'全球最有價值汽車排行榜，前十名變化較大，竟然還有國產'
近日，英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈了全球最具價值汽車品牌百強榜。此份榜單中，前十名依然被美德日三國品牌佔據，其中德國佔據5席（奔馳、寶馬、大眾、保時捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產），美國1席（福特），中國1席（沃爾沃）。
近日，英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈了全球最具價值汽車品牌百強榜。此份榜單中，前十名依然被美德日三國品牌佔據，其中德國佔據5席（奔馳、寶馬、大眾、保時捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產），美國1席（福特），中國1席（沃爾沃）。
排名第一的梅賽德斯不用質疑，作為汽車的鼻祖，在商用車以及乘用車領域，奔馳品牌價值認可度都是無可取代的，在新一代產品的推動下，奔馳已經完成了重回巔峰的夙願，成功擊敗寶馬、豐田成為世界銷量第一的豪華品牌。
近日，英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈了全球最具價值汽車品牌百強榜。此份榜單中，前十名依然被美德日三國品牌佔據，其中德國佔據5席（奔馳、寶馬、大眾、保時捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產），美國1席（福特），中國1席（沃爾沃）。
排名第一的梅賽德斯不用質疑，作為汽車的鼻祖，在商用車以及乘用車領域，奔馳品牌價值認可度都是無可取代的，在新一代產品的推動下，奔馳已經完成了重回巔峰的夙願，成功擊敗寶馬、豐田成為世界銷量第一的豪華品牌。
而豐田作為作為全球銷量最大的企業之一，不僅僅全球銷量最為均衡， 而且企業價值認同感較為出色，但由於中國消費者對於日系品牌的熱情退減，讓去年奪冠的豐田品牌同比下滑6%，因此豐田目前的品牌格局具有一定的挑戰性。
大眾汽車品牌緊隨其後， 要知道大眾在2016年和2017年都沒能進入汽車品牌榜單前十，受尾氣門的影響，鉅額罰款也讓大眾元氣大傷。但這兩年，憑藉中國消費者對大眾的青睞，讓它從2018年的第十名，上升到了今年的第3名。但大眾在中國市場真心不實在，該減配減配，該加價加價。
近日，英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈了全球最具價值汽車品牌百強榜。此份榜單中，前十名依然被美德日三國品牌佔據，其中德國佔據5席（奔馳、寶馬、大眾、保時捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產），美國1席（福特），中國1席（沃爾沃）。
排名第一的梅賽德斯不用質疑，作為汽車的鼻祖，在商用車以及乘用車領域，奔馳品牌價值認可度都是無可取代的，在新一代產品的推動下，奔馳已經完成了重回巔峰的夙願，成功擊敗寶馬、豐田成為世界銷量第一的豪華品牌。
而豐田作為作為全球銷量最大的企業之一，不僅僅全球銷量最為均衡， 而且企業價值認同感較為出色，但由於中國消費者對於日系品牌的熱情退減，讓去年奪冠的豐田品牌同比下滑6%，因此豐田目前的品牌格局具有一定的挑戰性。
大眾汽車品牌緊隨其後， 要知道大眾在2016年和2017年都沒能進入汽車品牌榜單前十，受尾氣門的影響，鉅額罰款也讓大眾元氣大傷。但這兩年，憑藉中國消費者對大眾的青睞，讓它從2018年的第十名，上升到了今年的第3名。但大眾在中國市場真心不實在，該減配減配，該加價加價。
沃爾沃能夠上榜，確是很讓人意外的，這個二線豪華品牌在中國的市場空間，已經被壓縮的很有限了，這次之所以能夠上榜，很大程度上取決於在歐洲，和美國市場的銷量。不過，沃爾沃的質量還算是不錯的。
近日，英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈了全球最具價值汽車品牌百強榜。此份榜單中，前十名依然被美德日三國品牌佔據，其中德國佔據5席（奔馳、寶馬、大眾、保時捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產），美國1席（福特），中國1席（沃爾沃）。
排名第一的梅賽德斯不用質疑，作為汽車的鼻祖，在商用車以及乘用車領域，奔馳品牌價值認可度都是無可取代的，在新一代產品的推動下，奔馳已經完成了重回巔峰的夙願，成功擊敗寶馬、豐田成為世界銷量第一的豪華品牌。
而豐田作為作為全球銷量最大的企業之一，不僅僅全球銷量最為均衡， 而且企業價值認同感較為出色，但由於中國消費者對於日系品牌的熱情退減，讓去年奪冠的豐田品牌同比下滑6%，因此豐田目前的品牌格局具有一定的挑戰性。
大眾汽車品牌緊隨其後， 要知道大眾在2016年和2017年都沒能進入汽車品牌榜單前十，受尾氣門的影響，鉅額罰款也讓大眾元氣大傷。但這兩年，憑藉中國消費者對大眾的青睞，讓它從2018年的第十名，上升到了今年的第3名。但大眾在中國市場真心不實在，該減配減配，該加價加價。
沃爾沃能夠上榜，確是很讓人意外的，這個二線豪華品牌在中國的市場空間，已經被壓縮的很有限了，這次之所以能夠上榜，很大程度上取決於在歐洲，和美國市場的銷量。不過，沃爾沃的質量還算是不錯的。
路虎跌出了前十，這反而在意料之中，雖然其曾經在國內有過一段時間瘋狂加價提車的輝煌，但是全球範圍內整體表現並不好。而且在近兩年，路虎在中國市場的銷量、質量、口碑和品牌度，都直線下跌。
近日，英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈了全球最具價值汽車品牌百強榜。此份榜單中，前十名依然被美德日三國品牌佔據，其中德國佔據5席（奔馳、寶馬、大眾、保時捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產），美國1席（福特），中國1席（沃爾沃）。
排名第一的梅賽德斯不用質疑，作為汽車的鼻祖，在商用車以及乘用車領域，奔馳品牌價值認可度都是無可取代的，在新一代產品的推動下，奔馳已經完成了重回巔峰的夙願，成功擊敗寶馬、豐田成為世界銷量第一的豪華品牌。
而豐田作為作為全球銷量最大的企業之一，不僅僅全球銷量最為均衡， 而且企業價值認同感較為出色，但由於中國消費者對於日系品牌的熱情退減，讓去年奪冠的豐田品牌同比下滑6%，因此豐田目前的品牌格局具有一定的挑戰性。
大眾汽車品牌緊隨其後， 要知道大眾在2016年和2017年都沒能進入汽車品牌榜單前十，受尾氣門的影響，鉅額罰款也讓大眾元氣大傷。但這兩年，憑藉中國消費者對大眾的青睞，讓它從2018年的第十名，上升到了今年的第3名。但大眾在中國市場真心不實在，該減配減配，該加價加價。
沃爾沃能夠上榜，確是很讓人意外的，這個二線豪華品牌在中國的市場空間，已經被壓縮的很有限了，這次之所以能夠上榜，很大程度上取決於在歐洲，和美國市場的銷量。不過，沃爾沃的質量還算是不錯的。
路虎跌出了前十，這反而在意料之中，雖然其曾經在國內有過一段時間瘋狂加價提車的輝煌，但是全球範圍內整體表現並不好。而且在近兩年，路虎在中國市場的銷量、質量、口碑和品牌度，都直線下跌。
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