自6月6日工信部正式發放5G商用牌照後，我國的5G進程就進入了快馬加鞭的建設狀態。按各運營商的規劃和說法，給外界的感覺是5G已經來臨。
此前，關於我國已建5G基站數量並無確切數據，最早曝光確切數據的是大概8月份，TD產業聯盟祕書長楊驊在“5G網絡創新研討會”上透露，截至今年7月份，全國範圍內已建成5G基站3.8萬座，預測年底前會有10萬座基站的建成規模。而據此前賽迪智庫研究預測，今年國內基站建設量預計將達到15萬臺，高於年初預期50%。
自6月6日工信部正式發放5G商用牌照後，我國的5G進程就進入了快馬加鞭的建設狀態。按各運營商的規劃和說法，給外界的感覺是5G已經來臨。
此前，關於我國已建5G基站數量並無確切數據，最早曝光確切數據的是大概8月份，TD產業聯盟祕書長楊驊在“5G網絡創新研討會”上透露，截至今年7月份，全國範圍內已建成5G基站3.8萬座，預測年底前會有10萬座基站的建成規模。而據此前賽迪智庫研究預測，今年國內基站建設量預計將達到15萬臺，高於年初預期50%。
現在，關於我國5G的基站具體數量又有新消息，據在上月底舉行的2019重慶智博會上工信部透露的消息，根據當前規劃，2019年我國預計將在50個城市建設超過5萬個5G基站。
當然，這個數據相比目前的真實情況，可能存在比較大的偏差，因為按各運營商的規劃，已曝光的消息彙總下來就超了5萬座5G基站了。比如此前中國移動就表示今年年內會在北京五環內實現5G的全面覆蓋，上海、廣東會各有1萬個5G基站的計劃；而中國電信、中國聯通自然也不甘落後，實驗網絡涉及城市與移動相當，投資力度雖說有所不如，但重點區域的建設應該不弱。同時據運營商財經網援引知情人士消息透露，預計明年三大運營商新建5G基站數將大大增加，初步估算將至少為68萬個。
自6月6日工信部正式發放5G商用牌照後，我國的5G進程就進入了快馬加鞭的建設狀態。按各運營商的規劃和說法，給外界的感覺是5G已經來臨。
此前，關於我國已建5G基站數量並無確切數據，最早曝光確切數據的是大概8月份，TD產業聯盟祕書長楊驊在“5G網絡創新研討會”上透露，截至今年7月份，全國範圍內已建成5G基站3.8萬座，預測年底前會有10萬座基站的建成規模。而據此前賽迪智庫研究預測，今年國內基站建設量預計將達到15萬臺，高於年初預期50%。
現在，關於我國5G的基站具體數量又有新消息，據在上月底舉行的2019重慶智博會上工信部透露的消息，根據當前規劃，2019年我國預計將在50個城市建設超過5萬個5G基站。
當然，這個數據相比目前的真實情況，可能存在比較大的偏差，因為按各運營商的規劃，已曝光的消息彙總下來就超了5萬座5G基站了。比如此前中國移動就表示今年年內會在北京五環內實現5G的全面覆蓋，上海、廣東會各有1萬個5G基站的計劃；而中國電信、中國聯通自然也不甘落後，實驗網絡涉及城市與移動相當，投資力度雖說有所不如，但重點區域的建設應該不弱。同時據運營商財經網援引知情人士消息透露，預計明年三大運營商新建5G基站數將大大增加，初步估算將至少為68萬個。
以筆者個人的分析，實際今年的5G基站建設進度可能真實情況並不像運營商表示的那麼樂觀，截止7月底3.8萬座5G基站應該是最可能的真實數據。因為據運營商內部消息，各運營商即便想快速推進5G建設，但現在有點“巧婦難為無米之炊”，好多省級公司都推不到貨，甚至動用行政力量強制讓設備商按期供貨。
自6月6日工信部正式發放5G商用牌照後，我國的5G進程就進入了快馬加鞭的建設狀態。按各運營商的規劃和說法，給外界的感覺是5G已經來臨。
此前，關於我國已建5G基站數量並無確切數據，最早曝光確切數據的是大概8月份，TD產業聯盟祕書長楊驊在“5G網絡創新研討會”上透露，截至今年7月份，全國範圍內已建成5G基站3.8萬座，預測年底前會有10萬座基站的建成規模。而據此前賽迪智庫研究預測，今年國內基站建設量預計將達到15萬臺，高於年初預期50%。
現在，關於我國5G的基站具體數量又有新消息，據在上月底舉行的2019重慶智博會上工信部透露的消息，根據當前規劃，2019年我國預計將在50個城市建設超過5萬個5G基站。
當然，這個數據相比目前的真實情況，可能存在比較大的偏差，因為按各運營商的規劃，已曝光的消息彙總下來就超了5萬座5G基站了。比如此前中國移動就表示今年年內會在北京五環內實現5G的全面覆蓋，上海、廣東會各有1萬個5G基站的計劃；而中國電信、中國聯通自然也不甘落後，實驗網絡涉及城市與移動相當，投資力度雖說有所不如，但重點區域的建設應該不弱。同時據運營商財經網援引知情人士消息透露，預計明年三大運營商新建5G基站數將大大增加，初步估算將至少為68萬個。
以筆者個人的分析，實際今年的5G基站建設進度可能真實情況並不像運營商表示的那麼樂觀，截止7月底3.8萬座5G基站應該是最可能的真實數據。因為據運營商內部消息，各運營商即便想快速推進5G建設，但現在有點“巧婦難為無米之炊”，好多省級公司都推不到貨，甚至動用行政力量強制讓設備商按期供貨。
當然，這個消息也能從華為等設備商的相關消息獲得證明。眾所周知，國內5G建設，目前華為佔據絕對地位，所以華為5G出貨量多少決定了真正5G建設進度。按此前華為向外界公佈的消息，目前華為在全球範圍內已獲得50多個5G商用合同，發貨20多萬個5G基站，平均下來到國內市場的基站數量，恐怕正與官方通報的數據相當。
自6月6日工信部正式發放5G商用牌照後，我國的5G進程就進入了快馬加鞭的建設狀態。按各運營商的規劃和說法，給外界的感覺是5G已經來臨。
此前，關於我國已建5G基站數量並無確切數據，最早曝光確切數據的是大概8月份，TD產業聯盟祕書長楊驊在“5G網絡創新研討會”上透露，截至今年7月份，全國範圍內已建成5G基站3.8萬座，預測年底前會有10萬座基站的建成規模。而據此前賽迪智庫研究預測，今年國內基站建設量預計將達到15萬臺，高於年初預期50%。
現在，關於我國5G的基站具體數量又有新消息，據在上月底舉行的2019重慶智博會上工信部透露的消息，根據當前規劃，2019年我國預計將在50個城市建設超過5萬個5G基站。
當然，這個數據相比目前的真實情況，可能存在比較大的偏差，因為按各運營商的規劃，已曝光的消息彙總下來就超了5萬座5G基站了。比如此前中國移動就表示今年年內會在北京五環內實現5G的全面覆蓋，上海、廣東會各有1萬個5G基站的計劃；而中國電信、中國聯通自然也不甘落後，實驗網絡涉及城市與移動相當，投資力度雖說有所不如，但重點區域的建設應該不弱。同時據運營商財經網援引知情人士消息透露，預計明年三大運營商新建5G基站數將大大增加，初步估算將至少為68萬個。
以筆者個人的分析，實際今年的5G基站建設進度可能真實情況並不像運營商表示的那麼樂觀，截止7月底3.8萬座5G基站應該是最可能的真實數據。因為據運營商內部消息，各運營商即便想快速推進5G建設，但現在有點“巧婦難為無米之炊”，好多省級公司都推不到貨，甚至動用行政力量強制讓設備商按期供貨。
當然，這個消息也能從華為等設備商的相關消息獲得證明。眾所周知，國內5G建設，目前華為佔據絕對地位，所以華為5G出貨量多少決定了真正5G建設進度。按此前華為向外界公佈的消息，目前華為在全球範圍內已獲得50多個5G商用合同，發貨20多萬個5G基站，平均下來到國內市場的基站數量，恐怕正與官方通報的數據相當。
而基於5G的技術原因，此前4G基站的覆蓋距離是1-3公里，一個5G基站的典型覆蓋僅100-300米，顯然兩種不同網絡制式的基站需求數差異極大。目前我國的4G基站數是多少呢？據工信部數據，截至2019年7月，我國4G基站規模已經超過了456萬。而5G要達到4G的覆蓋規格，至少應該有4倍左右的4G基站數量。在這個大預測數據下，再看今年我國已建成的5G基站，以及明年可能的68萬座基站，說起來距離全面覆蓋差距還很大很大。
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