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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
2
這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
2
這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
3
孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
2
這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
3
孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
以企業家的姿勢理解劉強東，這很棒，就像那年跟王小川的對話裡，他反覆提到，“和我一起開會的嘉賓都是周小川、吳曉靈級別的”。
但是，沒人關注啊，真的沒人關注。
能不能花點兒錢刷一下存在感？舉目四望，明尼蘇達事件中，沒一個缺錢的。
這難不倒想揮金如土的孫宇晨，他最終選擇把錢花1億元在藝術身上。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
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魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
2
這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
3
孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
以企業家的姿勢理解劉強東，這很棒，就像那年跟王小川的對話裡，他反覆提到，“和我一起開會的嘉賓都是周小川、吳曉靈級別的”。
但是，沒人關注啊，真的沒人關注。
能不能花點兒錢刷一下存在感？舉目四望，明尼蘇達事件中，沒一個缺錢的。
這難不倒想揮金如土的孫宇晨，他最終選擇把錢花1億元在藝術身上。
4
義士孫宇晨已經習慣了在微博上，用揮金如土的姿勢 ，教別人怎麼做人了。
比如前兩天，有傳聞說巴菲特爺爺取消了跟孫宇晨的午餐，郎鹹平轉發了這條傳聞。
孫宇晨立刻拎出一錠黃金在郎教授眼前晃了晃，“我叫你一聲金角大王你敢答應嗎”。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
2
這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
3
孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
以企業家的姿勢理解劉強東，這很棒，就像那年跟王小川的對話裡，他反覆提到，“和我一起開會的嘉賓都是周小川、吳曉靈級別的”。
但是，沒人關注啊，真的沒人關注。
能不能花點兒錢刷一下存在感？舉目四望，明尼蘇達事件中，沒一個缺錢的。
這難不倒想揮金如土的孫宇晨，他最終選擇把錢花1億元在藝術身上。
4
義士孫宇晨已經習慣了在微博上，用揮金如土的姿勢 ，教別人怎麼做人了。
比如前兩天，有傳聞說巴菲特爺爺取消了跟孫宇晨的午餐，郎鹹平轉發了這條傳聞。
孫宇晨立刻拎出一錠黃金在郎教授眼前晃了晃，“我叫你一聲金角大王你敢答應嗎”。
如果你看到，他這樣頻繁的揮金如土，擔心如斯快意人生，會不會遭遇財務危機？
這麼告訴你吧，義士孫宇晨用骯髒的金錢教育這渾濁的世界這麼久了，唯一一次確定的大額支出，是他花3000萬拍下的巴菲特午餐。
圍繞著這頓午餐，他發佈微博18條，拎出他當年與王小川的宿怨吊打，把微博和推特的封面都換成了他親手p的自己和巴菲特的合影。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
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什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
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這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
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孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
以企業家的姿勢理解劉強東，這很棒，就像那年跟王小川的對話裡，他反覆提到，“和我一起開會的嘉賓都是周小川、吳曉靈級別的”。
但是，沒人關注啊，真的沒人關注。
能不能花點兒錢刷一下存在感？舉目四望，明尼蘇達事件中，沒一個缺錢的。
這難不倒想揮金如土的孫宇晨，他最終選擇把錢花1億元在藝術身上。
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義士孫宇晨已經習慣了在微博上，用揮金如土的姿勢 ，教別人怎麼做人了。
比如前兩天，有傳聞說巴菲特爺爺取消了跟孫宇晨的午餐，郎鹹平轉發了這條傳聞。
孫宇晨立刻拎出一錠黃金在郎教授眼前晃了晃，“我叫你一聲金角大王你敢答應嗎”。
如果你看到，他這樣頻繁的揮金如土，擔心如斯快意人生，會不會遭遇財務危機？
這麼告訴你吧，義士孫宇晨用骯髒的金錢教育這渾濁的世界這麼久了，唯一一次確定的大額支出，是他花3000萬拍下的巴菲特午餐。
圍繞著這頓午餐，他發佈微博18條，拎出他當年與王小川的宿怨吊打，把微博和推特的封面都換成了他親手p的自己和巴菲特的合影。
眼看著近日熱度下滑，他又向特朗普發出了共進午餐的邀請。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
2
這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
3
孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
以企業家的姿勢理解劉強東，這很棒，就像那年跟王小川的對話裡，他反覆提到，“和我一起開會的嘉賓都是周小川、吳曉靈級別的”。
但是，沒人關注啊，真的沒人關注。
能不能花點兒錢刷一下存在感？舉目四望，明尼蘇達事件中，沒一個缺錢的。
這難不倒想揮金如土的孫宇晨，他最終選擇把錢花1億元在藝術身上。
4
義士孫宇晨已經習慣了在微博上，用揮金如土的姿勢 ，教別人怎麼做人了。
比如前兩天，有傳聞說巴菲特爺爺取消了跟孫宇晨的午餐，郎鹹平轉發了這條傳聞。
孫宇晨立刻拎出一錠黃金在郎教授眼前晃了晃，“我叫你一聲金角大王你敢答應嗎”。
如果你看到，他這樣頻繁的揮金如土，擔心如斯快意人生，會不會遭遇財務危機？
這麼告訴你吧，義士孫宇晨用骯髒的金錢教育這渾濁的世界這麼久了，唯一一次確定的大額支出，是他花3000萬拍下的巴菲特午餐。
圍繞著這頓午餐，他發佈微博18條，拎出他當年與王小川的宿怨吊打，把微博和推特的封面都換成了他親手p的自己和巴菲特的合影。
眼看著近日熱度下滑，他又向特朗普發出了共進午餐的邀請。
特朗普還保持著沉默，相信孫宇晨到最後時刻，都不會放棄cue他，這是兩個推特男主之間，無聲的較量。這是巴菲特作為一個廣告位，卑微到塵埃裡的一次。
義士孫宇晨，在真地花錢的時候，惜金如金。在那些義薄雲天揮金如土的時刻，揮出去的本來就是土。
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那些在小鵬汽車受了欺騙的盆友，請擦乾你們的淚水，為你們做主的人來了。
看到了麼，1000萬隻是為你們做主的起步價，上不封頂的那種。
小鵬車主們究竟面臨著什麼樣的委屈，讓忙著邀請特朗普一起跟巴菲特吃飯的孫宇晨撥冗，來替他們處理。
事情的經過是這樣的，幾天前，小鵬汽車正式推出G3 2020最新車型，新車型是特別優秀的，跟小鵬G3 2019款相比，新增了L2自動駕駛輔助系統，續航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。
這麼大的進步，價格卻是退步的，標準續航車型G3 400的售價為14.38萬元起，今年8月底就可以提車；長續航車型G3 520的售價為15.98萬元起，今年9月底就可以提車。
小鵬汽車是一家特別有自己的市場節奏的公司，明明知道要出性能更好、價格更便宜的新車型了，舊款的G3 2019，卻在今年2月坦然提高了售價，不同車型的售價分別為15.58萬元、17.78萬元和19.98萬元。
甚至在新車型推出的前一天，還剛剛有車主花高價買到了舊車型，其中有的人，連車都還沒提到。
以為自己是“提庫存”，忽然發現自己是“去庫存”。
於是，他們就打橫幅去維權了。
微博上有人嘲笑他們，說“工業化就是帶來產品進步、價格降低”。
說這話的朋友，一定是假設自己都生活在新車型推出的那一天之後。如果把你放到一天前買了車的位置，是否還這麼有心情歌頌工業化的進程嗎？
可素，這些車主為什麼要打橫幅去維權，而不是起訴小鵬汽車呢。
答：因為法律上沒有明確規定，車廠要提前多長時間公佈新車型計劃。
也就是說，小鵬汽車這種讓你人肉去庫存的行為，在法律上，是找不到啥瑕疵的。
魯迅先生說過，能講出來的委屈都不叫委屈。
好在，義士孫宇晨聽到了他們的委屈，站在微博上振臂高呼，我出1000萬幫你們維權哦，你們去起訴小鵬汽車的費用我報銷哦。
起訴沒用怎麼辦？
什麼怎麼辦？反正全世界都知道我願意花1000萬支持消費者了。
孫宇晨為什麼願意支持小鵬汽車的車主？這一定是出於道義，跟何小鵬此前diss他一點兒關係都沒有。
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這不是孫宇晨第一次聲稱要花1000萬，替人討回公道了。
上一次是今年2月，面對有見義勇為爭議的趙宇，孫宇晨在微博上宣佈，要花1000萬支持趙宇。
他還制定了一個標準，如果趙宇身陷囹圄，孫宇晨將按照“最高人民法院侵犯公民自由權每日賠償上限的10倍”，對趙宇進行補償。
如果法律不能給予公平，孫宇晨就花1000萬給予他正義。
此言一出，輿論立刻分為兩派，一派十指交叉喊一聲“義士”，一派罵“又出來蹭熱點了”。
畢竟，在十幾天的時間裡，孫宇晨發佈了七條隆重提到自己要捐1000萬給趙宇的微博。
這件爭議，最終以趙宇被免予起訴，孫宇晨向他捐款10萬元結束。
孫宇晨在微博上晒出了轉賬記錄，還給自己加了#企業家向趙宇捐出10萬#的話題。
很少有人注意到，在孫宇制定的捐贈1000萬聲明的最後，他還寫了一條，“以上補助方案我方具有最終解釋權”。
問蒼茫大地，誰主沉浮，姆們姆們姆們。
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孫宇晨也曾嘗試過，不花錢為人做主。
比如在明尼蘇達事件的最初，他是想為劉強東做主的。
以企業家的姿勢理解劉強東，這很棒，就像那年跟王小川的對話裡，他反覆提到，“和我一起開會的嘉賓都是周小川、吳曉靈級別的”。
但是，沒人關注啊，真的沒人關注。
能不能花點兒錢刷一下存在感？舉目四望，明尼蘇達事件中，沒一個缺錢的。
這難不倒想揮金如土的孫宇晨，他最終選擇把錢花1億元在藝術身上。
4
義士孫宇晨已經習慣了在微博上，用揮金如土的姿勢 ，教別人怎麼做人了。
比如前兩天，有傳聞說巴菲特爺爺取消了跟孫宇晨的午餐，郎鹹平轉發了這條傳聞。
孫宇晨立刻拎出一錠黃金在郎教授眼前晃了晃，“我叫你一聲金角大王你敢答應嗎”。
如果你看到，他這樣頻繁的揮金如土，擔心如斯快意人生，會不會遭遇財務危機？
這麼告訴你吧，義士孫宇晨用骯髒的金錢教育這渾濁的世界這麼久了，唯一一次確定的大額支出，是他花3000萬拍下的巴菲特午餐。
圍繞著這頓午餐，他發佈微博18條，拎出他當年與王小川的宿怨吊打，把微博和推特的封面都換成了他親手p的自己和巴菲特的合影。
眼看著近日熱度下滑，他又向特朗普發出了共進午餐的邀請。
特朗普還保持著沉默，相信孫宇晨到最後時刻，都不會放棄cue他，這是兩個推特男主之間，無聲的較量。這是巴菲特作為一個廣告位，卑微到塵埃裡的一次。
義士孫宇晨，在真地花錢的時候，惜金如金。在那些義薄雲天揮金如土的時刻，揮出去的本來就是土。