'修車日記：翻新一輛價值200萬的頂級虎頭奔w140，最終滿血復活'

體育空調奔馳高能小子終極裝備轎車家用電器毛蔥聊汽車 2019-09-01

大家好，今天我們的主角是個大咖，一輛來自北京車友的W140虎頭奔一臺，不同以往，此臺是頂級V12系列，當年售價200萬人民幣，90年代這麼多錢可不是開玩笑的~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

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上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

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轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

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這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

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背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

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發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

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進氣部分裡外都比較髒~

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這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

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進氣部分裡外都比較髒~

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洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

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洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

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外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

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洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

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洗的差不多了，內部解體開始~

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都是寶貝，輕輕放好~

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洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

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每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

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每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

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機器回裝了一半啦~

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對完正時，差不多快裝好了~

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一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

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12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

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每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

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S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

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方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

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這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

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洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

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12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

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蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

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進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

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一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

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每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

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內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

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3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

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一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

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S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

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果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

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一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

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一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

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進氣部分裡外都比較髒~

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每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

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S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

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方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

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閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

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S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

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這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

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發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

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內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

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閃不閃？亮不亮？

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必須小心翼翼的裝回！

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北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

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細節也能經得住看~

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3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

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最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

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硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

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這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

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零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

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一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

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最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

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電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

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內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

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必須小心翼翼的裝回！

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硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

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零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

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一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

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全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

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細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

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進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

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心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

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上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

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這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

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一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

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拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

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硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

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機器配件全部都得國外定~

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發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

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配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

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方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

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3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

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都是寶貝，輕輕放好~

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12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

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線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

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拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

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幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

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背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

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都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

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翻新後的進氣支管閃亮登場~

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這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

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每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

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這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

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外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

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S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

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上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

打頭第一張你的大頭照先來一張，一下子又恢復到1996年你出廠的時候的樣子啦！這一代的S級的氣勢是後來的沒法複製的，尤其現在最新的已經長成了蒙迪奔了~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

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拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

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這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

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硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

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開始慢慢有點感覺了~

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幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

打開機蓋映入眼簾更是讓人興奮不已的頂級發動機~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

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幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

打開機蓋映入眼簾更是讓人興奮不已的頂級發動機~

讓12個活塞運動起來，帶你更快更舒服的到達目的~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

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發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

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12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

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12根蠟燭，已就位~

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內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

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這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

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外觀內飾修復完畢後，洗白白~

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沒問題就開始洗吧~

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這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

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換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

打開機蓋映入眼簾更是讓人興奮不已的頂級發動機~

讓12個活塞運動起來，帶你更快更舒服的到達目的~

完整修復清洗後，黑灰色雙拼內飾，高級感也是非常的強烈！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

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這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

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機器回裝了一半啦~

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蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

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在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

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線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

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拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

打開機蓋映入眼簾更是讓人興奮不已的頂級發動機~

讓12個活塞運動起來，帶你更快更舒服的到達目的~

完整修復清洗後，黑灰色雙拼內飾，高級感也是非常的強烈！

那時候的皮才是真正的好皮，手感和耐久性都非常的好！

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

打開機蓋映入眼簾更是讓人興奮不已的頂級發動機~

讓12個活塞運動起來，帶你更快更舒服的到達目的~

完整修復清洗後，黑灰色雙拼內飾，高級感也是非常的強烈！

那時候的皮才是真正的好皮，手感和耐久性都非常的好！

煥然一新，從裡到外~

北京大板車拉到無錫徐霞客出口，帶上我的機修師傅開著小麵包就來接車啦~

S600的尾標，意味它就是奔馳中的爺爺！

果然是V12，不是隨便貼的，防凍液已經滲漏的差不多了，簡單檢查一遍就往回開了，還好路不是很多，應該能堅持到家！

上車發動後故障燈提示也不少，回去慢慢查吧~

內飾保存的還是非常好的，只需要稍微打理幾下就能如新！

轉向故障報碼問題出在這個氣囊油絲裡面，這個600的和其他排量的140還完全不一樣，拆車件都找了好久，新件更是天價！

方向盤和氣囊蓋還有檔把頭都翻新到全新啦~

細節也能經得住看~

一部分問題解決後，其他問題就得把發動機抬下來才能搞了~

3個小時發動機就落地了，兩臺直6發動機拼起來就是V12，非常的碩大~

心臟被掏空的樣子，裡頭的泥巴得好好洗乾淨~

一大把裸露的電線，老化程度也不是很厲害，機艙溫度不會太高，這應該算是自然吸氣發動機優勢吧，等洗乾淨了再處理~

這個是大燈雨刷器機構，靠真空泵推動，那個時代的電吸門的原理其實不是靠電，都是靠氣泵推動的~

背後斷了的氣管接頭，最後都得給他一一接上，電吸門也有幾個不好用，需逐個進行修復~

發動機表面滿是歲月的痕跡，拆的時候得小心，很多東西都脆了~

進氣部分裡外都比較髒~

這麼多油泥刮下來可以捏個泥人了，發動機直接大修，易損件全部更換，這個機器修起來代價不小的~

洗刷是一項艱鉅的任務，考驗耐心~

洗乾淨的感覺還是很爽滴~哈哈

外部附件逐個清洗，橡膠管路老化的也要檢查更換~

發動機內部，清清爽爽，舒舒服服~

洗的差不多了，內部解體開始~

都是寶貝，輕輕放好~

零件不是一般的多~

12個老大的活塞，就是這樣的活塞運動，車速0到表底一點不帶虛的~

進、排氣門安放好，木地板做的架子~

一個個圓圓的、發亮的是頂桶~

每個裡面有4個圓的是氣門，兩個進氣兩個排氣~

12根蠟燭，已就位~

機器回裝了一半啦~

對完正時，差不多快裝好了~

最後開始處理氣門室蓋，哎，前後弄了一個星期，不說了！

蓋子弄好後的樣子，腐蝕的太厲害！

機器配件全部都得國外定~

機艙清洗乾淨，等待發動機歸來~

在這之前鐵管鏽蝕的都得更換維修處理~

電器的插頭清洗和修理，一個一個的慢慢弄~

線路檢查完畢，用防火電工膠帶回包~

發電機軸承更換，非標的軸承都得訂貨，註定修老車快不了~

拆的時候也得非常小心~

內部修復後，外表也得再弄弄漂亮！

準備往上端了，進氣支管最後裝，千萬不能碰花了！

方向機漏油先修一下，這玩意結構類似卡車的，拆下來很難裝回去~

這個是方向機大修包，看著老多配件，能用上的沒幾個！

翻新後的進氣支管閃亮登場~

閃不閃？亮不亮？

這效果比原廠新車出廠時都漂亮~

必須小心翼翼的裝回！

機艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質感！

硅油散熱器上的散熱風扇，翻新完畢後的表面一定要有質感，油漆打磨少不了~

全新的冷凝器和水箱，舊的壽命基本都差不多了~

開始慢慢有點感覺了~

太陽一照在機艙上，感覺要重生了~

下班收工，給這個漂亮的引擎換個角度再拍一張~

幾天之後機艙算是全部完工啦~

配件車的功勞也不少，接下來就開始外觀及內飾部分的翻新~

外觀一些細節部分不同以往140細節，必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進行局部修改，這個機蓋空調進氣格柵就是其中之一！

這部分的翻新沒做過多記錄，大家直接看最終效果圖吧！

外觀內飾修復完畢後，洗白白~

在這之前是加油路試！

沒問題就開始洗吧~

洗乾淨了，美美的，開出去外拍啦~

作為豪華D級車，這個尺寸帶來的舒適性無法比擬，12缸動力的加持更是爽上加爽，超級爽~

這個角度拍這臺車簡直就是享受~

爬高冒著生命危險也要給你來多拍幾張！

穩重的商務外觀，發起脾氣來也不是一般號稱運動型轎車能扛得住的~

一切閃亮如新！

尊貴的機蓋立標~

特寫來一張，坐在駕駛位置的你時刻提醒你要保持紳士風度，遇到無良之輩悄無聲息幫你幹掉他，V12就是這麼淡定！

大燈的小雨刮很別緻哦~

V12尊享標誌，代表當年汽車製造業的最高水平！

延續下來的經典搓衣板尾燈~

換個位置再拍兩張，房子的造型和車也很般配，復古！

鋥亮的機蓋漆面能照鏡子~

打開機蓋映入眼簾更是讓人興奮不已的頂級發動機~

讓12個活塞運動起來，帶你更快更舒服的到達目的~

完整修復清洗後，黑灰色雙拼內飾，高級感也是非常的強烈！

那時候的皮才是真正的好皮，手感和耐久性都非常的好！

煥然一新，從裡到外~

回到車庫靜靜的等待主人來提車~

感謝耐心觀看，再見~

主修：孫師傅

毛蔥整理(授權發佈,盜文必究)

'修車日記：翻新一輛價值200萬的頂級虎頭奔w140，最終滿血復活'

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