對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
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第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
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第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
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真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
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十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
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再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
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這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
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敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
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敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
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最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
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車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
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十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
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車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
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正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
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第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
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這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
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真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
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這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
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這個角度偏一點很舒服的姿態！
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當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
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這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
座椅的舒適度是毋庸置疑的，畢竟沙發廠出品~主駕側翼輕微磨損
果然讓我發現使用痕跡了，不然我都懷疑前車主有沒有用過這臺車！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
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今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
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最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
座椅的舒適度是毋庸置疑的，畢竟沙發廠出品~主駕側翼輕微磨損
果然讓我發現使用痕跡了，不然我都懷疑前車主有沒有用過這臺車！
副駕就比主駕要好很多了，看來很少做人。（前車主是一匹孤獨的狼~）
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
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今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
座椅的舒適度是毋庸置疑的，畢竟沙發廠出品~主駕側翼輕微磨損
果然讓我發現使用痕跡了，不然我都懷疑前車主有沒有用過這臺車！
副駕就比主駕要好很多了，看來很少做人。（前車主是一匹孤獨的狼~）
最讓我驚喜的就是後排了。厚厚的坐墊，大大的靠揹包圍，舒服
這點皇冠傳承的真的很好。
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
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這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
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側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
座椅的舒適度是毋庸置疑的，畢竟沙發廠出品~主駕側翼輕微磨損
果然讓我發現使用痕跡了，不然我都懷疑前車主有沒有用過這臺車！
副駕就比主駕要好很多了，看來很少做人。（前車主是一匹孤獨的狼~）
最讓我驚喜的就是後排了。厚厚的坐墊，大大的靠揹包圍，舒服
這點皇冠傳承的真的很好。
後排中央扶手除了可以控制空調，座椅調節之外居然連中央多媒體也可以控制
真的是為後面乘客考慮周到。想想也是，畢竟老闆都是坐後排的嘛！
之前老闆開車的時候特意坐了一下後排，除了安靜，舒適還是安靜舒適！
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
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第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
座椅的舒適度是毋庸置疑的，畢竟沙發廠出品~主駕側翼輕微磨損
果然讓我發現使用痕跡了，不然我都懷疑前車主有沒有用過這臺車！
副駕就比主駕要好很多了，看來很少做人。（前車主是一匹孤獨的狼~）
最讓我驚喜的就是後排了。厚厚的坐墊，大大的靠揹包圍，舒服
這點皇冠傳承的真的很好。
後排中央扶手除了可以控制空調，座椅調節之外居然連中央多媒體也可以控制
真的是為後面乘客考慮周到。想想也是，畢竟老闆都是坐後排的嘛！
之前老闆開車的時候特意坐了一下後排，除了安靜，舒適還是安靜舒適！
這一回該輪到我作司機了。油門很靈敏，得慢慢給油，不然很容易竄，2.5V6大自吸後驅可不是開玩笑的。但是這個車想來也不是拿來激烈駕駛的，掌握好節奏之後，很平緩，基本上感受不到換擋的頓挫。
對於皇冠，我的印象一直停留在133那代。帶著水晶的立標，方正大氣的車身，以及極度舒適的金絲絨座椅都是我最愛的地方。在那個年代皇冠一直是老闆，大佬的座駕，顏值氣場是絕對夠。之後的十二代皇冠更是直接被封神，二手車市場的價格一直居高不下，可見一斑。甚至“十二代”之後再無皇冠的說法在皇冠車迷心中紮根頗深。也難怪，之後的皇冠視乎改變了設計方向，朝著運動的方向越走越遠。那種VIP的氣質也就漸行漸遠。但是今天我要說的是，十三代皇冠也依舊經典。
白白的，大大的，低低的真的好看
現在街面上在跑的皇冠從133到現在的最新款都有。講真，之前除了知道他們是皇冠品牌之外，也就133，也就是第九代皇冠和第十二代能引起我的注意，並叫出它們的身世。畢竟在成為高四車迷之前瘋狂痴迷過133一段時間。迫於國家政策和經濟狀況只能放棄，但喜愛從未降低絲毫。說了那麼多，進入正題吧！
第一次見到這輛皇冠實在汽車美容店的門口，正在給剛回來的奔馳c200l洗白白，就看這輛白色的皇冠悠悠的朝我這邊駛來，駕駛員正是美容店老闆。（以前一直聽說他除了奔馳之外還有一輛皇冠，很少開，所以一直未曾得見）
真的是看第一眼就愛上了！
今日一見，果然名不虛傳。珍珠白的車漆8年過去依舊光可鑑人，在陽光下漆裡面的珍珠粉熠熠生輝。
十八寸的大輪轂配上前一指後兩指的避震高度，此時的輪轂微微打斜，真美，姿態真心好看。
來不及多看多問車就開走了，可惜沒能好好品味一番！後來問到老闆，這是十三代皇冠，也是非常經典，早就看上他的車了，可他一直不賣~等哪天給他磨過來~
再次見到這輛讓我影響深刻的十三代皇冠就是在我們店裡了。你沒有猜錯，我們老闆真的就給磨到手了。
這裡面還有一個小插曲，話說皇冠車主要賣車的消息剛放出來，我們老闆就殺到了。一番驗車下來，發現除了後面有個小事故修復了備胎坑之外，其它可以說用完美來形容。可就是這點小事故，就給了我們老闆殺價的機會了，以一個很美麗的價格收入囊中。
車好不容易到了，當然是趕緊借來鑰匙，找個好地方來一組照片再說，好好感受它的氣質。
敦實的車頭，上揚到翼子板的大眼角，帶黑眼圈的透鏡凶猛之中有透出一絲狡黠！
最喜歡的是這個45度角，修長低矮的車神配上永恆經典的大五幅輪轂，氣勢直接就上來了！
側面同樣不簡單，超5米長的車身，恰到好處的高度，車頭帶點輕微的斜面俯衝，圓潤的車尾向內提收，圓融之外
後45度角顯得屁股特寬厚，整個車彷彿定在了那裡，穩穩的，很安心！
正後方說實話，我沒有那麼喜歡，尾燈上看到了雅閣期待半的影子，雖然當次高很多，但是雙田兄弟有點親密哈~
這個角度偏一點很舒服的姿態！
C柱上傳承的皇冠水晶標沒有絲毫泛黃老化，依舊是全車VIP氣質的點綴。
整個外觀轉下來，我有不得不感嘆車主的用心，這麼多年過去，保養的如此之好，我居然沒有挑出瑕疵！
當然後面的那點小事故早就被我忘到九霄雲外了！
整個中控看上去除了，兩個皇冠的金屬標並沒有多少設計上的驚喜。
這種風格已經偏向於新款皇冠的設計風格了，這點上皇冠鐵粉們不喜多少能有所體會。
本以為中間皇冠標下是想雅閣一樣的大大儲物格，沒想到裡面是CD機。一看車主就很少用，還跟新的一樣！
座椅的舒適度是毋庸置疑的，畢竟沙發廠出品~主駕側翼輕微磨損
果然讓我發現使用痕跡了，不然我都懷疑前車主有沒有用過這臺車！
副駕就比主駕要好很多了，看來很少做人。（前車主是一匹孤獨的狼~）
最讓我驚喜的就是後排了。厚厚的坐墊，大大的靠揹包圍，舒服
這點皇冠傳承的真的很好。
後排中央扶手除了可以控制空調，座椅調節之外居然連中央多媒體也可以控制
真的是為後面乘客考慮周到。想想也是，畢竟老闆都是坐後排的嘛！
之前老闆開車的時候特意坐了一下後排，除了安靜，舒適還是安靜舒適！
這一回該輪到我作司機了。油門很靈敏，得慢慢給油，不然很容易竄，2.5V6大自吸後驅可不是開玩笑的。但是這個車想來也不是拿來激烈駕駛的，掌握好節奏之後，很平緩，基本上感受不到換擋的頓挫。
大V6
我很少開日系車，不知道一般的日系車是什麼水平，但是這臺車底盤給我的感覺很德系，很整，整的像我正在開一臺德系車。無論是對噪音的控制，還是對濾震的隔絕都做的非常好，這點是它不同於德國車的地方。
這就是一臺為後排打造的VIP之車，開上它更本就不會想要開快，老闆在後面，舒適很重要。
正式應為有前任車主的精心保養，讓我有機會體會到這麼完整，狀態這麼好的一臺十三代皇冠，讓我進一步認識到皇冠這一車型的造車理念。它比十二代皇冠更加年輕，但又不是經典的傳承，還是很“皇冠”，很vip!十二代在漸漸老去，不妨也考慮考慮它，說不定會帶給你驚喜呢？