'不滿足只做商用車曲軸國內老大，天潤曲軸還要發力國際市場'
【原創首發】
本文系商車邦原創稿件
文/於佔波
【商車邦導讀】“如果沒有當初的合作，就沒有天潤曲軸現在的能力提升，也沒有如今這麼多的國際客戶。”
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文/於佔波
【商車邦導讀】“如果沒有當初的合作，就沒有天潤曲軸現在的能力提升，也沒有如今這麼多的國際客戶。”
對很多商用車用戶來說，天潤曲軸可能並不是一個非常熟悉的名字。而實際上，在很多用戶使用的商用車上，都有天潤曲軸生產的產品。如果說發動機是整車的心臟，那麼天潤所生產的曲軸和連桿就是發動機的心臟。
誕生於1954年的天潤曲軸股份有限公司是目前國內規模最大、全球第二的曲軸生產企業，也是國內最大的中重型商用車脹斷連桿生產企業。天潤生產的“天”牌曲軸已經為濰柴，康明斯、上菲紅、上柴、一汽錫柴、廣菲克、雲內等國內主機廠，戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、斗山、約翰迪爾等國際主機廠實現配套。
國六實施是一次利好
在2019內燃機展上，天潤曲軸的展臺上展示著應用於不同品牌、不同排量發動機的曲軸與連桿產品。在國六排放實施的大背景下，天潤曲軸此次展出的這些產品都已實現了為各大品牌國六發動機配套。在展會現場，天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏告訴商車邦，國六排放升級對於天潤曲軸來說是一次機遇和挑戰，在每一次排放升級前，天潤曲軸都會提前進行相應佈局，以便於快速佔領市場，這一次也不例外。針對國六，天潤曲軸很早就從技術、生產、管理、產品、市場等各方面做了準備，在國六實施一開始就佔得了先機。
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【商車邦導讀】“如果沒有當初的合作，就沒有天潤曲軸現在的能力提升，也沒有如今這麼多的國際客戶。”
對很多商用車用戶來說，天潤曲軸可能並不是一個非常熟悉的名字。而實際上，在很多用戶使用的商用車上，都有天潤曲軸生產的產品。如果說發動機是整車的心臟，那麼天潤所生產的曲軸和連桿就是發動機的心臟。
誕生於1954年的天潤曲軸股份有限公司是目前國內規模最大、全球第二的曲軸生產企業，也是國內最大的中重型商用車脹斷連桿生產企業。天潤生產的“天”牌曲軸已經為濰柴，康明斯、上菲紅、上柴、一汽錫柴、廣菲克、雲內等國內主機廠，戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、斗山、約翰迪爾等國際主機廠實現配套。
國六實施是一次利好
在2019內燃機展上，天潤曲軸的展臺上展示著應用於不同品牌、不同排量發動機的曲軸與連桿產品。在國六排放實施的大背景下，天潤曲軸此次展出的這些產品都已實現了為各大品牌國六發動機配套。在展會現場，天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏告訴商車邦，國六排放升級對於天潤曲軸來說是一次機遇和挑戰，在每一次排放升級前，天潤曲軸都會提前進行相應佈局，以便於快速佔領市場，這一次也不例外。針對國六，天潤曲軸很早就從技術、生產、管理、產品、市場等各方面做了準備，在國六實施一開始就佔得了先機。
天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏
從表面看，國六排放和曲軸似乎關係不大，但實際並非如此。趙冬柏說，國六發動機對曲軸這樣的關鍵零部件，在清潔度、粗糙度、圓度、疲勞強度等方面的技術要求更高，天潤曲軸的設計、製造、試驗檢測實力，可以快速滿足發動機廠提出的各項技術標準，從而在國六產品技術競爭層面處於主動。
佈局第二主業避開新能源帶來的影響
新能源汽車的普及，對整個內燃機產業鏈都產生了深遠影響。趙冬柏坦言，作為發動機核心零部件生產廠商，新能源帶給天潤曲軸的壓力也比較大。不過，天潤曲軸在上一個五年規劃就做了相應準備。首先，要把現有曲軸、連桿等產品做大做強，做成一個世界級的動力零部件生產基地，這是天潤曲軸對第一主業採取的策略。面對新能源帶來的衝擊，天潤曲軸制定了中長期規劃，進行第二主業戰略準備。從內部培育項目來說，天潤曲軸在模具和工裝的設計製作，生產線自動化設計建設改造等項目方面，都已經完成產業孵化，隨時可以推向市場。與此同時，天潤曲軸也在外部尋找新的產業項目，充分利用自身在汽車產業的客戶資源和營銷網絡體系，開拓汽車底盤件、結構件，相關的新材料、高端製造等項目，以避開內燃機下滑帶來的影響。
開拓國際市場帶動自動化水平提升
目前，天潤曲軸在國內主流商用車發動機客戶的市場覆蓋率已高達95%，商用車曲軸市場佔比43%，這也就意味著，其在國內市場的增長空間已經相當有限。趙冬柏告訴商車邦：從近幾年的數據來看，公司出口所佔比重還不是很大，國際市場將是天潤曲軸的市場開發重點。從2016年起，天潤就制定了鞏固國內業務，加強國際市場的業務拓展規劃：一方面，充分利用公司現有的國際客戶資源，加強與成熟客戶如戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、約翰迪爾、斗山、依維柯、愛科等公司的合作，在做好客戶服務的同時不斷開拓新產品業務；另一方面，重點針對歐洲、美國，選取重點客戶群體和項目進行攻關，開拓新客戶、新市場。2017年，天潤曲軸成立德國分公司，在為歐洲客戶提供更好服務的同時進行新客戶開發工作。據悉，在2018年天潤曲軸已成功開發2個國際新客戶、8個新項目。
【原創首發】
本文系商車邦原創稿件
文/於佔波
【商車邦導讀】“如果沒有當初的合作，就沒有天潤曲軸現在的能力提升，也沒有如今這麼多的國際客戶。”
對很多商用車用戶來說，天潤曲軸可能並不是一個非常熟悉的名字。而實際上，在很多用戶使用的商用車上，都有天潤曲軸生產的產品。如果說發動機是整車的心臟，那麼天潤所生產的曲軸和連桿就是發動機的心臟。
誕生於1954年的天潤曲軸股份有限公司是目前國內規模最大、全球第二的曲軸生產企業，也是國內最大的中重型商用車脹斷連桿生產企業。天潤生產的“天”牌曲軸已經為濰柴，康明斯、上菲紅、上柴、一汽錫柴、廣菲克、雲內等國內主機廠，戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、斗山、約翰迪爾等國際主機廠實現配套。
國六實施是一次利好
在2019內燃機展上，天潤曲軸的展臺上展示著應用於不同品牌、不同排量發動機的曲軸與連桿產品。在國六排放實施的大背景下，天潤曲軸此次展出的這些產品都已實現了為各大品牌國六發動機配套。在展會現場，天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏告訴商車邦，國六排放升級對於天潤曲軸來說是一次機遇和挑戰，在每一次排放升級前，天潤曲軸都會提前進行相應佈局，以便於快速佔領市場，這一次也不例外。針對國六，天潤曲軸很早就從技術、生產、管理、產品、市場等各方面做了準備，在國六實施一開始就佔得了先機。
天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏
從表面看，國六排放和曲軸似乎關係不大，但實際並非如此。趙冬柏說，國六發動機對曲軸這樣的關鍵零部件，在清潔度、粗糙度、圓度、疲勞強度等方面的技術要求更高，天潤曲軸的設計、製造、試驗檢測實力，可以快速滿足發動機廠提出的各項技術標準，從而在國六產品技術競爭層面處於主動。
佈局第二主業避開新能源帶來的影響
新能源汽車的普及，對整個內燃機產業鏈都產生了深遠影響。趙冬柏坦言，作為發動機核心零部件生產廠商，新能源帶給天潤曲軸的壓力也比較大。不過，天潤曲軸在上一個五年規劃就做了相應準備。首先，要把現有曲軸、連桿等產品做大做強，做成一個世界級的動力零部件生產基地，這是天潤曲軸對第一主業採取的策略。面對新能源帶來的衝擊，天潤曲軸制定了中長期規劃，進行第二主業戰略準備。從內部培育項目來說，天潤曲軸在模具和工裝的設計製作，生產線自動化設計建設改造等項目方面，都已經完成產業孵化，隨時可以推向市場。與此同時，天潤曲軸也在外部尋找新的產業項目，充分利用自身在汽車產業的客戶資源和營銷網絡體系，開拓汽車底盤件、結構件，相關的新材料、高端製造等項目，以避開內燃機下滑帶來的影響。
開拓國際市場帶動自動化水平提升
目前，天潤曲軸在國內主流商用車發動機客戶的市場覆蓋率已高達95%，商用車曲軸市場佔比43%，這也就意味著，其在國內市場的增長空間已經相當有限。趙冬柏告訴商車邦：從近幾年的數據來看，公司出口所佔比重還不是很大，國際市場將是天潤曲軸的市場開發重點。從2016年起，天潤就制定了鞏固國內業務，加強國際市場的業務拓展規劃：一方面，充分利用公司現有的國際客戶資源，加強與成熟客戶如戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、約翰迪爾、斗山、依維柯、愛科等公司的合作，在做好客戶服務的同時不斷開拓新產品業務；另一方面，重點針對歐洲、美國，選取重點客戶群體和項目進行攻關，開拓新客戶、新市場。2017年，天潤曲軸成立德國分公司，在為歐洲客戶提供更好服務的同時進行新客戶開發工作。據悉，在2018年天潤曲軸已成功開發2個國際新客戶、8個新項目。
在談到如何開拓國際市場時，趙冬柏坦言，“要想給國際客戶供貨，必須滿足對方的標準，從技術研發到高端設備引進，都是我們前期要做的準備。”為此，天潤曲軸每年都在引進曲軸行業的高端設備，同時加快進行自動化設計的建設和改造。
據悉，天潤曲軸大力實施生產、管理、物流等環節自動化、智能化改造，建設了14條智能化全自動曲軸生產線、2條智能化連桿生產線以及智能立體倉庫等項目，2019年可完成自動化改造總體目標的40%，2020年底天潤曲軸的自動化智能化改造將達到90%。
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【商車邦導讀】“如果沒有當初的合作，就沒有天潤曲軸現在的能力提升，也沒有如今這麼多的國際客戶。”
對很多商用車用戶來說，天潤曲軸可能並不是一個非常熟悉的名字。而實際上，在很多用戶使用的商用車上，都有天潤曲軸生產的產品。如果說發動機是整車的心臟，那麼天潤所生產的曲軸和連桿就是發動機的心臟。
誕生於1954年的天潤曲軸股份有限公司是目前國內規模最大、全球第二的曲軸生產企業，也是國內最大的中重型商用車脹斷連桿生產企業。天潤生產的“天”牌曲軸已經為濰柴，康明斯、上菲紅、上柴、一汽錫柴、廣菲克、雲內等國內主機廠，戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、斗山、約翰迪爾等國際主機廠實現配套。
國六實施是一次利好
在2019內燃機展上，天潤曲軸的展臺上展示著應用於不同品牌、不同排量發動機的曲軸與連桿產品。在國六排放實施的大背景下，天潤曲軸此次展出的這些產品都已實現了為各大品牌國六發動機配套。在展會現場，天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏告訴商車邦，國六排放升級對於天潤曲軸來說是一次機遇和挑戰，在每一次排放升級前，天潤曲軸都會提前進行相應佈局，以便於快速佔領市場，這一次也不例外。針對國六，天潤曲軸很早就從技術、生產、管理、產品、市場等各方面做了準備，在國六實施一開始就佔得了先機。
天潤曲軸營銷公司副總經理趙冬柏
從表面看，國六排放和曲軸似乎關係不大，但實際並非如此。趙冬柏說，國六發動機對曲軸這樣的關鍵零部件，在清潔度、粗糙度、圓度、疲勞強度等方面的技術要求更高，天潤曲軸的設計、製造、試驗檢測實力，可以快速滿足發動機廠提出的各項技術標準，從而在國六產品技術競爭層面處於主動。
佈局第二主業避開新能源帶來的影響
新能源汽車的普及，對整個內燃機產業鏈都產生了深遠影響。趙冬柏坦言，作為發動機核心零部件生產廠商，新能源帶給天潤曲軸的壓力也比較大。不過，天潤曲軸在上一個五年規劃就做了相應準備。首先，要把現有曲軸、連桿等產品做大做強，做成一個世界級的動力零部件生產基地，這是天潤曲軸對第一主業採取的策略。面對新能源帶來的衝擊，天潤曲軸制定了中長期規劃，進行第二主業戰略準備。從內部培育項目來說，天潤曲軸在模具和工裝的設計製作，生產線自動化設計建設改造等項目方面，都已經完成產業孵化，隨時可以推向市場。與此同時，天潤曲軸也在外部尋找新的產業項目，充分利用自身在汽車產業的客戶資源和營銷網絡體系，開拓汽車底盤件、結構件，相關的新材料、高端製造等項目，以避開內燃機下滑帶來的影響。
開拓國際市場帶動自動化水平提升
目前，天潤曲軸在國內主流商用車發動機客戶的市場覆蓋率已高達95%，商用車曲軸市場佔比43%，這也就意味著，其在國內市場的增長空間已經相當有限。趙冬柏告訴商車邦：從近幾年的數據來看，公司出口所佔比重還不是很大，國際市場將是天潤曲軸的市場開發重點。從2016年起，天潤就制定了鞏固國內業務，加強國際市場的業務拓展規劃：一方面，充分利用公司現有的國際客戶資源，加強與成熟客戶如戴姆勒、康明斯、卡特彼勒、約翰迪爾、斗山、依維柯、愛科等公司的合作，在做好客戶服務的同時不斷開拓新產品業務；另一方面，重點針對歐洲、美國，選取重點客戶群體和項目進行攻關，開拓新客戶、新市場。2017年，天潤曲軸成立德國分公司，在為歐洲客戶提供更好服務的同時進行新客戶開發工作。據悉，在2018年天潤曲軸已成功開發2個國際新客戶、8個新項目。
在談到如何開拓國際市場時，趙冬柏坦言，“要想給國際客戶供貨，必須滿足對方的標準，從技術研發到高端設備引進，都是我們前期要做的準備。”為此，天潤曲軸每年都在引進曲軸行業的高端設備，同時加快進行自動化設計的建設和改造。
據悉，天潤曲軸大力實施生產、管理、物流等環節自動化、智能化改造，建設了14條智能化全自動曲軸生產線、2條智能化連桿生產線以及智能立體倉庫等項目，2019年可完成自動化改造總體目標的40%，2020年底天潤曲軸的自動化智能化改造將達到90%。
自動化帶來的優勢有哪些？趙冬柏說，通過大數據傳輸管理，加強對生產過程的管控，可以實現提高效率、保證質量、成本優化這三大目標。他舉了一個例子：一條配置國際高端水準的數控車床、高速法蘭孔專機等設備的CA08生產線，通過採用桁架機械手自動上下料的物流生產方式，使得原來需要160人的工作量，現在只需24人就能完成，不僅人均效率提高了5倍以上，而且產品質量大大提升。這就保證了天潤曲軸可以給國際客戶提供優質和更具成本競爭力的產品。
開拓國際市場帶給天潤曲軸的收穫，除了銷量之外，還有能力的提升。趙冬柏說：“以前做慣了國內市場，突然要滿足國際客戶提出的更高要求，一開始是非常大的挑戰。怎麼辦？只有一個辦法，改變自己，提升自己。這個過程會有相當大的陣痛，但是走過來之後發現，如果沒有當初的合作，就沒有天潤曲軸現在的能力提升，也沒有如今這麼多的國際客戶。”
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