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來源：E能網
導讀
《中國能源行動計劃2014-2020》提出，到2020年中國一次能源消費中天然氣比例將提升到10%，對富煤、少油、貧氣的中國而言，存在諸多問題與挑戰，制約了全國能源需求與供應模式的轉型。
為了實現2020年目標，天然氣產業需要全方位的市場化改革，鼓勵上下游開放競爭。 國家正在放開上游天然氣資源勘探開發的限制，構造天然氣氣源多樣化，並引進多元化投資主體。 同時，在下游天然氣消費市場方面，更是進一步放寬市場準入，構造終端消費多樣化，以推動天然氣消費。 然而，更迫切需要得到解決的是中游環節油氣管網輸送低效及覆蓋面不足的問題。
目前，輸送原油、成品油及天然氣的大型幹線和支幹線主要由少數大型石油央企，如中國石油與中國石化等的下屬管道公司所建設，分別獨立運營，幹線管網之間互聯互通程度偏低。 省內管網多是由三大石油公司和地方資本共同建設。 為了打破這種油氣企業一體化經營的高度壟斷情況，國家發改委在今年提出油氣幹線管道獨立，組建獨立運營、開放的國家石油天然氣管網公司（以下稱為國家油氣管網公司），將油氣管輸和銷售分開。
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《中國能源行動計劃2014-2020》提出，到2020年中國一次能源消費中天然氣比例將提升到10%，對富煤、少油、貧氣的中國而言，存在諸多問題與挑戰，制約了全國能源需求與供應模式的轉型。
為了實現2020年目標，天然氣產業需要全方位的市場化改革，鼓勵上下游開放競爭。 國家正在放開上游天然氣資源勘探開發的限制，構造天然氣氣源多樣化，並引進多元化投資主體。 同時，在下游天然氣消費市場方面，更是進一步放寬市場準入，構造終端消費多樣化，以推動天然氣消費。 然而，更迫切需要得到解決的是中游環節油氣管網輸送低效及覆蓋面不足的問題。
目前，輸送原油、成品油及天然氣的大型幹線和支幹線主要由少數大型石油央企，如中國石油與中國石化等的下屬管道公司所建設，分別獨立運營，幹線管網之間互聯互通程度偏低。 省內管網多是由三大石油公司和地方資本共同建設。 為了打破這種油氣企業一體化經營的高度壟斷情況，國家發改委在今年提出油氣幹線管道獨立，組建獨立運營、開放的國家石油天然氣管網公司（以下稱為國家油氣管網公司），將油氣管輸和銷售分開。
一個獨立運營的國家油氣管網公司將不再受制於任何一家石油公司，脫離「單氣源、單管道」的供氣模式，統籌建設「全國一張網」，完善全國管網的公平接入機制，優化全國天然氣資源調度與配置。管網獨立被視為天然氣產業鏈轉型的關鍵步驟。首先，這將促進上游油氣供應主體多元化，讓民營或外資資本主體進入國內天然氣供應市場，從而提高整體天然氣供應能力。其次，進一步推動下游市場競爭格局，終端消費者能夠在氣源供應上有更多的選擇，從而促進天然氣消費量的加速增長。
據悉，在今年年內， 作為組建這家國家油氣管網公司的第一步，中國石油、中國石化和中國海油先行將其下屬的管道資產剝離出來，整合為一家獨立運營公司。第二步則是從社會融資，用於擴建新管網。主要是引入國家投資資本及民營資本，預計股權佔比50%。最後，仿照鐵塔公司，走向上市之路。
對即將成立的國家石油氣管網公司而言，在未來的幾年，以下四項戰略業務目標不可忽視。
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《中國能源行動計劃2014-2020》提出，到2020年中國一次能源消費中天然氣比例將提升到10%，對富煤、少油、貧氣的中國而言，存在諸多問題與挑戰，制約了全國能源需求與供應模式的轉型。
為了實現2020年目標，天然氣產業需要全方位的市場化改革，鼓勵上下游開放競爭。 國家正在放開上游天然氣資源勘探開發的限制，構造天然氣氣源多樣化，並引進多元化投資主體。 同時，在下游天然氣消費市場方面，更是進一步放寬市場準入，構造終端消費多樣化，以推動天然氣消費。 然而，更迫切需要得到解決的是中游環節油氣管網輸送低效及覆蓋面不足的問題。
目前，輸送原油、成品油及天然氣的大型幹線和支幹線主要由少數大型石油央企，如中國石油與中國石化等的下屬管道公司所建設，分別獨立運營，幹線管網之間互聯互通程度偏低。 省內管網多是由三大石油公司和地方資本共同建設。 為了打破這種油氣企業一體化經營的高度壟斷情況，國家發改委在今年提出油氣幹線管道獨立，組建獨立運營、開放的國家石油天然氣管網公司（以下稱為國家油氣管網公司），將油氣管輸和銷售分開。
一個獨立運營的國家油氣管網公司將不再受制於任何一家石油公司，脫離「單氣源、單管道」的供氣模式，統籌建設「全國一張網」，完善全國管網的公平接入機制，優化全國天然氣資源調度與配置。管網獨立被視為天然氣產業鏈轉型的關鍵步驟。首先，這將促進上游油氣供應主體多元化，讓民營或外資資本主體進入國內天然氣供應市場，從而提高整體天然氣供應能力。其次，進一步推動下游市場競爭格局，終端消費者能夠在氣源供應上有更多的選擇，從而促進天然氣消費量的加速增長。
據悉，在今年年內， 作為組建這家國家油氣管網公司的第一步，中國石油、中國石化和中國海油先行將其下屬的管道資產剝離出來，整合為一家獨立運營公司。第二步則是從社會融資，用於擴建新管網。主要是引入國家投資資本及民營資本，預計股權佔比50%。最後，仿照鐵塔公司，走向上市之路。
對即將成立的國家石油氣管網公司而言，在未來的幾年，以下四項戰略業務目標不可忽視。
按計劃、高質量地完成國家管網建設項目
現有的幹線管網由不同企業自主投資建成及獨立運營，缺乏統一的整體規劃，幹線管網之間互聯互通程度偏低，不利於全國資源統籌調度，並且輸配環節過多，導致整體成本增加。 此外，在2015年全國天然氣管網累計總里程為6.4萬公里，而到了2025年預計將擴大到16.3萬公里。 這意味著天然氣管道年均增速需要達到9.8%。 因此，國家油氣管網公司的首要任務是解決油氣管網建設滯後的問題及擴大管網覆蓋面。
國家油氣管網公司將承擔起全盤統籌規劃全國油氣管網布局和互聯互通的重任。 在建設新管網方面，需要從經濟性、安全性和節能環保等多角度出發，科學合理設計其線路走向，制定加壓站與清管站的選址佈局，以及管線的管存量等方案。 同時，逐步推進天然氣幹線的互聯互通與統籌調度，提高整體幹線調運能力。 為了更全面地考慮所有的制約因素，包括已建管網和供需的關係變化，利用更復雜的數學模型及智能化的算法，例如機器學習或神經網絡，並且在高速的內存計算平臺上進行模擬計算分析，有助於優化油氣管網的整體佈局規劃。
在2019年到2025年期間，按國家「十三•五」和「十四•五」規劃，新增天然氣幹線管道總里程8.7萬公里，資金估算預計高達人民幣1.15萬億元。此前，國內最大型的天然氣管道建設工程，西氣東輸一線和二線前後耗時6年，建成國內和境外干支線大約1.5萬公里，總投資超過2900億元。由此可見，在未來六年內，國家油氣管網公司將投資一個規模更大、實施條件更復雜、工期更緊張等超大型基建項目。這對整體工程施工在工期進度、協同、資金、成本、質量、環保等方面有更嚴苛的要求。藉助「雲、大、物、移」等數字化技術，打造一體化管道工程管理平臺，應能夠幫助國家油氣管網公司整合及共享從工程設計到竣工的各種信息，促進管道供應商、工程承包商和管網公司之間的高效協同，實現全數字化移交，高質量地推進整體工程建設。
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《中國能源行動計劃2014-2020》提出，到2020年中國一次能源消費中天然氣比例將提升到10%，對富煤、少油、貧氣的中國而言，存在諸多問題與挑戰，制約了全國能源需求與供應模式的轉型。
為了實現2020年目標，天然氣產業需要全方位的市場化改革，鼓勵上下游開放競爭。 國家正在放開上游天然氣資源勘探開發的限制，構造天然氣氣源多樣化，並引進多元化投資主體。 同時，在下游天然氣消費市場方面，更是進一步放寬市場準入，構造終端消費多樣化，以推動天然氣消費。 然而，更迫切需要得到解決的是中游環節油氣管網輸送低效及覆蓋面不足的問題。
目前，輸送原油、成品油及天然氣的大型幹線和支幹線主要由少數大型石油央企，如中國石油與中國石化等的下屬管道公司所建設，分別獨立運營，幹線管網之間互聯互通程度偏低。 省內管網多是由三大石油公司和地方資本共同建設。 為了打破這種油氣企業一體化經營的高度壟斷情況，國家發改委在今年提出油氣幹線管道獨立，組建獨立運營、開放的國家石油天然氣管網公司（以下稱為國家油氣管網公司），將油氣管輸和銷售分開。
一個獨立運營的國家油氣管網公司將不再受制於任何一家石油公司，脫離「單氣源、單管道」的供氣模式，統籌建設「全國一張網」，完善全國管網的公平接入機制，優化全國天然氣資源調度與配置。管網獨立被視為天然氣產業鏈轉型的關鍵步驟。首先，這將促進上游油氣供應主體多元化，讓民營或外資資本主體進入國內天然氣供應市場，從而提高整體天然氣供應能力。其次，進一步推動下游市場競爭格局，終端消費者能夠在氣源供應上有更多的選擇，從而促進天然氣消費量的加速增長。
據悉，在今年年內， 作為組建這家國家油氣管網公司的第一步，中國石油、中國石化和中國海油先行將其下屬的管道資產剝離出來，整合為一家獨立運營公司。第二步則是從社會融資，用於擴建新管網。主要是引入國家投資資本及民營資本，預計股權佔比50%。最後，仿照鐵塔公司，走向上市之路。
對即將成立的國家石油氣管網公司而言，在未來的幾年，以下四項戰略業務目標不可忽視。
按計劃、高質量地完成國家管網建設項目
現有的幹線管網由不同企業自主投資建成及獨立運營，缺乏統一的整體規劃，幹線管網之間互聯互通程度偏低，不利於全國資源統籌調度，並且輸配環節過多，導致整體成本增加。 此外，在2015年全國天然氣管網累計總里程為6.4萬公里，而到了2025年預計將擴大到16.3萬公里。 這意味著天然氣管道年均增速需要達到9.8%。 因此，國家油氣管網公司的首要任務是解決油氣管網建設滯後的問題及擴大管網覆蓋面。
國家油氣管網公司將承擔起全盤統籌規劃全國油氣管網布局和互聯互通的重任。 在建設新管網方面，需要從經濟性、安全性和節能環保等多角度出發，科學合理設計其線路走向，制定加壓站與清管站的選址佈局，以及管線的管存量等方案。 同時，逐步推進天然氣幹線的互聯互通與統籌調度，提高整體幹線調運能力。 為了更全面地考慮所有的制約因素，包括已建管網和供需的關係變化，利用更復雜的數學模型及智能化的算法，例如機器學習或神經網絡，並且在高速的內存計算平臺上進行模擬計算分析，有助於優化油氣管網的整體佈局規劃。
在2019年到2025年期間，按國家「十三•五」和「十四•五」規劃，新增天然氣幹線管道總里程8.7萬公里，資金估算預計高達人民幣1.15萬億元。此前，國內最大型的天然氣管道建設工程，西氣東輸一線和二線前後耗時6年，建成國內和境外干支線大約1.5萬公里，總投資超過2900億元。由此可見，在未來六年內，國家油氣管網公司將投資一個規模更大、實施條件更復雜、工期更緊張等超大型基建項目。這對整體工程施工在工期進度、協同、資金、成本、質量、環保等方面有更嚴苛的要求。藉助「雲、大、物、移」等數字化技術，打造一體化管道工程管理平臺，應能夠幫助國家油氣管網公司整合及共享從工程設計到竣工的各種信息，促進管道供應商、工程承包商和管網公司之間的高效協同，實現全數字化移交，高質量地推進整體工程建設。
提高油氣管道資產安全運營效率及可靠性
新一代的天然氣管線已深度及廣泛地利用各種數字化及智能技術。智能化管線建設是為了保障更安全、更可靠、更自動化、更自適應的油氣管輸運營。其核心就是資產數據的共享與應用。在一個覆蓋管線全產業鏈的資產大數據共享平臺上，採集、處理及分享管線相關的資產全生命週期數據，有助建立一個智能化的生產調度及遙控中心，也可為智能化設備維護管理提供有力支撐。
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《中國能源行動計劃2014-2020》提出，到2020年中國一次能源消費中天然氣比例將提升到10%，對富煤、少油、貧氣的中國而言，存在諸多問題與挑戰，制約了全國能源需求與供應模式的轉型。
為了實現2020年目標，天然氣產業需要全方位的市場化改革，鼓勵上下游開放競爭。 國家正在放開上游天然氣資源勘探開發的限制，構造天然氣氣源多樣化，並引進多元化投資主體。 同時，在下游天然氣消費市場方面，更是進一步放寬市場準入，構造終端消費多樣化，以推動天然氣消費。 然而，更迫切需要得到解決的是中游環節油氣管網輸送低效及覆蓋面不足的問題。
目前，輸送原油、成品油及天然氣的大型幹線和支幹線主要由少數大型石油央企，如中國石油與中國石化等的下屬管道公司所建設，分別獨立運營，幹線管網之間互聯互通程度偏低。 省內管網多是由三大石油公司和地方資本共同建設。 為了打破這種油氣企業一體化經營的高度壟斷情況，國家發改委在今年提出油氣幹線管道獨立，組建獨立運營、開放的國家石油天然氣管網公司（以下稱為國家油氣管網公司），將油氣管輸和銷售分開。
一個獨立運營的國家油氣管網公司將不再受制於任何一家石油公司，脫離「單氣源、單管道」的供氣模式，統籌建設「全國一張網」，完善全國管網的公平接入機制，優化全國天然氣資源調度與配置。管網獨立被視為天然氣產業鏈轉型的關鍵步驟。首先，這將促進上游油氣供應主體多元化，讓民營或外資資本主體進入國內天然氣供應市場，從而提高整體天然氣供應能力。其次，進一步推動下游市場競爭格局，終端消費者能夠在氣源供應上有更多的選擇，從而促進天然氣消費量的加速增長。
據悉，在今年年內， 作為組建這家國家油氣管網公司的第一步，中國石油、中國石化和中國海油先行將其下屬的管道資產剝離出來，整合為一家獨立運營公司。第二步則是從社會融資，用於擴建新管網。主要是引入國家投資資本及民營資本，預計股權佔比50%。最後，仿照鐵塔公司，走向上市之路。
對即將成立的國家石油氣管網公司而言，在未來的幾年，以下四項戰略業務目標不可忽視。
按計劃、高質量地完成國家管網建設項目
現有的幹線管網由不同企業自主投資建成及獨立運營，缺乏統一的整體規劃，幹線管網之間互聯互通程度偏低，不利於全國資源統籌調度，並且輸配環節過多，導致整體成本增加。 此外，在2015年全國天然氣管網累計總里程為6.4萬公里，而到了2025年預計將擴大到16.3萬公里。 這意味著天然氣管道年均增速需要達到9.8%。 因此，國家油氣管網公司的首要任務是解決油氣管網建設滯後的問題及擴大管網覆蓋面。
國家油氣管網公司將承擔起全盤統籌規劃全國油氣管網布局和互聯互通的重任。 在建設新管網方面，需要從經濟性、安全性和節能環保等多角度出發，科學合理設計其線路走向，制定加壓站與清管站的選址佈局，以及管線的管存量等方案。 同時，逐步推進天然氣幹線的互聯互通與統籌調度，提高整體幹線調運能力。 為了更全面地考慮所有的制約因素，包括已建管網和供需的關係變化，利用更復雜的數學模型及智能化的算法，例如機器學習或神經網絡，並且在高速的內存計算平臺上進行模擬計算分析，有助於優化油氣管網的整體佈局規劃。
在2019年到2025年期間，按國家「十三•五」和「十四•五」規劃，新增天然氣幹線管道總里程8.7萬公里，資金估算預計高達人民幣1.15萬億元。此前，國內最大型的天然氣管道建設工程，西氣東輸一線和二線前後耗時6年，建成國內和境外干支線大約1.5萬公里，總投資超過2900億元。由此可見，在未來六年內，國家油氣管網公司將投資一個規模更大、實施條件更復雜、工期更緊張等超大型基建項目。這對整體工程施工在工期進度、協同、資金、成本、質量、環保等方面有更嚴苛的要求。藉助「雲、大、物、移」等數字化技術，打造一體化管道工程管理平臺，應能夠幫助國家油氣管網公司整合及共享從工程設計到竣工的各種信息，促進管道供應商、工程承包商和管網公司之間的高效協同，實現全數字化移交，高質量地推進整體工程建設。
提高油氣管道資產安全運營效率及可靠性
新一代的天然氣管線已深度及廣泛地利用各種數字化及智能技術。智能化管線建設是為了保障更安全、更可靠、更自動化、更自適應的油氣管輸運營。其核心就是資產數據的共享與應用。在一個覆蓋管線全產業鏈的資產大數據共享平臺上，採集、處理及分享管線相關的資產全生命週期數據，有助建立一個智能化的生產調度及遙控中心，也可為智能化設備維護管理提供有力支撐。
智能化設備維護管理可以分為兩部分，一為管線資產的完整性管理，基於無人機、圖像識別、智能 PIG、邊緣計算和人工智能等技術，實時採集管線狀態信息，監控及識別潛在不利影響因素，有效控制管線運行的風險水平，實現管道安全運行目標。二為管線資產的智能化維修與服務，利用數字孿生、機器學習、預測和異常檢測算法，提供設備故障或天然氣洩漏等預警，安排相應的維護或檢驗，以提高資產可用率。
為客戶提供高效可靠的客戶服務
在數字化時代，國家油氣管網公司可以藉助互聯網、嵌入式人工智能、聊天機器人等技術，構建數字化銷售與服務平臺，為上游及下游的客戶提供高度智能化的業務體驗，覆蓋從下單、計費、結算到服務的端到端過程。在此平臺上，通過智能助理的協助，客戶可以進行詢價議價，完成下單，實時跟蹤油氣運輸狀況，查詢接收站智能表信息，以及自動核算管輸費用。 如果客戶進一步互聯了此平臺與企業 ERP 系統，則可以實現雙方往來業務全自動化。 真正意義上實現全流程無紙化，為客戶降低服務採購及應付賬款等管理成本。
建立透明及敏捷的一體化經營管理
正如上文所提及，國家油氣管網公司的組建與運營模式有幾項特點。 在公司組建方面，雖然還沒公佈具體細節及步驟，但是最為關鍵的是第一步，即先整合來自三家央企的油氣幹線資產。 然後，再逐步注入社會資金，最終形成國有資本控股、投資主體多元化的產權結構。 在運營模式上，國家油氣管網公司需要實現獨立及開放的運營模式，基於運銷分離原則，實現財務獨立核算，以更準確的計算油氣管輸成本，從而為油氣管輸服務價格機制奠定基礎。
整合中國石油、中國石化和中國海油的管道業務將涉及戰略、組織、人事、資產、系統、流程及規章制度等一系列關鍵問題的重組和調整。 通過建立一個全新的一體化經營管理平臺，在全網範圍運行統一規範的業務流程，覆蓋所有核心經營管理業務，從企業戰略、人力資源、尋源採購、財務運營、生產運營到設備維護。 如此一來，一方面全面加速管理整合進程，另一方面在一致高效的全網經營管理體系下，成功促使各種信息和數據得到充分共享和深度應用，以提高全網業務透明度。
智能管網需要更智能的 ERP 平臺。 在智能 ERP 平臺的支撐下，國家油氣管網公司能夠更進一步實現流程智能化，更進一步改變工作模式，更進一步提升風險防控能力。
免責聲明：以上內容轉載自北京國際能源專傢俱樂部，所發內容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯繫電話：010-65367827，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社
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