6月9日，隨著最後一個鋼軌焊頭的焊接完成，標誌著中鐵十四局五公司津保鐵路長鋼軌焊接任務圓滿告捷，全線進入無縫化階段，為鐵路按期開通奠定了堅實基礎。
公司承建津保鐵路全長47.758公里，改建線路8.05公里，多數為橋樑地段施工，由於焊軌作業時間跨度大，對鋼軌的焊接質量的把控較為困難。為確保焊接標準質量，焊軌中心嚴格焊接工藝流程和焊接質量卡控，細化焊前檢查、除鏽、配軌、焊接、正火等13個崗位作業標準。作業過程中精心做好作業組織，把業務能力精、技術水平高的職工安排在焊接、焊後熱處理等重點環節，並加強作業自檢、互檢和管理人員跟班檢查、過程質量抽查等工作。同時，嚴把母材選用關、工藝檢驗關、質量驗收關，通過25名焊軌人員240余天的崗位堅守和努力付出，爭分奪秒高標準、高質量的完成津保鐵路鋼軌閃光焊接頭389個，合格率高達100﹪、鋼軌鋁熱焊接頭214個，膠接絕緣接頭82個，凍結接頭4個，合格率達到100﹪，為6月14日至6月18日的動車檢測作業順利進行奠定基礎。
據悉，作為津保鐵路貨運線路項目，連接京滬、京九、京廣三大鐵路幹線，起自津滬線北辰區雙街鎮，終點為東麗區胡張莊線路所，全長40多公里，設計時速180公里，打通了保定至天津港出海捷徑。投入運營後，將實現天津地區鐵路貨運走環外、客運走環內的“內客外貨”的鐵路構架，加強了天津港的疏港能力，直接推動京津保三角地帶經濟發展（葉濃 郝家濱）
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