7月15日
唐廊高速公路天津段一期
與唐山段同步開通運營
今後
從廊坊、唐山開車去天津更方便了↓↓↓
7月15日
唐廊高速公路天津段一期
與唐山段同步開通運營
今後
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唐山到寧河可節省一半時間
唐廊高速公路是連接天津北部、唐山、廊坊、北京南部的快速通道，是服務濱海新區、環渤海區域以及京津冀一體化的重要幹線。
過去，唐津高速雙向四車道，大貨車多。新通車的唐廊高速雙向六車道，可有效分流，方便客車通行。
原先從寧河區去唐山，車程約一個半小時，需要走205國道或者繞行唐津高速，現在走唐廊高速直達，節省一半時間。
7月15日
唐廊高速公路天津段一期
與唐山段同步開通運營
今後
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唐山到寧河可節省一半時間
唐廊高速公路是連接天津北部、唐山、廊坊、北京南部的快速通道，是服務濱海新區、環渤海區域以及京津冀一體化的重要幹線。
過去，唐津高速雙向四車道，大貨車多。新通車的唐廊高速雙向六車道，可有效分流，方便客車通行。
原先從寧河區去唐山，車程約一個半小時，需要走205國道或者繞行唐津高速，現在走唐廊高速直達，節省一半時間。
唐廊高速唐山段
唐廊高速唐山段起於唐山市西外環高速公路南湖互通，終於小李莊村西唐山天津界，與唐廊高速天津段相接，全長14.6公里。雙向六車道，設計時速120公里/小時。
7月15日
唐廊高速公路天津段一期
與唐山段同步開通運營
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唐山到寧河可節省一半時間
唐廊高速公路是連接天津北部、唐山、廊坊、北京南部的快速通道，是服務濱海新區、環渤海區域以及京津冀一體化的重要幹線。
過去，唐津高速雙向四車道，大貨車多。新通車的唐廊高速雙向六車道，可有效分流，方便客車通行。
原先從寧河區去唐山，車程約一個半小時，需要走205國道或者繞行唐津高速，現在走唐廊高速直達，節省一半時間。
唐廊高速唐山段
唐廊高速唐山段起於唐山市西外環高速公路南湖互通，終於小李莊村西唐山天津界，與唐廊高速天津段相接，全長14.6公里。雙向六車道，設計時速120公里/小時。
7月15日
唐廊高速公路天津段一期
與唐山段同步開通運營
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唐山到寧河可節省一半時間
唐廊高速公路是連接天津北部、唐山、廊坊、北京南部的快速通道，是服務濱海新區、環渤海區域以及京津冀一體化的重要幹線。
過去，唐津高速雙向四車道，大貨車多。新通車的唐廊高速雙向六車道，可有效分流，方便客車通行。
原先從寧河區去唐山，車程約一個半小時，需要走205國道或者繞行唐津高速，現在走唐廊高速直達，節省一半時間。
唐廊高速唐山段
唐廊高速唐山段起於唐山市西外環高速公路南湖互通，終於小李莊村西唐山天津界，與唐廊高速天津段相接，全長14.6公里。雙向六車道，設計時速120公里/小時。
以南湖樞紐互通為起點
唐廊高速唐山段以南湖樞紐互通為起點，向西終於天津市與河北省交界處，與唐廊高速天津段相接，可與塘承高速相交併與濱保高速相連，通往山西、內蒙古；
向北沿承唐高速可與京沈高速相接，成為華北聯繫東北地區的陸路大通道；
向東可直接進入唐山市中心區和南湖景區；
向南沿唐曹高速可與唐津高速、沿海高速相交，並直達曹妃甸工業區，有利於促進一港雙城建設，加快唐山國際化沿海城市建設和旅遊業發展。
唐廊高速公路天津段一期
本次開通的唐廊高速公路天津段一期位於天津北部，總體呈東西走向，起於寧河境內，遠期還將連通寶坻、武清。
天津段一期西起於塘承高速公路寧河服務區以北3公里處，向東分別與馬江路、西關引河、寶蘆公路、薊運河、濱玉公路、還鄉河、豐津聯絡線相交，止於河北省唐山界，與唐廊高速唐山段相接。
該線全長33.383公里，共設置互通立交4座、分離式立交3座、特大橋1座、大橋6座、中橋15座、主線收費站1處、匝道收費站3處、服務區1處、養護工區1處。
7月15日
唐廊高速公路天津段一期
與唐山段同步開通運營
今後
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唐山到寧河可節省一半時間
唐廊高速公路是連接天津北部、唐山、廊坊、北京南部的快速通道，是服務濱海新區、環渤海區域以及京津冀一體化的重要幹線。
過去，唐津高速雙向四車道，大貨車多。新通車的唐廊高速雙向六車道，可有效分流，方便客車通行。
原先從寧河區去唐山，車程約一個半小時，需要走205國道或者繞行唐津高速，現在走唐廊高速直達，節省一半時間。
唐廊高速唐山段
唐廊高速唐山段起於唐山市西外環高速公路南湖互通，終於小李莊村西唐山天津界，與唐廊高速天津段相接，全長14.6公里。雙向六車道，設計時速120公里/小時。
以南湖樞紐互通為起點
唐廊高速唐山段以南湖樞紐互通為起點，向西終於天津市與河北省交界處，與唐廊高速天津段相接，可與塘承高速相交併與濱保高速相連，通往山西、內蒙古；
向北沿承唐高速可與京沈高速相接，成為華北聯繫東北地區的陸路大通道；
向東可直接進入唐山市中心區和南湖景區；
向南沿唐曹高速可與唐津高速、沿海高速相交，並直達曹妃甸工業區，有利於促進一港雙城建設，加快唐山國際化沿海城市建設和旅遊業發展。
唐廊高速公路天津段一期
本次開通的唐廊高速公路天津段一期位於天津北部，總體呈東西走向，起於寧河境內，遠期還將連通寶坻、武清。
天津段一期西起於塘承高速公路寧河服務區以北3公里處，向東分別與馬江路、西關引河、寶蘆公路、薊運河、濱玉公路、還鄉河、豐津聯絡線相交，止於河北省唐山界，與唐廊高速唐山段相接。
該線全長33.383公里，共設置互通立交4座、分離式立交3座、特大橋1座、大橋6座、中橋15座、主線收費站1處、匝道收費站3處、服務區1處、養護工區1處。
全國首條
全路段安裝ETC門架的高速路
唐廊高速公路天津段一期按照《高速公路ETC門架系統技術要求》，已建設完成10處ETC門架和3處收費站入口治超設施，是取消高速公路省界收費站工作正式開展以來全國首條全路段安裝ETC門架的高速公路。
天津市交通運輸委高速公路管理處運營科科長周海川介紹，省界收費站正式取消後，車輛通過高速公路的計費將依靠分佈在高速公路路段上的ETC門架相關設備進行識別。為提高車輛在通過ETC門架時的交易成功率，除安裝有ETC相關設備外，每處ETC門架都會安裝高清車牌抓拍設備，輔助ETC車載設備對車輛進行定位。
7月15日
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與唐山段同步開通運營
今後
從廊坊、唐山開車去天津更方便了↓↓↓
唐山到寧河可節省一半時間
唐廊高速公路是連接天津北部、唐山、廊坊、北京南部的快速通道，是服務濱海新區、環渤海區域以及京津冀一體化的重要幹線。
過去，唐津高速雙向四車道，大貨車多。新通車的唐廊高速雙向六車道，可有效分流，方便客車通行。
原先從寧河區去唐山，車程約一個半小時，需要走205國道或者繞行唐津高速，現在走唐廊高速直達，節省一半時間。
唐廊高速唐山段
唐廊高速唐山段起於唐山市西外環高速公路南湖互通，終於小李莊村西唐山天津界，與唐廊高速天津段相接，全長14.6公里。雙向六車道，設計時速120公里/小時。
以南湖樞紐互通為起點
唐廊高速唐山段以南湖樞紐互通為起點，向西終於天津市與河北省交界處，與唐廊高速天津段相接，可與塘承高速相交併與濱保高速相連，通往山西、內蒙古；
向北沿承唐高速可與京沈高速相接，成為華北聯繫東北地區的陸路大通道；
向東可直接進入唐山市中心區和南湖景區；
向南沿唐曹高速可與唐津高速、沿海高速相交，並直達曹妃甸工業區，有利於促進一港雙城建設，加快唐山國際化沿海城市建設和旅遊業發展。
唐廊高速公路天津段一期
本次開通的唐廊高速公路天津段一期位於天津北部，總體呈東西走向，起於寧河境內，遠期還將連通寶坻、武清。
天津段一期西起於塘承高速公路寧河服務區以北3公里處，向東分別與馬江路、西關引河、寶蘆公路、薊運河、濱玉公路、還鄉河、豐津聯絡線相交，止於河北省唐山界，與唐廊高速唐山段相接。
該線全長33.383公里，共設置互通立交4座、分離式立交3座、特大橋1座、大橋6座、中橋15座、主線收費站1處、匝道收費站3處、服務區1處、養護工區1處。
全國首條
全路段安裝ETC門架的高速路
唐廊高速公路天津段一期按照《高速公路ETC門架系統技術要求》，已建設完成10處ETC門架和3處收費站入口治超設施，是取消高速公路省界收費站工作正式開展以來全國首條全路段安裝ETC門架的高速公路。
天津市交通運輸委高速公路管理處運營科科長周海川介紹，省界收費站正式取消後，車輛通過高速公路的計費將依靠分佈在高速公路路段上的ETC門架相關設備進行識別。為提高車輛在通過ETC門架時的交易成功率，除安裝有ETC相關設備外，每處ETC門架都會安裝高清車牌抓拍設備，輔助ETC車載設備對車輛進行定位。
天津市交通運輸委高速公路管理處處長劉建民介紹，“屆時，安裝ETC車載設備的車輛駛過ETC門架時，將通過車載設備和後臺記賬自動完成本段高速公路通行費扣費；未安裝ETC車載設備的車輛，將在高速公路入口處領取通行卡作為通行介質，駛過ETC門架時實現分段計費，駛離高速公路出口時一次性繳費。”
此外，收費站入口治超設施的投用將確保非法超限超載貨車“零上路”。