特斯拉正在不斷釋放信號，給資本市場注入更多的信心。
特斯拉正在不斷釋放信號，給資本市場注入更多的信心。
8月7日早上，特斯拉官方中文微博發文稱，“Tesla 上海超級工廠建設順利，其動工至今僅7個月，並預計在2019年年底正式投產。”
特斯拉目前有四大工廠，分別是美國加州弗裡蒙特的Tesla Factory、美國內達華州斯帕克斯的Gigafactory、美國紐約州布法羅Gigafactory 2，以及上海“超級工廠”。
上海超級工廠對特斯拉來說意義非同一般。今年上半年，特斯拉在中國交付新車近2.2萬輛，佔總銷售額的17%，中國已成為特斯拉在全球的第二大市場。
這座工廠還在一定程度上決定了持續虧損的特斯拉能否扭虧為盈。
特斯拉正在不斷釋放信號，給資本市場注入更多的信心。
8月7日早上，特斯拉官方中文微博發文稱，“Tesla 上海超級工廠建設順利，其動工至今僅7個月，並預計在2019年年底正式投產。”
特斯拉目前有四大工廠，分別是美國加州弗裡蒙特的Tesla Factory、美國內達華州斯帕克斯的Gigafactory、美國紐約州布法羅Gigafactory 2，以及上海“超級工廠”。
上海超級工廠對特斯拉來說意義非同一般。今年上半年，特斯拉在中國交付新車近2.2萬輛，佔總銷售額的17%，中國已成為特斯拉在全球的第二大市場。
這座工廠還在一定程度上決定了持續虧損的特斯拉能否扭虧為盈。
7月24日特斯拉2019年第二季度財報公佈，營收同比增長59%、交付量創造紀錄的特斯拉二季度仍然虧損達4.08億美元，股價在財報公佈後一度暴跌13%。
加上第一季度的7.02億虧損，特斯拉2019年上半年虧損已經超過2018年9.76億美元的全年虧損。
量產和交付是特斯拉2018年之前主要被質疑的問題，除此之外特斯拉最近還面臨利潤率的難題。
出貨量創紀錄但同時也更便宜的Model 3車型蠶食了利潤更高的Model S和Model X市場空間。二季度Model S和Model X交付量同比下降超過20%，受此影響的特斯拉二季度毛利率達到2018年以來最低的18.9%。
如何提高利潤率？在中國市場新能源補貼退坡，以及美國市場稅收政策紅利不再的情況下，中國工廠將是特斯拉最大的希望所在。
中國工廠的投產，意味著在這個全球第二大的市場上，特斯拉可以享受更低的關稅和運費，以及更低的供應鏈成本，從而獲得更高的利潤率。
馬斯克也在反覆強調上海超級工廠的重要性。在二季度財報後的電話會議上，馬斯克曾表示上海超級工廠有望在年內投產，並將按照計劃在年底前推出國產Model 3。
在7月29日特斯拉向美國證券交易委員會提交的報告中，特斯拉再一次提到上海超級工廠，並表示已經和上海市政府簽訂租約條款，特斯拉在未來五年內必須向上海超級工廠投入140.8億元。
上海“超級工廠”一直在頻繁亮相，不知最終能否肩負起特斯拉扭轉虧損困境的重任？