'最前線 | 特斯拉全系免徵購置稅，馬斯克這趟中國出差來得值'
旗下全系車型全免購置稅，特斯拉再迎一波利好。在29日整體上揚的基礎上，其股價在30日盤前漲幅超5%。
週五晚上，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十六批）》，包括 Model 3、Model S 及 Model X 在內的特斯拉全系11款車型均在此列。特斯拉官方微信稱，購置稅佔比稅前車價10%，全額免繳後，最高可省約9.9萬。
作為首個外資獨資的汽車廠商，特斯拉這次被免車輛購置稅，也創造了非國產新能源車企的先例——在此之前，只有國產新能源車能享受車輛購置稅減免的待遇。據業內人士分析，特斯拉這次實際上是“借道 CKD 擠入國產汽車之列”。
CKD（Completely Knock Down）即“全散裝零件”，在汽車貿易領域，是指以全散件零件的形式進口整車的貿易方式。一位汽車行業分析師向36氪表示：“CKD的方式不罕見，80年代多家合資車企均採用此種方式實現所謂國產，無非是把輪子拆了運回來再裝上，特斯拉的做法並不例外。”
在早年國內重工業生產水平比較低的時候，國家為了促進汽車工業發展，曾採取了“以市場換技術”的方法引進國外品牌汽車，100%進口零件，然後組裝成整車。後來也慢慢出現了SKD（半散裝零件）的形式，進口部分汽車零部件進行組裝。
特斯拉在上海的一期工廠，正是以 CKD 的生產模式建造的，首批 Model3 也會以CKD的形式進行生產。據媒體之前的報道，為了配合上海工廠可能進行的CKD生產，特斯拉已經在位於內華達州的工廠進行零部件的超量生產，用來支持之後上海工廠的CKD組裝。
就在同一天上午，特斯拉宣佈除國產版車型外的全系進口車型提價2%左右。作為尚未實現國產的廠家直銷品牌，特斯拉對關稅及匯率的波動非常敏感，其在國內的銷售價格調整頗為頻繁，在過去的14個月當中，特斯拉中國進行了至少7次官方調價，此次也並未引起市場的太大反應。據特斯拉中國區內部人士透露，此次提價正是受匯率的影響。
減免購置稅的消息，不僅彌合了漲價帶來的負面影響、抵消了部分關稅壓力，更給國產新造車廠商造成了比之前預想中大得多的衝擊。
新能源汽車的產能本就是個問題，在普遍缺錢的大環境下，國內各家新造車企業屯糧過冬、持續難產。目前為止，也只有蔚來過了萬輛交付的大關。特斯拉在國內工廠實現量產後，國產標準版 Model3 售價可能會降至30萬以下，加上存在一定的品牌溢價，特斯拉將極大擠佔國內中低端市場。國產 Model3於今年5月份開始接受預定，據特斯拉官網信息顯示，最快能在明年2月份交付。
由此，導致國內新能源汽車的市場競爭存在一個很明顯的窗口期——如果不能儘快扭轉困境，待今年第四季度特斯拉上海工廠正式投產後，國內廠商在明年面臨的的壓力只會更大。
在馬斯克週四赴上海之前，國內外不少媒體曾猜測他會在此次AI大會上展示首批國產Model3作為“見面禮”，結果並未成真。然而30日傳來特斯拉全系車型免購置稅的消息，對於特斯拉的潛在消費者和投資者來說，不能不說是一個更大的驚喜。
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