原標題：“幸福公交”與百姓零距離
環渤海新聞網消息 (記者 趙立峰 通訊員 王芳)從柴油車到新能源公交車，從4條運營線路到145條，從固定線路到定製公交，從人工售票到手機支付……新中國成立70年來，唐山公交事業跨越式發展，也成為唐山城市發展的縮影，提高了人民群眾的幸福指數。
回顧歷史，公交從無到有
為了更好地瞭解唐山公交發展史，記者近日和公交公司的徐晗一同來到丁家屯的公交展廳。
“你看，這張棕色的就是最早的公交票，一張3分錢，票上還寫著‘為人民服務’，帶有時代印記。而這些是上世紀的唐山公交月票，月票上寫的6、8、10、11、15等數字代表的是線路，當時憑月票不能乘坐所有公交車，只能乘坐月票對應線路的車，所以月票上這些數字又大又醒目，用不同顏色標識，方便票務員查認。”
一幅幅富有時代印記的老照片，一本本寫滿故事的公交人日記，一個個灑下汗水的獲獎證書，展廳內這些記錄了公交人輝煌成績的珍貴物品，向人們訴說著那些塵封的歷史。
徐晗還給記者拿來一本公交志，翻開這本書，上面寫著：1953年以前，唐山市市區沒有公共汽車，主要交通工具是以三輪車、人力車、排子車和黃包車及小毛驢車、馬車為主。職工上下班靠步行，也有極少數的自行車。1953年6月，隨著新城市建設發展的需要，在唐山市人民政府的關懷下，由唐山市總工會著手啟動公共汽車開通事宜。在唐山市總工會的全力支持下，第一條市內公共汽車線路誕生。第一條公共汽車線路是從天橋北道口(舊稱老道門子)向東發車，途經唐山劇場或天樂劇場、啟新南門、東偏街、鋼廠、利民橋鐵廠、西缸窯、第三浴池等，至東缸窯終點站。線路長度5.6公里，配車2部。票價制定標準為每站、每人3分錢。投入運營的2部公共汽車，均是美國生產“小道吉”汽車。
“現在的公交線路可比以前多了，共有145條線路，公交職工也從200多名發展到數千名，為百姓出行做好服務。”徐晗說。
從燃油公交到綠色公交
今年80歲的趙春喜曾是一名公交駕駛員，對唐山公交的變化可謂知根知底。而且他的兒子趙德奇子承父業，如今是114路公交車的駕駛員。
“公交車變化太大了，新公交車沒有離合器了，車擋把也沒有了。過去開車需要掛擋，掛錯了擋會很響，還費力氣。而且以前的公交車沒有油表指示，車用長了，沒油了，只好停在半路上。現在公交車上有了儀表盤，增加了不少指示項目，極大地提升了安全係數。”趙春喜感慨地說。
趙春喜回憶，唐山大地震後，唐山公交人只用了60天的時間，就讓市區公交線路全部恢復正常運營。趙春喜就是在那一年成為了一名公交駕駛員。上世紀80年代，公交車是除了自行車外主要的交通工具，但是由於當時路況亂、車況差，十分考驗公交駕駛員的技術。“當時路面坑坑窪窪的，道路也窄，兩輛車迎面相遇錯車要非常小心，生怕碰在一起。那時候馬路上還能跑馬車，加上自行車和行人，路況相當複雜，開公交車安全隱患特別多。”
從上世紀70年代的河北140型公交車，到80年代的鉸接型公交車，再到90年代引進的中型客車，趙春喜經歷過幾次車型的變更。1993年趙春喜退休，兒子趙德奇接過他手中的方向盤，老人囑咐了兒子8個字：平穩駕駛，安全第一。
趙德奇工作不敢有一絲懈怠，由於當時公交公司並沒有專門的車輛維修工，所以就要求公交駕駛員既要會開車也要會修車。回想起駕駛鉸接型公交車的經歷，趙德奇非常感慨，“那時公交車前風擋就是一個比較薄的鐵皮，冬天冷夏天熱，和現在的車沒法比。冬天開車的時候，膝蓋上都蓋著小被兒。車向前走，風向後吹。”經歷過駕駛室漏風的汽油車，到2000年的時候，趙德奇開上了10米長的黃海牌柴油公交車，2005年又開上了12米長的二代黃海牌公交車，車廂比以前大了很多。
隨著城市公共交通體系的不斷完善，“綠色公交”成為我市公交發展的趨勢：2009年公交公司選用了50部燃氣公交車；2011年新增200部燃氣車；2012年新增6部雙層公交客車和6部油電混合空調公交車，同年購進106部混合動力車……從此，公交車發展進入了一個新的時代。
趙德奇永遠忘不了2012年3月9日，這天，他把剛剛正式投入運營的混合動力空調公交車從市區開到豐潤，“那感覺真叫一個美！”
如今，市公交總公司運營的公交車中，絕大多數是環保公交車。公交車車身不僅統一成綠白色，外觀也更加高端大氣。“唐山世園會來了不少外地遊客，很多人都說唐山公交車真漂亮！”趙德奇心裡感到美滋滋的，因為他知道，唐山公交車已經成為城市的一張靚麗名片。
提高服務能力，公交惠民舉措落地實施
“織密公交網，方便市民出行，公交服務百姓的初心和使命一直沒有變。”近年來，我市提出“服務百姓、開啟智慧公交新篇章”的思路。服務百姓就是要讓百姓感受到實實在在的貼心。為此，一系列公交惠民舉措落地實施。
“智慧公交”讓市民幸福指數大大提升。唐山行APP的推行，實現了掃碼乘公交車、手機充值、實時線路查詢。智能公交站牌的投入使用、公交智能調度系統的升級都為市民提供了更便捷的服務。河北“一卡通”全面開通運行，實現了一卡在手、暢行全省、走遍京津的目標。
小區建到哪兒，公交車就通到哪兒。為了讓市民出門就能坐上公交車，2017年，公交公司先後開通了D02路、D03路、70路、紅星美凱龍專線共4條新線路；針對市內斷頭路的打通和醫院、學校、購物區等與百姓生活息息相關的城市設施更新建設，對23路、25路、51路等20條線路進行了調整。目前，我市已開通公交線路145條，線路總長度2287公里。其中，52條線路與機場、火車站、長途客運站緊密銜接，實現了不同運輸方式的無縫接駁。
開通旅遊專線，讓市民實現從“享乘”到“樂乘”。市公交總公司將唐山市途經旅遊景區、景點及遊樂場所的公交線路進行串聯，方便市民旅遊、休閒。6條旅遊專線的全面開通運營，滿足了百姓辦事、遊覽景區的需求。今年，首條公交鳳凰旅遊巴士專線開通，這是公交增強服務內涵、拓寬服務範圍的又一創新之舉。
不忘初心，迎來發展春天
我市不斷提升公交設施和公交服務，做到與百姓需求零距離，公交事業迎來了發展的春天。
近年來，公交累計淘汰老舊車輛和黃標車1247部，購置清潔能源公交車1587部。截至目前,我市天然氣公交車和新能源公交車達到2022部，佔車輛總數的96%，標誌著唐山公交已全面進入綠色能源的新時代。此外，公交基礎設施日臻完善。市城區設置公交場站17座，總面積38.4萬平方米，公交車停放量達到1659標合。在公交能源供給方面，共配備加氣站7座、加油站8座、充電站6座。計劃新建4座公交車場，對1座充電站進行擴容改造提升，將為城市公交的正常運營再添基礎保障。
70年滄海桑田，70載星光閃爍。在新的歷史征程中，面對日益增長的群眾乘車需求，面對百姓對公交發展的新期待，唐山公交事業揚帆遠航，將不斷創造新的輝煌。
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