豐田的插電式油電混合車Prius PHV將再出發。最近夏普、豐田以及日本新能源產業技術總合開發機構（NEDO）攜手合作，在Prius PHV裝設34%超高效率太陽能板，推出全新規模的太陽能油電混合車，預計將在7月下旬上路測試。
Prius PHV是從Prius衍伸出來的插電式油電車，除了一般的鋰離子充電系統，還可以裝設轉換效率達22%、容量共180W的太陽能板，只不過其在日照充裕時只能增加6.1公里的行駛距離，著實不夠。
而現在該團隊決定換一種太陽能光電技術，NEDO通過磷化銦鎵（InGaP）、砷化鎵（GaAs）、砷化銦鎵（InGaAs）等三五族半導體，研發出轉換效率超越34%的超高效率三接面（Triple-junction）太陽能板。
這些僅有0.03mm太陽能板將會裝設在引擎蓋、車頂與後車箱之上，也因為搭載的太陽能板轉換效率大幅提升，發電容量也不可同日而語，已從180W躍升至860W，車輛靜止狀態下可增加44.5的續航距離，是過去Prius PHV車型的7倍左右，且車輛行駛時也能提供電力，將續航距離提升至56.3公里。
其中該計劃是由NEDO主導，2016年4月時NEDO成立車載太陽戰略委員會，希望能通過太陽能系統，找出緩解交通能源與環境問題的解決方案，而團隊目前盼望能在有限的裝設空間下，利用轉換效率高達30%的太陽能板，實現1KW的發電潛力。
目前團隊將會在本月下旬在日本東京、愛知縣豐田市的道路、高速公路上進行測試，測試時間將在2020年2月底結束。NEDO、豐田與夏普將能共享實驗測試的全部數據，也將會進一步評估能降低多少二氧化碳排放量、是否真的能降低充電次數以及大眾的接受度等等。
隨著太陽能與電動汽車技術日新月異，未來將會有越來越多新奇有趣車型出爐，雖然些車輛的外型或是性能，還無法跟傳統燃油車相比，但這些都是綠色能源車的新嘗試。就好比先前荷蘭創業公司Lightyear也宣佈，首款太陽能電動原型車Lightyear One預計在2021年開始量產上市，充電一次就能跑725公里。
（首圖來源：豐田）
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