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據外媒Cnet報道，雖然許多人指出電動汽車是抑制排放的一種方式，但電動汽車仍然需要能量來為電池充電。如果所述能源來自化石燃料，它就會開始削弱車輛的總效率。這就是豐田正在研究未來解決方案的原因：用太陽能電池板覆蓋汽車。
"據外媒Cnet報道，雖然許多人指出電動汽車是抑制排放的一種方式，但電動汽車仍然需要能量來為電池充電。如果所述能源來自化石燃料，它就會開始削弱車輛的總效率。這就是豐田正在研究未來解決方案的原因：用太陽能電池板覆蓋汽車。
豐田普銳斯的原型測試始於今年7月。該汽車製造商正在與日本新能源及工業技術開發組織(NEDO)和夏普合作進行演示，後者為車頂、引擎蓋和後蓋等提供太陽能電池板。
與在一些市場中具有太陽能充電系統的量產版普銳斯不同，這裡看到的原型車可以從太陽能電池板獲取太陽能，並在停放或駕駛時直接給電池充電。初步測試發現該系統能夠為普銳斯系列增加35英里的續航里程。停放時，太陽能電池板增加了大約27英里的額外續航里程。
與豐田目前生產系統中的22.5%相比，夏普太陽能電池板的轉換率更高，為34%。豐田希望其目前的工作能夠帶來未來的電池突破，並幫助創造一個新的太陽能電池板市場。
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