天災還是人禍？俄一架客機剛起飛就迫降，飛機著火致41人死亡！

近日，俄羅斯一架蘇霍伊100型超級噴氣飛機在莫斯科謝列梅捷沃機場剛起飛後不久，飛機便向地面發出求救信號，飛機在迫降中多次撞向跑道，在此過程中飛機油箱破損，導致飛機在滑行時燃起熊熊大火。

據有關媒體報道，此航班上共有73位乘客與5名機組人員，事故共造成41人死亡，其中有兩名兒童與一名機組人員。目前，客機迫降與起火具體原因正在調查中；據俄聯邦偵察委員會莫斯科調查總局初步判斷，此次事故主要是由於飛機電器設備故障，導致電線短路而造成。

蘇霍伊100型超級噴氣飛機（“SSJ-100”），是由俄羅斯聯合航空製造公司旗下一子公司——蘇霍伊航空集團設計製造的支線客機。由於其擁有美國與法國的資金支持，“SSJ－100”項目是俄羅斯第一個符合國際標準並通過國際合作完成的民用飛機項目。該機型取代俄國內現役的圖－134客機，並參與全球支線客機市場的競爭。

SSJ-100於2008年完成首飛，但在2011年，其在執行首次商業航班任務時，就被發現存在一些問題；而在多次使用後，有關專家稱其存在三個致命的缺陷：洩漏警告系統參數錯誤、縫翼展開故障和起落架故障。這就意味著，俄羅斯SSJ-100此次事故的發生，是必然事件中的一次偶然。

據俄羅斯有關媒體報道，事故飛機上倖存機組人員表示，該飛機在起飛後遭到雷電的直接打擊，也正是因為雷擊造成飛機上電器設備發生故障。飛機電器設備受雷擊而短路，導致飛機自動化系統失效，從而讓飛機降落時引發更大的“故障”，最終釀成此次事故。

飛機在高空中飛行，遭到雷擊也屬正常。一方面，飛機在飛行過程中，近距離靠近帶電荷雲層；另一方面飛機在高速飛行時，機身與空氣劇烈摩擦產生電荷，因此，飛機很容易遭雷劈。這就好像有人拿著一根鐵棒，站在離烏雲很近的山巔上，對著天空挑釁道“有種，你來劈我呀！”這也是為何，各大航空公司只在天氣晴朗的時候飛。

正因為飛機不可避免的會遭受雷擊，各航空製造公司在設計之初都有考慮到相關因素。空客和波音這兩大“寡頭”製造的飛機，在飛行過程中多多少少都有，遭受雷擊後航電系統失靈，操縱系統失效的案例，但這些飛機都能夠通過重啟後迅速恢復。因此，各國航空製造公司都要求自家生產的飛機在遭受雷擊後，能保證航電系統和燃油供給系統的正常運行。

除了內部系統要經得起雷電的考驗，飛機機身在設計上採用了法拉第籠靜電屏蔽原理。飛機機身上有一層金屬蒙皮，讓機身均可導電，其就如一個大型的法拉第籠，雷電無法損傷飛機內部乘客與設備，再配上機身上的電刷放電，雷電的能量將會被迅速釋放。

當下許多航空公司，為了讓飛機更輕、更經濟、更環保，在製造上一般都採用複合材料。複合材料的導電性大大弱於金屬蒙皮，這就讓飛機內部必須要配備大量金屬條做成導電網絡，來進行導電和電磁屏蔽，但這種設計不如金屬蒙皮來得靠譜。所以會導致飛機內部電子設備需要更好的屏蔽和保護電路設計，否則很容易被雷電的電流給破壞。

簡言之，SSJ-100此次事故由天災造成，但歸其最終原因，還是來自“人禍”；願逝者安息，願生產方能把好技術關，願這種事故不再發生！