據俄羅斯衛星網5月14日報道，日前俄羅斯烏塔航空公司的一架波音737客機因為起落架無法收起，在機長髮現這一點後，向地面請求返航，在空中將燃料釋放耗掉後安全返回機場。
從2019年1月起，客機事故頻發，自埃航波音737墜毀後，波音737陷入了全球的停飛風暴中，波音公司同時也陷入了輿論之中，人們開始對波音737客機感到牴觸，甚至聽到這個機型就感到害怕，這個曾經帶走了189人生命的客機型號，就連俄羅斯也無法逃脫它的噩夢。
在剛不就，俄羅斯一架蘇霍伊超級噴氣100飛機在迫降途中燃起了大火，隨後搶救工作迅速，但是客機事故依然帶走了41人的生命，而此次客機同樣是迫降，慶幸的是起落架無法收起，並沒有發生什麼重大事故，乘客只是虛驚一場。
據瞭解，在機長起飛這架波音737-800客機不久後，就感覺到了異樣，首先是起落架沒有正常收起，然後機長髮現飛機在飛行過程中同之前有了變化，機頭會緩慢的往下掉，副機長開始發現問題，認為是起落架無法收起而導致了飛機在飛行中氣動特性受到了影響，飛機的速度無法提高，導致機頭的緩慢下墜。
在機長多次操作試圖收起起落架，起落架依然處於故障無法收起，機長才做出了 一個果斷的決定：迫降返航。起落架是飛機起飛和降落過程中至關重要的組件，如果起落架無法放下，飛機將以腹部落地的方式降落，這難免會引發大火。而此次慶幸起落架是無法收起。
值得注意的是，這並非是一次偶然事故，在烏塔航空波音737-800客機起落架無法收起的前一天，美國達美航空公司的一架波音737-800飛機也迫降在田納西州，根據美國聯邦航空管理局調查得知，這架波音737-800客機也是因為機頭起落架故障才要求迫降，當時飛機上搭載129名乘客，雖然說只是機械故障，但是這引起了極大的關注。
一次可能是偶然，而同樣的兩次事故先後發生，這還是偶然嗎？飛機型號相同、事故時的表現相同，但是對於起落架究竟是什麼故障，兩件事情究竟有沒有關聯，這個還需要調查才能得知。波音737停飛已經過去了一段時間，波音公司也正在從輿論中走出來，是否應該思考此次的客機事故為何又是波音737？
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