有多少雙流人還記得棠湖購物中心?70年來,雙流商業變化原來這麼大!!


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商業,即以買賣方式使商品流通的經濟活動,其興起可以追溯至先商時期的商國。雙流因其特殊的地理位置、便利的水陸交通網絡,自古以來就是商賈青睞之地。

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在建國70年曆史進程中,雙流以自身區位優勢、前瞻理念為依託,逐漸將商業發展成為推動區域經濟提速的重要引擎。2018年,全區社會消費品零售總額202.23億元,增長10.5%。

上世紀90年代: 百業待興 商貿流通加速

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建國初期,雙流商業發展門類狹窄,以農產品和手工產品交易為主,活躍程度非常低,沒有形成有效的商貿流通。政府採取多種措施不斷促進城鄉之間、雙流與外地的商貿交流。

1951年9月、11月,華陽縣、雙流縣分別成立了縣供銷合作社籌備委員會。雙流縣、籍田區同時開展建社工作,到1952年6月,雙流、華陽、籍田區按行政區劃共建成15個區級基層社,轄42個分社(店),還組織了一批糧、油、鐵、木、釀造等加工廠(組)。這一年,雙流商業總產值和社會商品零售總額分別200.03萬元和1752萬元,較民國時期呈現出全新活力與發展狀態。

就這樣,商業在恢復中發展,陸續出現了合作商店、代購代銷、鄉鎮商業、部門辦商業等多種形式;同時還以糖、酒、煙、百貨、鹽、醫療等為主業,分別成立了國營的商業企業,並一直持續了很多年。

此時的商業雖然較民國時期得到了極大恢復,但計劃經濟時代的“統購統銷”依然是其發展主流,並沒有形成活躍的市場氛圍。在老雙流人記憶中,當時雙流街道窄得只能容下一輛車通過,商業主要是供銷社所屬國營公司,貨物也限於簡單的日常生活用品,農業生產資料及五金器件等。“每個門市賣的東西都不一樣,但為了方便百姓選購,就把門市打通。”由於緊臨成都,當時的雙流人都形成了到成都主城區消費的習慣。

這樣的市場形態,一直持續到改革開放初期都沒有發生多大變化。

90年代: 雙流有了第一個購物中心

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黨的十一屆三中全會後,經濟領域內實行改革、開放、搞活方針,雙流依靠本地資源,藉助大城市經濟輻射力,廣泛開闢商品市場,進一步發展商業貿易,商業發展開始迸發出前所未有的活力。

1986年前後,雙流商業系統開始實行“改、轉、租、包”等多種形式改革,大量個體、私營工商業戶開始湧現,當年年底達到1萬多戶,1988年僅新發展的個體戶就有2700多戶,城區大街小巷擺攤設點形成了今天步行街的前身。

1991年,雙流供銷社在縣城興建了一座“廣都大廈”,從此拉開了新建、擴建、改建商業網點的帷幕。縣商業局牽頭擴建其在叢桂街和淳化街口的門市並將其連通,形成了雙流第一個購物中心——棠湖購物中心。當年7月,商業局又買下了棠湖公園東側的棠湖商場,以人民商場雙流分場名義,經營商品近萬種。當年12月20日,佔地40.2畝,集專業、綜合、批發零售為一體的大型市場——雙流大市場竣工投用,市場設置了生產資料、百貨、小商品等9個交易區,規模僅次於成都荷花市場。

其時,大量的社會資本開始投向商業領域,1992年弘民建材裝飾城、弘民商業廣場等相繼建成,一舉改變了以往沿街為市、擺攤設點的經營模式,雙流商業開始朝著綜合性、規模化、專業化方向發展。

1992年12月21日,縣商業局、糧食局、供銷社三個部門退出政府序列,不再行使政府管理部門職能,標誌著我區以“統購統銷”為主要形式的商業經濟全面朝著市場化方向發展。

如今: 國際空港商圈正在崛起

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一系列改革舉措極大促進了市場繁榮,在連續的政策支持中,個體工商戶、私營企業逐漸上規模、上檔次,電子商務、網絡購物等新興商業模式迅速崛起,一批品牌商業項目發揮出引領作用。

品牌商業的引進起始於香港商業巨頭九龍倉集團的時代·奧特萊斯項目。“由於受到內陸地區經濟、消費觀念等原因影響,九龍倉當初是缺乏信心的,項目進展一直很慢。”區商務局相關負責人介紹,項目從啟動到建成,用了兩年多時間,可開業後卻迅速獲得了市場的極大認可。特別是這幾年,隨著區域經濟的發展和交通網絡的健全,奧特萊斯更是一年一個臺階,開業以來累計銷售收入已達到100多億元。

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如今,外地人打“飛的”來雙流購物已成常態。城南優品道廣場、海濱城、萬達廣場、綠地T7·國際空港中心等項目相繼入駐吸引了眾多知名品牌在雙流集群發展,為雙流培育了強勁的消費群體。

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事實上,除了東昇城區各類商業項目密集進駐外,在雙流西航港、九江以及怡心湖區域也有大批商業項目。除了建成投運的藍光空港國際、溫資金港中心、萬科第五城城市生活廣場等外,還有蔚藍卡地亞、中海等高端商業項目,正加速搶灘雙流,掀起了雙流商業高端發展的強勁勢頭。

依託國際空港優勢,雙流正全面規劃建設空港商務區和國際空港商圈,助力生活性服務業發展,打造區域經濟新的發展引擎。

【來源:空港融媒 記者 胡兵發 編輯 曾萬娟 審核 劉雲湧 】

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