裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路火車站地道橋,曾令石家莊人感到驕傲的先進城市設計.
過了鐵路，馬路就比較寬了，從鐵路邊到中華大街一段，叫南馬路，這是一條相對老一些和重要的馬路，他的名字和北馬路應該是遙相呼應的，北馬路在哪裡，以後我們在給大家介紹。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路火車站地道橋,曾令石家莊人感到驕傲的先進城市設計.
過了鐵路，馬路就比較寬了，從鐵路邊到中華大街一段，叫南馬路，這是一條相對老一些和重要的馬路，他的名字和北馬路應該是遙相呼應的，北馬路在哪裡，以後我們在給大家介紹。
過了中華大街再往西，最早是一條土路，土路兩側是東里村的菜地，後來，修了柏油路，中華大街至師範街一段便叫菜園街。過了如今的民心河，在八十年代修成路後被命名為“石邑路”。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路火車站地道橋,曾令石家莊人感到驕傲的先進城市設計.
過了鐵路，馬路就比較寬了，從鐵路邊到中華大街一段，叫南馬路，這是一條相對老一些和重要的馬路，他的名字和北馬路應該是遙相呼應的，北馬路在哪裡，以後我們在給大家介紹。
過了中華大街再往西，最早是一條土路，土路兩側是東里村的菜地，後來，修了柏油路，中華大街至師範街一段便叫菜園街。過了如今的民心河，在八十年代修成路後被命名為“石邑路”。
河北師大老校區門前的裕華路
後來裕華路從方北村穿村而過，一直修到後來的京石高速收費站，向西一直延伸到了苑東街，道路修好了，地名辦公室便發佈命令，將裕華路、南馬路、菜園街、石邑路統一命名為裕華路。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路火車站地道橋,曾令石家莊人感到驕傲的先進城市設計.
過了鐵路，馬路就比較寬了，從鐵路邊到中華大街一段，叫南馬路，這是一條相對老一些和重要的馬路，他的名字和北馬路應該是遙相呼應的，北馬路在哪裡，以後我們在給大家介紹。
過了中華大街再往西，最早是一條土路，土路兩側是東里村的菜地，後來，修了柏油路，中華大街至師範街一段便叫菜園街。過了如今的民心河，在八十年代修成路後被命名為“石邑路”。
河北師大老校區門前的裕華路
後來裕華路從方北村穿村而過，一直修到後來的京石高速收費站，向西一直延伸到了苑東街，道路修好了，地名辦公室便發佈命令，將裕華路、南馬路、菜園街、石邑路統一命名為裕華路。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路火車站地道橋,曾令石家莊人感到驕傲的先進城市設計.
過了鐵路，馬路就比較寬了，從鐵路邊到中華大街一段，叫南馬路，這是一條相對老一些和重要的馬路，他的名字和北馬路應該是遙相呼應的，北馬路在哪裡，以後我們在給大家介紹。
過了中華大街再往西，最早是一條土路，土路兩側是東里村的菜地，後來，修了柏油路，中華大街至師範街一段便叫菜園街。過了如今的民心河，在八十年代修成路後被命名為“石邑路”。
河北師大老校區門前的裕華路
後來裕華路從方北村穿村而過，一直修到後來的京石高速收費站，向西一直延伸到了苑東街，道路修好了，地名辦公室便發佈命令，將裕華路、南馬路、菜園街、石邑路統一命名為裕華路。
裕華路是石家莊名副其實的城市主幹道，不僅承擔著分流過境車輛和對外迎賓的使命，同時也兼具著政治、教育、文化的城市功能。
保定裕華路大慈閣
有老人介紹說，裕華路是第一個五年計劃期間規劃的一條馬路，根據當時政務院的決定，河北省省會要由保定遷到石家莊，規劃部門在如今的博物館周圍規劃了省級行政中心，一條馬路也應運而生，並借鑑、延續了保定裕華路的名稱。
最早的裕華路，西至建設大街，東至體育大街，規劃很寬，但是很長時間內，實際路面很窄，體育大街往東是方北村，沒有路，建設大街往西是休門村田間的一條鄉間土路。
裕華路的前身之一——南馬路
平安大街往西是一條堆滿垃圾的高低不平的土路，車輛無法通行，一直延續到大經街南口。從大徑街往西至鐵路邊的勝利路口叫大興街，大興街有十來米寬，與鐵路平面交叉，一直延續到橋西。
裕華路
鐵路道口有人值守，每當火車通過時，就會有值班員把欄杆放下來攔住東來西往的車輛和行人。
裕華路火車站地道橋,曾令石家莊人感到驕傲的先進城市設計.
過了鐵路，馬路就比較寬了，從鐵路邊到中華大街一段，叫南馬路，這是一條相對老一些和重要的馬路，他的名字和北馬路應該是遙相呼應的，北馬路在哪裡，以後我們在給大家介紹。
過了中華大街再往西，最早是一條土路，土路兩側是東里村的菜地，後來，修了柏油路，中華大街至師範街一段便叫菜園街。過了如今的民心河，在八十年代修成路後被命名為“石邑路”。
河北師大老校區門前的裕華路
後來裕華路從方北村穿村而過，一直修到後來的京石高速收費站，向西一直延伸到了苑東街，道路修好了，地名辦公室便發佈命令，將裕華路、南馬路、菜園街、石邑路統一命名為裕華路。
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