為啥連卡羅拉都要搞得這麼年輕好看了?其實是被你逼的

市場營銷 國產車 凱美瑞 SUV 新聞 玩車教授 2019-02-06

教授近期為一篇文章收集素材,突然發現,以“品牌年輕化”為關鍵詞出來的基本上都是汽車品牌?這就有點意思了,都是“輪子+沙發”為何大家都喜歡這樣的品牌邏輯?大家可以做個測試,到bilibili和youku一些視頻網站上去搜索“品牌年輕化”,出來的結果80%與汽車有關。那是不是可以說:一款“不年輕”的車,就是不值錢的?

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有一點是目前整個市場的共識:汽車本身的差異化程度在縮小。斯巴魯的“全時四驅”,馬自達的“創馳藍天”這些東西在其它品牌裡不是看不到相似的技術,至於內部配置之類,供應鏈的升級決定了這一切。實際上,汽車品牌的差異化越來越體現在:品牌定位和公關營銷。大多數情況下會因為什麼類型的人開某個品牌的車而給這個品牌下定義。你在新聞裡經常聽到“某某車的車主”幹了什麼事……2017年年底高德地圖說:凱迪拉克常出沒大保健,2018年底抖音爆火的“MINI車友年會實錄”都在給更多人灌輸:“看,開這車就會這樣。”並影響其他消費者的決策。

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很少一部分產品做到了“文化輸出”

隨著國內汽車保有量的不斷提升,汽車也有像“快銷品”轉型的趨勢。而快銷品,它們可以每年換個包裝。它們也可以長期把用戶群體鎖定在某個點上。那麼,什麼樣的群體是分佈最廣,接受程度最高的呢?在2015年時,國內有分析機構稱:一款車的生產週期平均為7年。在教授看來,這是上個時代的老黃曆了,現在一款車5年不換代,那它在市場的聲量會持續走低。那問題來了,換代時間原來越短,用戶的年齡卻在不斷增長,新用戶和老用戶還怎麼兼顧?——然後所有車企都選擇了最簡單的方式,哪邊人多選哪邊。

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教授自己作為90後,又是汽車從業者,我自己都發現,我想深度瞭解一款車,我首先去找的是bilibili和知乎,垂直的內容太硬核了,有空看這些不如去看配置表。放在車企營銷上同理,往常那些“硬核”的東西瞭解的人變少了,你還不去想點新玩法?

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年輕用戶是一張白紙,更容易被影響。年輕用戶選擇哪個IP,更依賴於他們中最活躍的那些人。如果他們說,領克很夜店、WEY很洋氣,比大眾有感覺。就直接證明了車企能夠在中國拿到最年輕那一撥用戶,它就能贏得下一個時代。

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年輕怎麼做?這個問題比較抽象,那教授把它換成一個比較好理解的形容——作為男生,你追尋另一半的人生伴侶時該怎麼做?

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SO,結合上述觀點,可以得出:車企的年輕化,產品(硬實力)和營銷(投其所好)都是必不可缺的。

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年輕化這個詞太過於抽象,各家車企的解讀方式都不同,自由俠用顏色證明,9種顏色全部可選;阿特茲用空間換來了同級無二的姿態線條;天逸用不明所以的幾何學定義外觀;凱美瑞用“顛覆”定義傳承······這一類看得見的年輕是市場比較熟悉的。

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另一種就比較玄學了,小鵬汽車說車頂的360°攝像頭,是年輕人分享生活的最好方式;蔚來的人工智能NOMI要讓駕駛從“看路”變成“互動”;層出不窮的“語音識別系統”讓車內隨時隨地上演一場群口相聲,就連奔馳這樣的汽車創始者,對豪華的理解不也從實木使用比例進化到“氛圍燈+香薰”了嗎?產品本身的年輕化,更多的在向年輕人“精緻的生活方式”轉型。

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從汽車誕生至今,一個世紀的時間,本質上的“輪子+沙發”還是沒變,但要傳遞給消費者的東西已經進化了幾個時代,年輕化不是對產品內核的顛覆,而是呈現形式的轉變。為什麼現在的產品後排沒有USB藉口要被噴?年輕要王者榮耀,中年人要炒股看視頻,手機沒電怎麼行?你的車竟然沒有?!那它肯定是不年輕的!

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“不存在物理層面上最好的車,但肯定有用戶心中最好的車”——車企都是抓住這一點做宣傳的,時下中型車市場大熱的凱美瑞/雅閣雙雄,教授對它們的缺點可以張口就來,但要我選的時候,我不會考慮邁騰。因為我周邊很多人都在說:看,這就是適合年輕人的中型車。教授沒吃過熊掌,但直覺告訴我熊掌不難吃。

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哈弗是教授最近比較關心的品牌,早在2015年,哈弗就提出了“藍紅”戰略,藍標定位個性年輕,紅標強調主流家用。結果呢,個人實在感覺不出藍紅標H6的差異有多大······直到2016年底,哈弗F系橫空出世,和H系差不多的價格,但在設計,內飾佈局,功能配比上表現了與H系完全不同的感覺。教授路上偶遇過哈弗F系的活動路演,電音+街舞,圍觀者也是年輕人居多,這些事做多了,還有誰會說你是“三線城市SUV領導者”呢?現在年輕用戶向上消費的意願很強,他們不只要性價比,他們還追求品牌。三觀對不上,年輕用戶真不選擇你。

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上汽的邵景峰,廣汽的張帆,比亞迪的沃爾夫岡·艾格······教授自己在參加產品講解會時都覺得讓設計師講“變革的匠心”比以前的“百公里加速超越同級80%產品”要有趣的多,信息爆炸的時代,硬貨講的越多,露馬腳的地方可能越多。從營銷角度上,“年輕化”的講概念談理想要更符合傳播的正向趨勢。

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不管是販賣產品還是販賣情懷,向所有人售賣還是向圈層群體售賣,讓明星代言還是讓網紅代言。結論只有一個:我的車是最年輕的!在沒做到勞斯萊斯那個級別之前,一個不年輕的產品也許就代表了沒有價值。“漂亮的車就是好車”——這句話不敢說100%適用,90%應該有吧?

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