披露阿里巴巴46.6億元入股消息1個月後，申通快遞4月9日晚發佈了 2018年年報。

業務增速回暖，重現競爭活力

年報顯示，2018年申通快遞實現營業收入170.13億元，較去年同期增長34.41%；實現利潤總額27.41億元，較去年同期增長37.81%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤20.49億元，較去年同期增長37.73%。

在備受關注的快遞業務量這一指標上，申通快遞2018年完成約51.12億件，同比增長31.13%，包裹完成量佔全國總量的10.1%。

從公開的數據來看，申通2018年的快遞業務量，在“三通一達”和百世快遞中靠後，但是就市場佔有率來說，已經呈現出回升的態勢。2017年，申通快遞完成業務量約38.98億件，佔全國總量的9.73%。

不僅如此，這是自2016年以來，申通快遞的快遞業務量增速，首次跑贏行業平均水平。

（2016-2018年申通快遞業務量增速）

收購轉運中心15個，自營比例接近9成

在申通快遞2017年業績說明會上，申通快遞董事長陳德軍曾坦言，“由於公司近幾年對基礎設施投資力度相對不足，且公司核心城市的轉運中心直營化比率相對較低，一定程度上制約了公司的發展”。

（資料圖：陳德軍）

年報顯示，2018年申通快遞以“質量年”為工作重心。其中一項重要工作是“繼續加大基礎建設投資和改造力度”，包括轉運中心的直營化和轉運場地的改擴建。

2018年，申通快遞完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重慶、長沙、大連等19個地區轉運場地的新建及改擴建工作；同時，申通快遞在2018年大力收購核心城市的轉運中心共計15個，截止2018年12月，申通全網共有轉運中心68個，其中自營轉運中心60個，自營率達到了88.24%。

截止2018年末，申通快遞自營轉運中心中有鄭州、金華、上海、福州、深圳、漯河、武漢等城市的中轉場地共鋪設33套全自動分揀機器人或者交叉帶分揀設備。

這在申通快遞研發投入上有所體現。年報顯示，2018年申通快遞的研發費用為4362萬元，同比增長29963.96%。申通快遞的解釋是，研發費用增加的主要原因為公司重視對信息系統投入和建設，持續研發和引進引領行業發展的智能化設備和信息化系統。

打造綜合服務能力，積極拓展新業務

向綜合物流服務商轉型，是快遞行業的發展趨勢。2018年申通快遞也在積極推進多元化產品的融合發展。

在國際業務方面，2018年，申通國際業務已經覆蓋了海外25個國家和地區，累計開拓了超過84個海外網點。2018年上線的eBay項目，涉及陝西、山東、北京、河南等15個省市，申通國際已實現“一單到底”，全鏈路申通軌跡至國內派送。

在倉配建設方面，申通快遞於2017年12月收購上海申通易物流有限公司並對其增資，其主營業務為依託申通快遞的物流網絡為客戶提供倉配一體化解決方案，持續為客戶提供標準化及個性化的服務。2018年易物流訂單量約2300萬單，同比增長79.89%。

在冷鏈產品方面，2017年4月，申通有限設立全資子公司上海申雪供應鏈管理有限公司，主要從事食品經營及冷鏈倉儲配送業務。主要定位倉儲、運輸、配送（B2B、B2C）三類業務。冷鏈業務以上海作為試點城市，依次不斷複製到其它區域和城市；目前，華東核心配送城市已覆蓋上海、蘇州、寧波、南通、無錫等地。

陳德軍辭任總經理，陳向陽成接任者

4月9日，除了發佈2018年年報外，申通快遞還披露另外一個重磅消息——陳德軍因個人原因申請辭去申通快遞股份有限公司總經理職務，辭職後將繼續擔任公司董事長、董事會戰略委員會委員、審計委員會委員職務。

申通快遞在公告還稱，同意由陳向陽擔任公司總經理，任期至本屆董事會屆滿之日止。

（公告截圖）

業內人士對陳向陽這個名字一定不陌生。陳向陽2005年6月至2012年7月，任申通快遞副總裁；2012年7月至2017年4月，擔任天天快遞常務副總裁；2017年4月至2018年2月，在蘇寧物流任副總裁一職。

據瞭解，2019年，申通快遞將全網聚焦“市場佔有率”這個核心點，集中所有的力量，調配所有的資源，站在全網的高度，去拼市場、做業務、保增長；申通還將通過增量工作，進一步推進質量的提升和改進，並且要把服務的能力轉化為效率和效益。

申通快遞方面將把陳向陽的迴歸，稱為“繼阿里入股申通快遞之後，又一重大舉措”。值得注意的是，陳向陽還兼任申通快遞的“戰略委員會委員”。

由此看來，此次申通快遞聘任快遞老將陳向陽作為總經理，勢必會在申通網絡運營上有大動作，這也為申通快遞2019年發力市場埋下了伏筆。

（掌鏈傳媒記者 隋秀勇）