'科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解'

生活奇葩說 江雨朦朦 2019-08-14
"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還有一些項目自身速度有變化,其他車輛有可能就是障礙物。比如加減檔,直線行駛,在做這兩項目時,一定要觀察前方路段是否可以完成項目操作,選擇換道操作或者是提前停車等待。假如前方一條車道上有“龜速車”,這時我們要及時換到另一條車道。如果前方車道都不能進行項目操作,我們要提前停車等待,等安全順暢後,迅速加檔完成項目。

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還有一些項目自身速度有變化,其他車輛有可能就是障礙物。比如加減檔,直線行駛,在做這兩項目時,一定要觀察前方路段是否可以完成項目操作,選擇換道操作或者是提前停車等待。假如前方一條車道上有“龜速車”,這時我們要及時換到另一條車道。如果前方車道都不能進行項目操作,我們要提前停車等待,等安全順暢後,迅速加檔完成項目。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

再一個就是在進入路口前,一定要細心觀察,選擇合適時機駛入,因為路口內不能停車,如果這時路口內車輛多,可以在安全線外等待,以免造成路口內停車掛科。如果判斷失誤進入路口,儘量用慢檔行駛,讓先行車輛通過後,有機會迅速通過,切忌想通過又不敢過,猶猶豫豫,結果就是迫不得已停車。

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還有一些項目自身速度有變化,其他車輛有可能就是障礙物。比如加減檔,直線行駛,在做這兩項目時,一定要觀察前方路段是否可以完成項目操作,選擇換道操作或者是提前停車等待。假如前方一條車道上有“龜速車”,這時我們要及時換到另一條車道。如果前方車道都不能進行項目操作,我們要提前停車等待,等安全順暢後,迅速加檔完成項目。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

再一個就是在進入路口前,一定要細心觀察,選擇合適時機駛入,因為路口內不能停車,如果這時路口內車輛多,可以在安全線外等待,以免造成路口內停車掛科。如果判斷失誤進入路口,儘量用慢檔行駛,讓先行車輛通過後,有機會迅速通過,切忌想通過又不敢過,猶猶豫豫,結果就是迫不得已停車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

另一種突發狀況就是社會車輛突然強行變道“加塞”,這是學員最不想遇到的情況,畢竟都是連新手都不算的學員,大多數人都會手忙腳亂,不知所措,往往會被安全員踩剎車而掛科。造成被加塞的主要原因,就是考試車速度太慢,但是我們考試都有速度要求,又不能跟社會車輛一樣,隨便加檔提速行駛,這就要求我們隨時觀察超過車輛動態,做好減檔降速準備,避免跟車距離太近而被踩剎車。

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還有一些項目自身速度有變化,其他車輛有可能就是障礙物。比如加減檔,直線行駛,在做這兩項目時,一定要觀察前方路段是否可以完成項目操作,選擇換道操作或者是提前停車等待。假如前方一條車道上有“龜速車”,這時我們要及時換到另一條車道。如果前方車道都不能進行項目操作,我們要提前停車等待,等安全順暢後,迅速加檔完成項目。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

再一個就是在進入路口前,一定要細心觀察,選擇合適時機駛入,因為路口內不能停車,如果這時路口內車輛多,可以在安全線外等待,以免造成路口內停車掛科。如果判斷失誤進入路口,儘量用慢檔行駛,讓先行車輛通過後,有機會迅速通過,切忌想通過又不敢過,猶猶豫豫,結果就是迫不得已停車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

另一種突發狀況就是社會車輛突然強行變道“加塞”,這是學員最不想遇到的情況,畢竟都是連新手都不算的學員,大多數人都會手忙腳亂,不知所措,往往會被安全員踩剎車而掛科。造成被加塞的主要原因,就是考試車速度太慢,但是我們考試都有速度要求,又不能跟社會車輛一樣,隨便加檔提速行駛,這就要求我們隨時觀察超過車輛動態,做好減檔降速準備,避免跟車距離太近而被踩剎車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

前方車輛突然減檔降速,甚至停車。這種情況其實挺多的,一般都是自己考試車造成的,前方考試車操作失誤,半路掛科,安全員就會讓靠邊停車,開回起點,有的學員往往不靠邊停車,直接停在路上,對後方考試車造成困難。要避免遇見這種情況,一是在考試中,一定要保持安全距離,在不影響考試規則內,安全距離儘量拉大,二是隨時做好超車準備,甚至停車等待,超車別忘轉向燈。

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還有一些項目自身速度有變化,其他車輛有可能就是障礙物。比如加減檔,直線行駛,在做這兩項目時,一定要觀察前方路段是否可以完成項目操作,選擇換道操作或者是提前停車等待。假如前方一條車道上有“龜速車”,這時我們要及時換到另一條車道。如果前方車道都不能進行項目操作,我們要提前停車等待,等安全順暢後,迅速加檔完成項目。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

再一個就是在進入路口前,一定要細心觀察,選擇合適時機駛入,因為路口內不能停車,如果這時路口內車輛多,可以在安全線外等待,以免造成路口內停車掛科。如果判斷失誤進入路口,儘量用慢檔行駛,讓先行車輛通過後,有機會迅速通過,切忌想通過又不敢過,猶猶豫豫,結果就是迫不得已停車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

另一種突發狀況就是社會車輛突然強行變道“加塞”,這是學員最不想遇到的情況,畢竟都是連新手都不算的學員,大多數人都會手忙腳亂,不知所措,往往會被安全員踩剎車而掛科。造成被加塞的主要原因,就是考試車速度太慢,但是我們考試都有速度要求,又不能跟社會車輛一樣,隨便加檔提速行駛,這就要求我們隨時觀察超過車輛動態,做好減檔降速準備,避免跟車距離太近而被踩剎車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

前方車輛突然減檔降速,甚至停車。這種情況其實挺多的,一般都是自己考試車造成的,前方考試車操作失誤,半路掛科,安全員就會讓靠邊停車,開回起點,有的學員往往不靠邊停車,直接停在路上,對後方考試車造成困難。要避免遇見這種情況,一是在考試中,一定要保持安全距離,在不影響考試規則內,安全距離儘量拉大,二是隨時做好超車準備,甚至停車等待,超車別忘轉向燈。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還一種情況是,在我們正常行駛的時候,非機動車壓線甚至跨道行駛,離我們考試車很近,如果不採取措施,安全員會踩剎車的,畢竟一切以安全為主。這時我們要鳴笛提醒,一般都會靠邊行駛,畢竟看到我們考試車,他們都會害怕的。對方聽不到沒反應的,我們應該減速,切忌強行離得太近通過,橫向也是有安全距離的。

"

科三考試掛科率之所以一直居高不下,不但是細節繁雜,技術不紮實,更重要的是“突發狀況”讓許多小夥伴手足無措,不能及時正確的處理,而造成考試半路“夭折”。遇到這些意外情況,我們如何正確處理才能險勝過關?

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

在科三考試中,意外情況基本分兩種,一種是項目本身造成的,另一種是純屬意外情況。

在科三中,有些變道項目,比如起步,變更車道,超車,掉頭,左右轉彎,靠邊停車等,需要從一條車道變到另一條車道,本身就存在一些風險。在這些項目中,最主要的就是不要強行變道,變道前,一定要通過內外後視鏡仔細觀察安通安全情況,實時做出正確的操作。難點是許多學員從後視鏡裡判斷不準後車速度,甚至車道辨別不清,做出錯誤操作。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還有一些項目自身速度有變化,其他車輛有可能就是障礙物。比如加減檔,直線行駛,在做這兩項目時,一定要觀察前方路段是否可以完成項目操作,選擇換道操作或者是提前停車等待。假如前方一條車道上有“龜速車”,這時我們要及時換到另一條車道。如果前方車道都不能進行項目操作,我們要提前停車等待,等安全順暢後,迅速加檔完成項目。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

再一個就是在進入路口前,一定要細心觀察,選擇合適時機駛入,因為路口內不能停車,如果這時路口內車輛多,可以在安全線外等待,以免造成路口內停車掛科。如果判斷失誤進入路口,儘量用慢檔行駛,讓先行車輛通過後,有機會迅速通過,切忌想通過又不敢過,猶猶豫豫,結果就是迫不得已停車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

另一種突發狀況就是社會車輛突然強行變道“加塞”,這是學員最不想遇到的情況,畢竟都是連新手都不算的學員,大多數人都會手忙腳亂,不知所措,往往會被安全員踩剎車而掛科。造成被加塞的主要原因,就是考試車速度太慢,但是我們考試都有速度要求,又不能跟社會車輛一樣,隨便加檔提速行駛,這就要求我們隨時觀察超過車輛動態,做好減檔降速準備,避免跟車距離太近而被踩剎車。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

前方車輛突然減檔降速,甚至停車。這種情況其實挺多的,一般都是自己考試車造成的,前方考試車操作失誤,半路掛科,安全員就會讓靠邊停車,開回起點,有的學員往往不靠邊停車,直接停在路上,對後方考試車造成困難。要避免遇見這種情況,一是在考試中,一定要保持安全距離,在不影響考試規則內,安全距離儘量拉大,二是隨時做好超車準備,甚至停車等待,超車別忘轉向燈。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

還一種情況是,在我們正常行駛的時候,非機動車壓線甚至跨道行駛,離我們考試車很近,如果不採取措施,安全員會踩剎車的,畢竟一切以安全為主。這時我們要鳴笛提醒,一般都會靠邊行駛,畢竟看到我們考試車,他們都會害怕的。對方聽不到沒反應的,我們應該減速,切忌強行離得太近通過,橫向也是有安全距離的。

科三考試半路“夭折”,都是“突發狀況”惹的禍,小妙招輕鬆化解

科三是開放性考場,路上車輛行人隨時都會成為“突發狀況”的製造者,為了考試順利,他人安全,我們一定要謹慎駕駛,提前做好處理緊急情況的準備。

"

相關推薦

推薦中...