文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
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華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
“透明底盤”+“無人機視角”
高合HiPhi 1採用了前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，能夠將前後、左右及底部攝像頭的畫面進行銜接，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”。
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華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
“透明底盤”+“無人機視角”
高合HiPhi 1採用了前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，能夠將前後、左右及底部攝像頭的畫面進行銜接，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”。
500個傳感器
HiPhi 1全車擁有超過500個傳感器，可感知人、車、環境變化。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
“透明底盤”+“無人機視角”
高合HiPhi 1採用了前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，能夠將前後、左右及底部攝像頭的畫面進行銜接，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”。
500個傳感器
HiPhi 1全車擁有超過500個傳感器，可感知人、車、環境變化。
標配5G+V2X
高合HiPhi 1配備了兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以讓車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，也是實現無人駕駛不可缺少的技術。
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華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
“透明底盤”+“無人機視角”
高合HiPhi 1採用了前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，能夠將前後、左右及底部攝像頭的畫面進行銜接，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”。
500個傳感器
HiPhi 1全車擁有超過500個傳感器，可感知人、車、環境變化。
標配5G+V2X
高合HiPhi 1配備了兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以讓車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，也是實現無人駕駛不可缺少的技術。
“千人千乘（shèng）”
新車採用了HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構，包括開放的車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監測平臺RSA（Road Sensory Architecture）和城市數據平臺CDA（City Data Architecture）。同時，HiPhi 1搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）的“超腦”架構。這些配置能夠讓車輛實現續航里程管理、個性化系統遠程標定（包括調整空氣懸參數、後輪轉向的使用速度，電池熱管理的方式等等）以及自主切換到最適合當前路況的駕駛模式等等功能。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
“透明底盤”+“無人機視角”
高合HiPhi 1採用了前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，能夠將前後、左右及底部攝像頭的畫面進行銜接，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”。
500個傳感器
HiPhi 1全車擁有超過500個傳感器，可感知人、車、環境變化。
標配5G+V2X
高合HiPhi 1配備了兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以讓車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，也是實現無人駕駛不可缺少的技術。
“千人千乘（shèng）”
新車採用了HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構，包括開放的車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監測平臺RSA（Road Sensory Architecture）和城市數據平臺CDA（City Data Architecture）。同時，HiPhi 1搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）的“超腦”架構。這些配置能夠讓車輛實現續航里程管理、個性化系統遠程標定（包括調整空氣懸參數、後輪轉向的使用速度，電池熱管理的方式等等）以及自主切換到最適合當前路況的駕駛模式等等功能。
L3級別自動駕駛輔助功能
高合HiPhi 1搭載了L3級別自動駕駛輔助功能，並採用了5大雙冗餘系統，包括感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘。有了5大雙冗餘系統能夠讓更高階的自動駕駛運行更安全、更可靠。以感知冗餘為例，感知冗餘的設計保證了在主傳感器（FLR+IFV-S）失效的情況下，自動駕駛系統依然可以依靠備份傳感器IFV300實現本車道內安全行駛並停車的功能，以免出現傳感器失效後引起的前碰撞事故。
文/Jennie
華人運通發佈了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，並亮相了首款量產定型車高合HiPhi 1。新車定位於豪華純電超跑SUV，有望在明年下半年生產，後年下半年投放市場。這款車有哪些亮點，一起來看。
風阻係數0.28
通過後傾的前風擋、微降的車頂後部、下傾的後風窗角度、封閉的格柵以及無門把手設計來降低風阻。同時，氣流鯊魚腮可以釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力；尾部擴散器能夠減小尾部渦流區域等等，這些設計上的優化使得HiPhi 1的風阻係數為0.28。
不一樣的大燈
高合HiPhi 1搭載的可編程智能交互投影大燈能夠實現智能照明，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、交通標誌牌防眩目等。同時，大燈可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。HiPhi 1採用的大燈還能夠提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下。此外，可編程智能交互投影大燈通過與駕駛輔助系統的數據同步，可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以圖像的方式投射在駕駛員前方。
有表情的車
高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互顯示系統。該系統在提升車輛外觀視覺效果的同時，增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；可變成車主心情的表達放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
對開門+頂翼門
HiPhi 1採用了對開門設計，並增加了頂翼門。其中所有車門均可以獨立電動開闔，可以通過人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖車門。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境決定開啟角度。該車還擁有迎賓模式，能夠投射個性化的文字圖案及用車提示。
六座佈局
新車採用六座佈局，其中二排配備了8向電動調節座椅，包括左右橫移，同時配有通風、加熱、按摩和腿託功能，還有獨立智能控制界面。
9屏設計
高合HiPhi 1採用了14.6寸儀表，搭配16.9寸中控觸摸屏，同時副駕駛席前方還有一塊19.9寸觸摸屏。
新車方向盤上使用了觸控板取代傳統的按鍵，標配流媒體後視鏡。同時，位於中控臺左右的7寸電子外後視鏡顯示屏，取代了傳統外後視鏡。前後門飾板上的觸控屏能夠用做調節空調風量、開閉車窗等。
“透明底盤”+“無人機視角”
高合HiPhi 1採用了前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，能夠將前後、左右及底部攝像頭的畫面進行銜接，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”。
500個傳感器
HiPhi 1全車擁有超過500個傳感器，可感知人、車、環境變化。
標配5G+V2X
高合HiPhi 1配備了兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以讓車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，也是實現無人駕駛不可缺少的技術。
“千人千乘（shèng）”
新車採用了HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構，包括開放的車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監測平臺RSA（Road Sensory Architecture）和城市數據平臺CDA（City Data Architecture）。同時，HiPhi 1搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）的“超腦”架構。這些配置能夠讓車輛實現續航里程管理、個性化系統遠程標定（包括調整空氣懸參數、後輪轉向的使用速度，電池熱管理的方式等等）以及自主切換到最適合當前路況的駕駛模式等等功能。
L3級別自動駕駛輔助功能
高合HiPhi 1搭載了L3級別自動駕駛輔助功能，並採用了5大雙冗餘系統，包括感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘。有了5大雙冗餘系統能夠讓更高階的自動駕駛運行更安全、更可靠。以感知冗餘為例，感知冗餘的設計保證了在主傳感器（FLR+IFV-S）失效的情況下，自動駕駛系統依然可以依靠備份傳感器IFV300實現本車道內安全行駛並停車的功能，以免出現傳感器失效後引起的前碰撞事故。
最後，高合HiPhi 1前後採用了200千瓦電機，百公里加速可以達到3.9秒，續航里程在600公里以上；同時，該車將標配智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗、後輪隨速轉向等等，支持OTA在線升級，能夠不斷優化用戶使用體驗。
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