紅旗品牌在近年來的改變確實不小，以前的紅旗在人們心中就是一副高高在上、不識人間煙火的形象，也是官車的代表。很多人或許對於紅旗汽車心存幻想，但是相對高昂的價格還是讓人沒法下定決心購買。這對於品牌來說其實是極為不利，沒有穩定的市場銷量，僅靠著一些特殊渠道是沒法長久健康的生存下去的。紅旗H5就是紅旗改變的第一步棋，它的推出讓紅旗品牌接地氣了不少，設計也變得更加年輕化，而它的銷量也證明了紅旗這步棋並沒有走錯，紅旗H5幾乎撐起來品牌90%的銷量，在3月份紅旗H5再次賣出了3798臺，僅次於在1月份的4648臺，對於紅旗來說已經十分不錯，而且也是國產品牌中級車的銷量第一。
在馬上將要開幕的上海車展上，紅旗再次放出了大招，不聲不響的帶來了紅旗H5的運動版本，該車在普通版的基礎上，加入了大量的運動套件，使得其整體效果更加年輕運動化，車身顏色也採用了極為新潮亮黃色的設計，可見其也完全是為年輕人而來。
從曝光的圖片來看，紅旗H5前格柵依然是紅旗家族的直瀑式設計，不過前格柵由之前的封閉式變成了兩端開放式，與大燈組緊緊相連，另外格柵最中央的那條鍍鉻還採用了漸變的紅色處理，一直延伸到引擎蓋前方位置，效果很出色。兩側大燈的造型也略有變化，看起來更為規整尖銳，總之氣勢很強。車頭底部保險槓基本為重新設計，運動感十分明顯。
車側部分，線條似乎並沒有發生什麼太大的變化，三條腰線彼此錯開，不失層次。而重新設計的輪轂造型也更為動感，輪轂上面同樣帶有亮黃色裝飾線，與車身形成了呼應。另外，其輪轂上面的車標也採用了紅旗全新的“紅酒杯”造型。
車尾方面，最明顯的變化是後保險槓經過了重新設計，更加契合它運動的定位，另外，排氣孔採用了雙邊四出式，而且車尾頂部還帶有黑色塗裝的擾流板，這些都讓它看起來性能味滿滿。
內飾上面，設計上面的變化似乎並不大，只是在配色、以及一些細節用料上面進行了升級，門板、中控臺、以及座椅等處運動了與車身一致的亮黃色裝飾，擋把等處也並沒有採用鋼琴烤漆面板，而是採用了更加運動的銀灰色拉絲面板，貌似在其他位置來出現了翻皮毛的材質，總之這些細節的改變確實讓整體感覺明顯不同了。
動力方面，目前並沒有信息曝光，普通版上面搭載的是一臺1.8T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率186馬力，最大扭矩250牛米，匹配6AT變速器，不知道在運動版上面是否會有提升。總體來看，紅旗H5運動版確實比起普通版車型要張揚了不少，光是那個不一般的車身顏色就能說明一切，而它的出現，其實也反映了紅旗想要拉攏年輕消費者的決心，不再是中年人老幹部專屬，該車將於明天正式亮相，希望它未來上市後價格也能保持H5的親民路線。
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