來源：搜建築 ID:sjz9999
在這條景觀軸線的下方，就是我們今天要揭祕的萬科·湖心島車庫。一個被滿中國房地產商與建築工程師們“特意過來參觀”而不是“剛好路過”的車庫。一個被稱為“有藝術追求的景觀車庫”、“全球豪車博物館”，引起無數驚歎，又令所有參觀人士咋舌的車庫。
首先是總平圖和3D剖析圖，圖中標註就是“景觀車庫”的位置，位於萬科·湖心島西南側，橫穿湖心九院。
首先要解釋一下為什麼叫“景觀車庫”，而不是“地下車庫”，這個還要從主入口開始。這也是整個車庫開始持續逆天的地方。
從圖中可以看出，從外部街道到車庫，整個路面是平的，沒有任何常規車庫的下降或上升坡度。這其實是因為，整個湖心島地勢是堆高的，車庫作為最下層，自然而然就成為了外部街道的延伸。因此，不能算作“地下”車庫。但是為什麼叫“景觀”車庫呢？
首先，這是入口處的採光天井，地面是嵌入石材的湖心島黃銅標誌，頭頂的藍色不是人造光源，而是引入自然光。玻璃採用特製隔音玻璃，透光以藍色為主營造天空感。抬頭仰視，看到的是下面這張圖。
方形的透明玻璃，像一個大畫框，定格住外界的天空、建築與樹梢，形成了一張四季變化的景象。天井的位置、寬度精確到毫米級別，整棟樓正好出現在視野內，絕對中軸對稱，從設計到施工，絕不允許絲毫差錯。
從入口進來後，車輛繼續往前，就到了一個巨大的環島。注意圖中圓形，車庫環島其實就是用剛才看到的那一整棟樓的地下層區域構造的。
這是環島的全景圖，不可謂不壯觀。因地制宜，直接解決車輛進出的流線問題。減去了常規車庫所有錯綜複雜的不必要空間，只用一條流線，為駕駛者尤其是為女性駕駛者提供了簡單到不能再簡單的方位感。
而所有的牆角處都會設置地燈，如下圖，提供引導和指向的雙向作用。
隨著車輛的繼續駛入，自然光源會逐步過渡到人造暖光源，你絲毫感覺不到變化的過程，你甚至不用擔心是不是會變暗是不是需要打開車燈。所有光源採用吊頂形式。
吊頂沿環島鋪設，同心圓設計形式，從內向外散開多個光帶，像一顆小石子扔入平靜水面形成的漣漪，中心就是中間那棟建築。沒有絲毫的管線暴露，沒有絲毫光線直射引起的炫光感，當滿中國的豪宅車庫還在苦惱如何解決基本功能的時候，湖心島已經讓車庫實現了極具儀式感的軸線和儀式感。這或許是湖心島真正令人著迷的地方。她甚至可以去滿足一個車庫的藝術追求。
從環島開進來後，整個車庫的骨架豁然開朗，徑直襬在眼前。採用“魚骨線”設計法，這依然是最方便人類讀取的空間流線模式。與地面景觀軸線平行的南北走向，兩側是垂直“分骨線”車道，從南側環島一直延伸到北側環島。簡單到不能再簡單，卻又極其私密彼此互不干擾，直到各自的停車位。
看到這裡，你大概已經猜出為什麼叫做“景觀車庫”的原因了。
但其實真正的景觀，是過了環島後才真正開始的。由於中間“脊骨線”採用暖光源，兩側“分骨線”為冷光源（為了便於動線引導），駕駛者會有短暫的適應過程，為此，設計師在這裡設計出了一種“光影”的過度方式。
由於景觀車庫與上方的景觀軸線平行，當初設計時，特意在上方水景預留採光通道，這樣天光經過上方水景的折射後會進入車庫，併產生了有趣的光影。
這些光影正好照在“脊骨線”暖光源與“分骨線”冷光源過度的地方。不僅如此，為了讓這些光影不僅限於滿足人性化功能，還要演繹成對美與藝術的追求，設計師特意在過度處使用了大量羅馬柱列與拱門，於是光照在水面，折射進車庫，穿過羅馬柱，在地面上就形成了我們經常在地上庭院才能看到的斑駁光影。
設計師對於車庫的關愛似乎一發難收。強大功能帶來的人性化，已遠遠不能滿足設計師的設想。中軸車道的所有地面，全部採用石材鋪貼，如果說功能上是為了耐磨、以及避免返潮天的地面結露還說的過去，那麼設計形式上則誇張到幾近瘋狂了。
全部採用荔枝面，全部採用天花分割形式，用兩種石材交錯形成一道又一道線條，增加整體層次感，起到減速帶作用。中軸車道與次車道的所有擋牆，全部為全石材鋪貼，而這，僅僅是為了在設計形式上讓萬科·湖心島出現的所有羅馬拱門擁有一致的視覺感。
瘋狂還遠未結束，接下來是較為私密的停車區。這是一個極其注意人、車安全的地帶。為此，湖心島甚至直接讓項目總工程師本人來進行車庫劃線的設計。
於是這位建築業界大師級人物，接到了一生以來最莫可名狀的一份設計邀請。
首先，在所有的停車位與車道間設置人行道，所有的交叉路口處設置人行斑馬線，為業主家人的行走安全提供保障。其次，所有的車位採用雙線劃分法，避免不必要的糾紛並增加使用便利性。最後，不同組團不同顏色，所有的標識系統採用全銅打造，與所有萬科·湖心島地上的標識系統保持一致。
瘋狂還遠未結束，當所有的停車入庫環節結束後，當業主熄掉引擎走出車門並關上車門後，一個更史無前例的建築設計正在等候著他（她）。為了讓業主從不同位置停車後都可以迅速回到家中，萬科·湖心島破天荒的在單棟高層上設置了三個入戶大堂。
依然是全石材，保姆電梯與主人的流線進行分離，整個大堂總體抬高一個臺階，起到防水防塵，並防止特殊災害時的水流倒灌。
就這樣，一場從市政道路到住宅電梯廳的順利過渡和美好體驗，最終在所有人都意想不到的景觀車庫中完成了。
瘋狂還遠未結束，這個中國屈指可數又令人難望其項背（萬科·湖心島為閩南豪宅標杆）的景觀車庫，依然堅持為來訪客人單獨設置停車區，車位寬大，延續心湖匯經典的十字拱頂形式（心湖匯，湖心島會所，南中國高淨值資產人士最為密集的會所）。
瘋狂還遠未結束，萬科·湖心島目前正在籌建充電車位，以備於為購置特斯拉等電力能源車的業主提供加載或相關服務。
瘋狂還遠未結束。以下是整個景觀車庫的其他相關數據一覽表。
所有空間PM2.5指數都低於21，截至發訊，鼓浪嶼PM2.5實時監測為60（8月12日）。
所有的停車位都採用寬車位設計。
所有的私家車位都是隱蔽的。
所有的管道都是埋藏起來的。
所有的路面都沒有惱人的窨井蓋。
所有的監控都採用24小時保安監控。
所有的所有，還有待萬科·湖心島的業主前來挖掘。所有的所有，都是為了讓車也能擁有尊嚴，畢竟它們為人類提供了便利，提供了安全與防護。所有的所有，都是為了華燈初上回到家中喊出的那句“我回來了”。
所有的所有，也都化作最初那個問了無數人也問了自己無數遍的問題。車庫，你究竟想成為什麼樣子。