4月8日上午,紹興市軌道交通1號線首臺盾構機“越州1號”從鳳林路站順利出發,紹興市人民距離“地鐵夢”更近了一步。市政府副祕書長徐泳,紹興市軌道交通集團董事長趙定國和部分領導班子成員,以及市建設局、市交通運輸局、市應急管理局等部門相關領導共同見證了這一時刻。
此次出發的盾構用於軌道交通1號線鳳林路站~二環北路站區間右線的掘進,該區間長約1330米,採用的是一臺土壓平衡盾構機。區間隧道內徑5.9米,襯砌管片厚0.4米,盾構刀盤直徑6.91米。盾構機從鳳林路站南端頭井出發後,計劃於2019年10月底在二環北路站北端頭井接收。
該區間隧道呈南北向佈置,從北向南沿途側穿建築物、橋樑,下穿河流和各類管線,同時,掘進範圍位於淤泥質軟土地區,且存在左右線隧道小間距佈置,施工難度大、安全風險高,將帶來巨大的挑戰。
據悉紹興市城市軌道交通1號線工程由主線和支線組成,全長31.3公里。主線起點為笛揚路站(不含),與杭紹城際線貫通運營,終點為鑑湖鎮站,依次沿群賢路、站前大道、體育路、解放路敷設,線路長 24.2公里,全為地下線;設車站18座,平均站間距1.38公里;1號線支線起點為柯橋客運站,終點為站前大道站,依次沿綢緞路和站前大道敷設,線路長 7.1公里,全為地下線,設車站6座,平均站間距1.26公里。
紹興市城市軌道交通1號線工程共有換乘站5座,分別為金柯橋大道站、站前大道站、鏡湖站、城市廣場站和城南大道站;設1座停車場(鑑湖停車場)和1座車輛基地(萬繡路車輛基地,為1、2、3號線大架修基地);設2座主變電所(玉山路站和鏡湖站附近)和1座控制中心。
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