【重型車論壇 原創】我國在上世紀七、八十年代進口過數量眾多的波蘭汽車，當時進口的波蘭汽車品種齊全—微型車、轎車、卡車、大客車、汽車底盤等各類車型都有，當時進口的波蘭卡車以耶爾奇牌重型卡車和星牌中型卡車為主，耶爾奇牌重型卡車包括載貨車、自卸車、半掛牽引車和二類卡車底盤，星牌中型卡車包括中型載貨車、半掛牽引車和中型越野卡車等。下面通過以前蒐集尋找的一些耶爾奇卡車圖片、照片，簡要回顧一下30～40年前耶爾奇生產的主要（常見）卡車車型。
據有關信息記載：中國在1979年左右開始進口波蘭耶爾奇300系列重型卡車，當時進口的耶爾奇300系列卡車主要有：耶爾奇315MD3型9噸4×2載重汽車、耶爾奇316Z型11噸6×2載重汽車、耶爾奇317D/Z型18.3噸4×2半掛牽引車，大約在1983年前後又進口了耶爾奇315/316/317系列車型的後繼型號—耶爾奇325/326/327系列重型卡車。1985～1989年隨著中、波兩國政府簽署並執行政府間易貨貿易協定，除了耶爾奇325/326/327系列車型外，國內還進口了裝置新型駕駛室的耶爾奇400系列卡車，主要有耶爾奇S415型9噸4×2載重汽車、耶爾奇C417D型25噸4×2半掛牽引車，以及老型號耶爾奇3W317-821型7.7噸三面自卸車。
先來張早期的耶爾奇300系列卡車—1960年代末～70年代初期的耶爾奇315E型8噸重型卡車
1970年代駕駛室經過改款後的耶爾奇315M系列4×2重型卡車，1970年代末～80年代初國內進口的耶爾奇主要以耶爾奇315MD3型9噸重型卡車為主。
當時國內進口的1979年產耶爾奇315MD3型9噸重型載貨汽車彩照兩張
耶爾奇315MD3型4×2重型載貨汽車簡要技術性能參數：軸距4100㎜
貨廂總長4880㎜
載重量9000㎏
空車質量7400㎏
滿載總質量16400㎏
最大拖掛總質量32000㎏
最高車速92.4km/h
最小轉彎半徑9m（或9.75m）
發動機型號：SW680/105型（引進英國利蘭(Leyland)柴油機生產許可證生產）
型式：直列6缸四衝程水冷渦輪增壓柴油機
排量：11100ml、壓縮比15.8
最大功率：243-5%PS 2200RPM
最大扭矩：92kg.m 1450RPM 或90.3kg.m 1500RPM
離合器：單片、乾式
變速器：西德ZF S6-90型機械式6檔全同步變速器
轉向器：(匈牙利)卻貝爾Csepel 069.50型整體式液壓助力轉向
制動器：雙管路氣壓制動，後橋帶制動力自動調節器
前橋：工字樑，最大軸荷5700㎏
後橋：(匈牙利)拉巴Raba 018.79型，最大軸荷10700㎏
懸架裝置：縱置半橢圓鋼板彈簧，前橋帶AT13型液壓筒式減震器和穩定器
輪胎規格：11.00R-20-14PR燃油箱容量：250升
百公里油耗：33升(單車行駛)
1970年代與耶爾奇315M系列4×2卡車同時期生產的還有耶爾奇316Z型6×2重型卡車和耶爾奇317D/Z型18.3噸4×2重型半掛牽引車。耶爾奇引進英國利蘭Leyland 柴油機制造技術開發出排量為11.1升的SW680系列直列6缸四衝程水冷柴油機，並且按照配置不同車型對應的不同工況開發出各種衍生型號，但總體上看SW680系列柴油機各種型號機型的缸徑、衝程、排量和壓縮比基本一致，最大輸出功率值主要有兩種：一種是自然吸氣式柴油機、最大輸出功率為202馬力，另一種是渦輪增壓式柴油機、最大輸出功率為243馬力。耶爾奇316Z型6×2重型卡車，額定載重量為11000㎏，空車質量8440㎏，最大拖掛總重量仍為32000㎏。耶爾奇316Z的載重量和空車自重都比耶爾奇315M型4×2卡車要大，整車對引擎的動力性能應該要求更高，但耶爾奇316Z搭載的是自然吸氣式的SW680/49型柴油機，發動機的缸徑、衝程、排量和壓縮比仍然不變，最大輸出功率為202-5%PS 2200RPM，最大輸出扭矩為72.5kg.m 1450RPM 或73.1kg.m 1500RPM，動力輸出指標與1960年代後期耶爾奇315E車型搭載的SW680/1型柴油機接近。最初生產的耶爾奇316卡車搭載和耶爾奇315E卡車式樣一致的駕駛室。
耶爾奇317D/Z是4×2驅動的鞍式半掛牽引車，鞍座最大負荷為18300㎏，允許拖帶總質量為22000㎏的半掛車，最大拖掛總重量32000㎏，搭載SW680/17型直列6缸四衝程水冷渦輪增壓柴油機，發動機的缸徑、衝程、排量和壓縮比與SW680/105機型一樣，最大輸出功率為243馬力。
1980年代以後，繼耶爾奇315MD3、耶爾奇316Z、耶爾奇317D/Z系列重型卡車後，國內繼續進口了前述三種車型的後繼型號：耶爾奇325D/H、耶爾奇326D/Z、耶爾奇327D/Z，以及耶爾奇3W317-821型7.7噸三面自卸車和耶爾奇P325系列卡車底盤。耶爾奇325D/H型9噸4×2載重車、耶爾奇326D/Z型11噸級6×2載重車、耶爾奇327D/Z型20噸級4×2半掛牽引車都搭載了SW680系列243馬力渦輪增壓柴油機，而耶爾奇3W317-821型7.7噸三面自卸車搭載了SW680系列自然吸氣式202馬力柴油機。耶爾奇325D/H型9噸4×2重型載貨汽車和使用耶爾奇P325、W327等型號底盤改裝的各類專用汽車。
1980年代中期我國通過易貨貿易等途徑從波蘭進口的耶爾奇325D/H型9噸載重汽車
除了轉向器和後橋等少數部件有所改進優化外，1980年代生產的耶爾奇325D/H車型其總體結構和各項性能參數基本上和耶爾奇315MD3車型一致，耶爾奇325D/H重型載貨汽車簡要技術性能參數如下：
軸距4100㎜
貨廂總長4885㎜
載重量9000㎏
空車質量7400㎏
滿載總質量16400㎏
最大拖掛總質量32000㎏
最高車速：80～85km/h
最小轉彎半徑8.85m
發動機型號：SW680/105型（引進英國利蘭(Leyland)柴油機生產許可證生產）
型式：直列6缸四衝程水冷渦輪增壓柴油機
排量：11100ml、壓縮比15.8
最大功率：243-5%PS 2200RPM
最大扭矩：90.3kg.m 1500RPM
離合器：單片乾式，液壓操縱、氣動助力
變速器：ZF S6-90型機械式6檔全同步變速器
轉向器：卻貝爾Csepel 或ZF 8065型循環球式、液壓助力轉向
制動器：雙管路氣壓制動，帶發動機排氣制動
前橋：工字樑，最大軸荷5700㎏
後橋：(匈牙利)拉巴Raba 118.44型，最大軸荷10700㎏
懸架裝置：縱置半橢圓鋼板彈簧，前橋帶AT13型液壓筒式減震器和穩定器
輪胎規格：12.00（或11.00）R-20-14PR
燃油箱容量：250升
百公里油耗：33升(車速60km/h、GVW＝15400㎏)
相對於耶爾奇325D/H型4×2載重汽車而言，同一時期生產的耶爾奇326D/Z、耶爾奇327D/Z這兩種車型的能見度更低一些，耶爾奇326D/Z型11噸6×2重型卡車和耶爾奇327D/Z型20噸級4×2半掛牽引車這兩種車型裝置的都是SW680/17型243馬力渦輪增壓柴油機。
1980年代中期國內除了進口耶爾奇325D/H、耶爾奇326D/Z、耶爾奇327D/Z、耶爾奇P325等整車和卡車底盤外，還進口過耶爾奇3W317-821型4×2三面翻自卸車，該車型軸距為3400㎜短軸距規格，載重量7700㎏，滿載總重量15300㎏，最高車速80km/h，搭載SW680系列202馬力自然吸氣式柴油機。
重型車網接下來還將帶來東歐車大神“Suser”介紹關於更加現代化的耶爾奇400系列卡車的文章，敬請關注。
相關推薦
