本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
還記得曾經那個被噴了反光條和載重標示的奔馳G級6X6嗎？對於這麼一款越野性能無比強悍的神車來說，被相關部門歸為卡車而限制進城已經是一種莫大的悲哀，不僅如此，它居然還要被噴上卡車的標示，這讓許多中國車主分分鐘哭暈在了廁所，沒辦法，誰讓我們國家對於皮卡的政策就是這樣的奇葩呢？
但是最近一條針對福特F-150猛禽的政策下來了，這讓很多猛禽車主笑了，因為他們的車已經不用再張貼反光條了，同樣也不用再噴塗載重標示了，甚至他們都可以大搖大擺開著F-150猛禽進城了。
F-150猛禽到底為什麼“貨轉乘”？
熟悉福特F-150猛禽的朋友應該都知道，其實這款車在中國銷售已經有很多年了，只是此前一直都是通過非官方的途徑進入中國市場銷售的。在今年的4月份，福特正式引進F-150猛禽，正式宣告了這款美式皮卡登陸中國。當時所有的美式皮卡消費者都沸騰了，因為官方引入之後，F-150猛禽不僅更容易買到了，其售價也有了很大幅度的調整，最低50萬元不到的價格，讓更多的人有了享受到純正美式皮卡的機會。
說實話，這個價格非常具有吸引力，想想吧，以50萬元的價格買下這麼大一臺皮卡，而且還是3.5T V6的性能發動機，怎麼樣都是划算的，除了要貼反光條和不能進城以外，我實在沒有拒絕這臺車的理由。那麼問題來了，好好的為什麼猛禽要“貨轉乘”呢？
原因是這樣的，根據國內皮卡的分類方式，雙排座皮卡車型根據載客重量和載貨重量的大小來區分歸類，根據計算方法，福特F-150猛禽最大總質量為3198kg、整備質量為2682kg、載客重量為335kg、載貨重量為181kg，載貨重量低於載客重量，所以福特F-150猛禽 3.5T車型屬於乘用車報關範疇。簡而言之就是，一套死板的算法，決定了一輛皮卡的命運。
“貨轉乘”讓很多已經買了行貨F-150猛禽的車主樂開了花，他們的車可以撕掉反光條，擦掉載重量噴塗，大大方方進城了。但是這也僅僅是針對已經購買了F-150猛禽的車主而言，那些還沒買，但是即將要買的車主可就慘了。
“貨轉乘”坑人的原因
總結一下福特F-150猛禽“貨轉乘”之後的“坑人”原因，主要還是有兩條，第一，由於進口貨車和進口乘用車稅率的不同，福特F-150猛禽肯定要漲價了。對於貨車而言，其進口綜合稅率是46.25%（貨車不用繳納進口消費稅，也就是排量稅）。但是對於作為乘用車的猛禽，特別是對於3.5T排量的車來說，進口綜合稅率變成了95%，基本上就是翻了一番。這樣一來，F-150猛禽車型售價將會直接飆升到62.18-68.18萬元，相比之前的價格上漲了12.20-13.30萬元。
第二，F-15猛禽“貨轉乘”之後，如果想在北上廣等需要拍牌和搖號的城市買下這款車，車主可就慘了，他們將很無奈的加入到牌照“爭奪戰”中。拍牌會讓猛禽車主額外支付個7-8萬塊錢，而搖號則會增加車主的購車難度，不論是哪一點，對於F-150猛禽的消費者來說，都是非常坑人的。
寫在最後
綜合看起來，福特F-150猛禽“貨轉乘”到底是幫了我們，還是坑了我們，真的是仁者見仁智者見智了。或許對於土豪來說，“貨轉乘”讓他們的猛禽變得更加漂亮了，他們覺得多花這麼多錢去掉反光條很值，但是對一線城市的猛禽粉絲來說，心裡可就不是個滋味了。（文/吳昊）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
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