本報記者 鄭 穎
懷揣著為群眾築橋修路的夢想，22年前，上饒市廣豐區公路運輸管理所高級工程師劉飛春開始投入到火熱的基層公路建設當中。
2004年，他參與了村村通水泥路工程建設，經過三年多努力，終於建成各等級農村水泥路面600餘公里，確保了全區各行政村100%通水泥路、自然村95%通水泥路。2006年，他又參與“渡改橋”工程建設，全區25個渡口變通途，方便了群眾出行。
在劉飛春的印象裡，感情最深的是廣豐到上饒的路，這條路承載了90多萬廣豐人的夢想。受區位條件影響，廣豐人迫切想要一條連接上饒城區的路。2002年，劉飛春參與建設管理了上廣一級公路的改造，這條路的建成，大大壓縮了廣豐進市區的時間。隨著滬昆、合福高鐵開通，沒有高鐵站的廣豐人希望有一條可以直接通往上饒高鐵站的快速路。這一次，劉飛春又有幸參與其中。
劉飛春和同事們克服重重困難，保證了道路按時通車。2014年8月，道路施工中發現一個巨大的溶洞，如果採用混凝土整體填埋的方式處理，大概需要600萬元。經過實地考察和多方研究，劉飛春他們決定，採取跨越與填埋相結合的方案，從溶洞最窄處進行封堵，最後只用了50萬元就一次性處理成功。劉飛春還經常開動腦筋，結合專業知識，從基礎工序逐步摸排核對圖紙、現場核查，對不合理的設計和不利於施工的項目提出建議，在保質保量的前提下節約項目投資1000餘萬元。
如今，一條寬32米、雙向6車道的上豐大道把廣豐區和上饒高鐵站緊緊連接在一起。上饒到廣豐，從一級公路到快速路，從1個多小時到20分鐘。
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