'理科生眼中的上汽通用“雙擎出擊”這一次用數據來說話'

【車市百曉生】提到雙擎你首先會想到什麼?最近，上汽通用也推出了“雙擎出擊”的服務標準重磅升級政策，除了國六動力總成的8年16萬公里質保之外，還將車聯應用的終身免費流量提升到了每年100G。

在我看來，上汽通用這一次推出的政策，是一次對於未來汽車的定義，除了傳統的三大件之外，上汽通用還將車聯網定義為汽車的“第二引擎”，這一點其實我還是非常贊同的，畢竟隨著5G的興起，未來的汽車一定會與互聯網最終融為一體，但在此之前，我們所依賴的還是伴隨了我們數十年的三大件。

早在十年前大眾通過渦輪增壓開拓出了市場的新藍海之後，上汽通用就以最快的形式進行了跟進，記得那時上汽通用所推出的1.6T渦輪增壓發動機，在數據上是全面領先的存在。如今十年過去了，上汽通用的Ecotec發動機也進入到了第八代，它的表現到底如何呢?

用一張圖表就一目瞭然了，雖然目前的小排量增壓發動機非常多元化，排量也不盡相同，但升功率卻是一個統一的量化指標，通用的第八代Ecotec 1.3T發動機，通過單缸最優的理念讓它的升功率高達93千瓦，大大超越了口碑王EA211。

至於工藝層面，此前已經很過很多媒體報道過第八代Ecotec發動機的全新技術了，因此我們這裡只用一個例子來說明，那就是清潔度。

眾所周知動力總成製造是汽車製造產業中最精密的部分，因此零部件的清潔度直接影響動力總成組件和系統性能，如果有過多的顆粒物積存在發動機和變速箱的核心部件中，會直接造成後續磨損。因此上汽通用在這項工藝上採用了國際上頂尖的清潔度檢測標準，不但超過ISO驗證，更是超過了德國的VDA標準。

這裡可能會有人說，買到問題車是一個概率問題，其實你說的一點也沒錯，就算再精密的製造體系也難免會出現萬分之一的倒黴車主，不過並沒有關係，因為上汽通用對於第八代Ecotec發動機的質保同樣是同級領先的。

這裡我還要強調的一點是，此次超長質保政策面向上汽通用三大品牌旗下的所有國六車型，即涵蓋了包括2.0T、1.3T和1.0T排量在內的全系第八代Ecotec發動機家族。

怎麼樣?看到這是不是有點服了?因為你能夠想到的辯駁的點都已經被上汽通用堵死了，就算你是友商想腹黑一下，都不太容易找到漏洞，更何況，這僅僅是上汽通用“第一引擎”，如果對比一下“第二引擎”，你會發現，一種碾壓式的優勢，如果說上汽通用的智能網聯技術是合資第二，恐怕並沒有人會跳到第一的位置。

依託企業全球最新的技術體系、製造體系和售後體系，以旗下產品擁有的卓越品質和耐久性為基礎，再次刷新標準，引領行業服務升級。沒錯，這就是上汽通用的“雙擎出擊”。