周到記者日前報道滬上將拆除高速公路省界收費站的消息，引起讀者關注。近日有讀者詢問，這一做法有無具體實施時間表。周到記者今天瞭解到，今年12月底前，上海將拆除省界收費站，之前的各項工作節點也已經排定。
12月底前拆除省界收費站
其實，從去年開始，市交通委就已積極研究取消省界收費站的技術方案。現在已經明確上海取消省界收費站的實施方案計劃。
根據計劃，本月底前將明確技術方案、工程建設方案。
10月底前完成收費站、收費車道、中心繫統軟硬件升級改造。
11月底前完成G60楓涇立交收費站建設、配合部省系統聯調聯試和模擬運行。
12月底前拆除省界收費站，實現取消高速公路省界收費站的目標。
ETC將採用分段扣費模式
在交通運輸部總體技術方案指導下，上海將主要採用ETC收費方式，緩解收費站擁堵，提高通行效率。
經過測算，一根ETC車道（電子不停車收費車道）的通行能力是MTC車道（人工收費車道）的3到5倍，效率明顯提高。為此，上海將全力發展ETC，開展ETC車道系統建設，要基本實現所有收費站出入口通行車道ETC系統功能全覆蓋。
根據交通運輸部方案，取消省界收費站，將對ETC車輛採用分段計費扣費模式。為此，交通運輸部將開展部級系統建設、各省間清分結算系統升級等工作。
上海將在交通運輸部系統的框架下，對包括省內清分結算系統在內的收費軟件進行升級改造，以支撐省界收費站取消後的ETC精確路徑計費和MTC精確路徑收費。
目前，上海省界收費站知多少？根據交通委統計，滬上省界收費站一共有9處，其中與江蘇交界的有五處，與浙江交界的有4處，即：G2安亭、G15朱橋、G40滬蘇、G50滬蘇、S26滬蘇、G15滬浙、S32滬浙、G60楓涇、S36亭楓等。
全新收費方式可實現駕車全程無需停車
長期以來，高速收費站出現的車輛排隊、取卡、繳費，司空見慣，節假日車流密集，堵車不可避免。雖然收費口會視情實行免費抬杆放行，但經過狹窄的省界收費站勢必會減緩車流速度，通行仍不方便。去年8月，交通運輸部宣佈，省界高速收費站將逐步取消。
需要說明的是，今後並不是要取消高速公路收費，也不可能一下子全部撤銷收費站，不可能“一蹴而就”，而是逐步推進。採取的方法主要是依靠科技的力量，使車主可以享受自動化付費，不再需要停車繳費，可直接通行。此舉不僅有益於公路交通“舒筋活血”，還可降低人工成本，高速公路過路費或許也有條件進一步降低。
眼下國內部分地區也已經開始試點，將收費站改裝或拆除，試行全新的收費系統。該系統能夠自動識別車牌，並自行計費， 而且車主全程無需停車，下高速的時候將會自動結算通行費用，較為方便快捷。
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