6月12日，上海市高級人民法院網披露，因東峽大通（北京）管理諮詢有限公司不履行法律文書確定的義務，法院已依法限制其影響債務履行的直接責任人陳正江出境。
據悉，陳正江2014年年底加入ofo公司，是ofo前五號員工，為中國區業務主要負責人之一。由於ofo的經營困難，陳正江此前已經被列為限制消費人員。
2018年10月，ofo發佈公告稱，ofo小黃車中國區運營主體“東峽大通（北京）管理諮詢有限公司”法定代表人於10月22日由戴威變更為陳正江。
彼時ofo表示，法定代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威，不存在某些媒體所解讀的“讓位”一說。同時人事變更不會影響公司的任何經營和運營。
天眼查數據顯示，在擔任ofo法人代表之前，陳正江曾在北京飛特二四科技有限公司擔任高管，ofo小黃車曾佔有該公司84%的股份。
中國執行信息公開網顯示，目前ofo被法院列入被執行人的信息多達146條，涉及北京、上海、天津、西安、廈門、南京等地區法院，數額從數萬元到數億元不等。曾14次被列為失信被執行人，截止目前全部未履行。
今年2月，北京市第一中級人民法院判決ofo的運營主體東峽大通付給天津飛鴿7271萬貨款及違約金779萬元。同時，天津飛鴿申請對ofo實行財產保全，ofo約8082萬銀行存款和相應財產被凍結。
4月2日，媒體曝出ofo運營主體之一北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請人”出現在最高人民法院建立的全國企業破產重整案件信息網。但當晚，ofo就發佈聲明迴應：“今日有關ofo破產的新聞嚴重失實。ofo目前運營一切正常，有關債務也在訴訟或者協商當中。”
2019年一季度，ofo償還了上海鳳凰3574.62萬元的欠款，但目前仍有4600餘萬未歸還。此外，目前ofo退押金人數已經上升至1500萬人。
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運營編輯：李愨
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