近日，山東高速迎來了它上市十五週年紀念。在資本市場所有投資者共同見證下，經過山東高速數萬人5000多個日夜的努力，這本囿於齊魯一地的收費公路公司已成長為全國行業翹楚！站在十五週年的新起點上，山東高速敲定了依託上市公司主業推進產業結構調整的全新戰略佈局：公司將在做大做強收費公路業務的同時，推進“收費公路‘現金牛’+股權投資”的業務模式，積極拓展金融股權、環保等新興產業的投資機會，到2020年末，總資產力爭突破1000億元，營業收入實現翻三番，成為全國效率最高、管理最先進、發展最強勁的路橋運營領軍企業之一。
借力資本市場實現持續併購，成就行業翹楚
山東高速於2002年3月18日在上海證券交易所正式掛牌上市，踏上了高速公路企業藉助資本市場發展的道路。經過十五年的發展，山東高速已發展成從事對高等級公路、橋樑、隧道、港口等交通基礎設施的投資、運營管理，以及地產、金融、環保、新能源等領域的股權投資等多元化業務的公司。截至2016年三季度末，公司總資產達467.02億元，淨資產242.82億元，分別是公司上市前一年的7.44倍和5.38倍。2015年，公司實現營業收入69.55億元，淨利潤26.86億元，分別是公司上市前一年的8.77倍和6.87倍。
十五年間，山東高速藉資本市場東風，發揮公司在市場和資本運作等方面的優勢，推動公司高速公路投資和運營主業的跨越式發展。2008年，公司投資36億元成功收購京福高速德齊北段、高速集團許禹公路有限公司100%股權、山東高速工程諮詢有限公司49%股權，實現了由上市之初的“兩路三橋”到“六路四橋”的重大跨越式發展。2011年7月，公司順利完成資產重組，以5.19元/股向高速集團發行14.47億新股，購買其所持的運管公司100%股權和濰萊公司51%的股權，涉及的路產包括京福高速德齊南-泰安段，威乳高速及濰萊高速，權益里程超過290公里，資產規模達75.12億元。公司運營管理的收費公路總里程增至1452公里，一躍成為我國第一大公路上市公司。2012-2013年，公司低價收購了湖南衡邵高速132公里70%的股權，同時相繼受託管理高速集團旗下S38棗臨高速、S11煙海高速、北萊公路和利津黃河大橋等資產。2015年，公司收購山東利津黃河公路大橋有限公司65%股權，並實施濟青高速公路改擴建項目。至此，公司運營管理收費公路總里程達2103公里，其中自有里程1070公里，受託管理1033公里。此外，公司建設開通238條ETC車道、190條自動髮卡車道，率先在全國實現了收費站入口無人值守模式。
值得關注的是，2016年下半年，公司擬非公開發行股份募集不超過40億元投入濟青高速公路的改擴建工程。安邦資產和華融信託兩家戰略投資者擬全額認購，這不僅體現出公司在國企改革上的重大突破，也有利於改善上市公司的治理結構。安邦和華融作為專業的金融機構，具有全球範圍的多元化投資能力、專業領域的投資建設經營能力、以及豐富的資本市場運營能力。公司可以藉助其能力和資源，快速實現多元化發展。目前，該方案已獲中國證監會受理。
在積極利用資本市場的同時，山東高速也積極回報投資者，成為A股上市公司中少有的每一年都實施現金分紅的公司。上市後，山東高速累計實現的215.54億元淨利潤中，公司累計向投資者現金分紅73億元，分紅率達到33.87%，是國內高速公路行業盈利能力最強、發展後勁最大、回饋股東最慷慨的企業之一。
山東高速取得的成就有目共睹。公司入選上證180指數、滬深300指數、上證公司治理指數和紅利指數，榮獲上海證券交易所優秀董事會提名獎、最佳管理上市公司100強，中國上市公司百強企業領袖獎；榮獲2次山東省質量獎，併成為國內首家獲得全國質量獎的路橋運營企業；先後榮獲國家級“青年文明號”、全國工人先鋒號、全國先進基層黨組織等榮譽稱號。隨著山東高速產業規模不斷壯大，經濟效益快速增長，品牌形象持續提升，可持續發展後勁明顯增強，公司成為中國證券市場的交運行業令人矚目的藍籌股。
產融結合劍指千億目標
站在十五週年新起點，公司提出了到2020年突破千億總資產，營業收入實現翻三番的戰略目標，這意味著，在未來的三年多的時間內，山東高速這個大藍籌，將“大象起舞”！
那麼，山東高速將如何實現快速增長？
其實，在實現翻三番的路徑設計上，山東高速早已打破了理念上的藩籬。公司在2012年即將公司名稱由“山東高速公路股份有限公司”變更為“山東高速股份有限公司”。去掉“公路”兩字的背後，是山東高速從思想上突破單純高速公路主業的理念。山東高速表示，未來，在高速公路主業之內，公司將積極以低成本收購主業和保障鏈上產業優質項目，收購境內外、當年即可盈利的高速公路、港口等相關交通基礎設施項目；同時，還要積極盤活存量高速公路資產，在相對控股的前提下，轉讓部分高速公路股權，實現存量放大，質量提高，效益增加。在海外投資領域，公司將緊抓國家“一帶一路”發展戰略，堅持“又好、又準、又快、又大、又強”的發展原則，多做“一帶一路”沿線優質項目，力爭實現境外投資項目新突破。在智慧高速建設上，公司將以“優化客戶體驗、提升管理效率”為目標，做好“互聯網+高速公路”統籌設計，打造智慧高速管理系統和服務系統，領跑全國同行業，穩居全國公路上市公司規模、收入與效益第一的龍頭企業位置。（CIS）
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