7月29日，三一重工的純電動無人駕駛混凝土攪拌車在邵陽三一專汽工廠正式下線，成為全球首臺實現無人駕駛的電動混凝土攪拌車。
7月29日，三一重工的純電動無人駕駛混凝土攪拌車在邵陽三一專汽工廠正式下線，成為全球首臺實現無人駕駛的電動混凝土攪拌車。
該車通過攝像頭、雷達去感知前方道路的情況，然後信號經過處理器處理，再給整車控制器發出控制指令，從而實現無人駕駛。
該廠負責人介紹，這套自動駕駛系統是由三一智能研究院自主研發，操作精度可達到釐米級。該車還自帶恆溫管理系統，可以從50攝氏度到零下50攝氏度氣溫下工作，不受海拔影響，增加了惡劣環境的適應能力。
同時，作為一款純電動的工程車，該車採用全球領先的動力電池系統、熱管理技術和整車安全設計，續航里程達250公里，滿足一天的行駛需要。對比同類型燃油車，電耗比油耗費用節約50％以上，保養成本較燃油車下降60％。該車型擁有發明專利8項，實用新型專利10項。
該系統將陸續在攪拌車、渣土車上運用，不僅帶來可靠的安全性，同時，可以更省人、省事、省錢，帶來很好的市場前景。
7月29日，三一重工的純電動無人駕駛混凝土攪拌車在邵陽三一專汽工廠正式下線，成為全球首臺實現無人駕駛的電動混凝土攪拌車。
該車通過攝像頭、雷達去感知前方道路的情況，然後信號經過處理器處理，再給整車控制器發出控制指令，從而實現無人駕駛。
該廠負責人介紹，這套自動駕駛系統是由三一智能研究院自主研發，操作精度可達到釐米級。該車還自帶恆溫管理系統，可以從50攝氏度到零下50攝氏度氣溫下工作，不受海拔影響，增加了惡劣環境的適應能力。
同時，作為一款純電動的工程車，該車採用全球領先的動力電池系統、熱管理技術和整車安全設計，續航里程達250公里，滿足一天的行駛需要。對比同類型燃油車，電耗比油耗費用節約50％以上，保養成本較燃油車下降60％。該車型擁有發明專利8項，實用新型專利10項。
該系統將陸續在攪拌車、渣土車上運用，不僅帶來可靠的安全性，同時，可以更省人、省事、省錢，帶來很好的市場前景。
圖丨三一專汽底盤工作中心作業場景
據介紹，2003年，三一落戶邵陽，2009年，引進混凝土攪拌車及專用底盤項目，併成立三一專汽。項目佔地450畝，建築面積10萬平方米，總投資10億元。2011年工程攪拌車產銷量突破萬臺，2015年開始生產智能環保渣土車。
2018年三一專汽攪拌車、智能環保渣土車及汽車底盤、汽車零配件等共實現產值52億元。今年預計實現產值80億元。
自落戶邵陽以來，三一專汽不斷髮展壯大。
工程攪拌車在國內市場佔有率20%以上，智能環保渣土車採用全國最嚴的長沙市城市智能自卸車標準，技術處於業內一流。
7月29日，三一重工的純電動無人駕駛混凝土攪拌車在邵陽三一專汽工廠正式下線，成為全球首臺實現無人駕駛的電動混凝土攪拌車。
該車通過攝像頭、雷達去感知前方道路的情況，然後信號經過處理器處理，再給整車控制器發出控制指令，從而實現無人駕駛。
該廠負責人介紹，這套自動駕駛系統是由三一智能研究院自主研發，操作精度可達到釐米級。該車還自帶恆溫管理系統，可以從50攝氏度到零下50攝氏度氣溫下工作，不受海拔影響，增加了惡劣環境的適應能力。
同時，作為一款純電動的工程車，該車採用全球領先的動力電池系統、熱管理技術和整車安全設計，續航里程達250公里，滿足一天的行駛需要。對比同類型燃油車，電耗比油耗費用節約50％以上，保養成本較燃油車下降60％。該車型擁有發明專利8項，實用新型專利10項。
該系統將陸續在攪拌車、渣土車上運用，不僅帶來可靠的安全性，同時，可以更省人、省事、省錢，帶來很好的市場前景。
圖丨三一專汽底盤工作中心作業場景
據介紹，2003年，三一落戶邵陽，2009年，引進混凝土攪拌車及專用底盤項目，併成立三一專汽。項目佔地450畝，建築面積10萬平方米，總投資10億元。2011年工程攪拌車產銷量突破萬臺，2015年開始生產智能環保渣土車。
2018年三一專汽攪拌車、智能環保渣土車及汽車底盤、汽車零配件等共實現產值52億元。今年預計實現產值80億元。
自落戶邵陽以來，三一專汽不斷髮展壯大。
工程攪拌車在國內市場佔有率20%以上，智能環保渣土車採用全國最嚴的長沙市城市智能自卸車標準，技術處於業內一流。
圖丨三一專汽生產車間
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