蘭渝鐵路開通，我省沿線特色農產品、道地中藥材將更便捷地走出深山，走向市場 圖為豐收的隴南油橄欖中新聞資料圖
甘肅農民網—西部商報6月20日訊(記者 張文博) 歷時近9年建設，連接我國西南和西北最便捷的鐵路大通道——蘭渝鐵路實現全線貫通，為蘭渝鐵路全線下半年如期通車奠定了基礎。蘭渝鐵路有“地質博物館”之稱，建設難度極高，建設者攻堅克難，將蘭渝鐵路建成了國際領先的“科技線”。今年下半年，蘭渝鐵路就將全線通車運營，屆時蘭州至重慶僅需6個多小時，蘭渝鐵路將真正成為縱貫西部的“快捷線”和助推沿線發展的脫貧路。
【科技線】攻堅克難國際領先的“科技鐵路線”
據瞭解，蘭渝鐵路穿越10條區域性大斷裂帶、87條大斷層，是我國在建地質條件最複雜的山區長大幹線鐵路。全線存在著第三系富水粉細砂層隧道群、高地應力軟巖大變形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高風險隧道群。其中，甘肅境內地質最為複雜，號稱“地質博物館”，尤其以胡麻嶺、桃樹坪、木寨嶺隧道為代表的第三系富水粉細砂層地質和高地應力軟巖大變形地質，施工環境複雜，施工難度極大，安全風險極高。國內外院士、專家先後38批次來到現場號脈會診、指導施工，認定蘭渝鐵路地質為“國內罕見、世界難題”。
8年多來，數萬名建設大軍求實探索，拼搏創新，取得了一大批科技創新成果。截至目前，全線共設省部級以上科研項目21項，在國家級核心刊物發表論文達118篇，獲得國家專利28項。其中，西秦嶺隧道採用的TBM皮帶運輸條件下同步襯砌等技術是蘭渝首創，周掘進、月掘進進度均創世界紀錄；桃樹坪隧道首次應用的PST-60水平旋噴成套設備＋超前預加固技術，為國內行業首創，其工法被評為國家級工法。
8年多來，廣大參建者攻克富水粉細砂、極高地應力等世界級地質難題，取得一批重大科技成果，樹立了鐵路建設新的豐碑，為我國鐵路建設史又增添了一條國際領先的“科技鐵路線”。國際工程地質與環境協會副主席、祕書長伍法權就曾表示，蘭渝鐵路為國內外公路、鐵路隧道施工提供了蘭渝方案、貢獻了蘭渝智慧。
【快捷線】全線通車蘭州至重慶僅需6個多小時
蘭渝鐵路最早出自孫中山先生的《建國方略》，今年下半年蘭渝鐵路就將全線通車運營，百年“蘭渝夢”也將實現。蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經甘肅定西、隴南、陝西寧強進入四川境內，過廣元、南充接入重慶樞紐，途經甘、陝、川、渝三省一市22個縣(區)，正線全長855公里，建築總長度1171公里。設計時速160~200公里，是Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。蘭渝鐵路也是《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中以完善路網布局和西部開發性新線，渝新歐國際鐵路的重要組成部分；是連接中國西南、西北之間最便捷、最快捷的通道。全線通車後，重慶和西南到新疆、歐洲的列車將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，通過蘭渝線直達蘭州，全程可縮短近700公里，運行時間節省約11個小時。蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現在的1466公里縮短至855公里，客車運行時間由現在的20.5小時縮短為6.5小時左右。
蘭渝鐵路連接黃河與長江兩大流域，是蘭新經濟帶與川渝經濟帶的一座重要“鋼鐵”橋樑，也是“一帶一路”沿線的重要交通大動脈。蘭渝鐵路建成通車後，歐洲以及我國新疆經蘭州到重慶的列車不必再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，將成為與京廣線、京滬線並列的三條南北鐵路大動脈之一，也是西部地區與珠三角、長三角地區的重要通道。
【脫貧線】連通13個國家級貧困縣蘭渝鐵路將成“脫貧路”
不僅是連接西北與西南最便捷快速的通道，蘭渝鐵路沿途穿越甘肅、陝西、四川、重慶三省一市，經過的22個市縣區中，有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣，也是縱貫六盤山區和秦巴山區集中連片特困地區的一條重要“扶貧線”。蘭渝鐵路沿途14座靚麗的車站、蘭渝鐵路如一串珍珠鑲嵌在祖國西部。
家鄉通了火車，家門口建了火車站，眼前群眾生活也有了新“奔頭”。“中藥材家門口便可‘坐上’火車，我為岷縣能通火車感到由衷的高興”在岷縣當歸城總經理李保財看來，蘭渝鐵路勢必會對岷縣的經濟發展有非常大的帶動作用。當歸城的藥材以當歸、黃芪、黨蔘三大品種為主，主要發往全國十大藥材市場，是目前甘肅省南部最大的以當歸為主的中藥材產地交易中心，也是目前全國唯一的當歸專業交易市場。“當歸城藥材的貨運將會因鐵路而發生一個翻天覆地的變化，將會吸引成都等地藥材經銷商來岷縣進行交易，對於岷縣的中藥材經濟發展會起到無法估量的推動作用。”李保財表示。
蘭渝鐵路不僅將結束隴南、岷縣、漳縣等沿途多地不通鐵路的歷史，而且這條鐵路也讓深處大山之中的中藥材、油橄欖等農產品走向山外、走向市場，助推當地農民群眾脫貧致富。
蘭渝鐵路有限責任公司董事長熊春庚表示，22個縣區裡的很多地方原來是沒有鐵路的，交通不便，人流、物流、資金流難以聚集，但蘭渝鐵路打通以後，當地的人流物流資金流可以通過蘭渝線進行匯聚，所以蘭渝線是沿線老百姓的致富線，也是助推經濟發展的一條幸福線。
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