紐博格林北環賽道，絕對是車手心中的天堂與地獄，說是天堂，因為能在這裡跑上幾圈，就感覺被聖地光環加身，說是地獄，長達25公里的超長賽道其難度會讓車手開到懷疑人生，而能在紐博格林24小時耐力賽中完賽就是絕對的英雄了。
號稱“綠色地獄”的 紐博格林賽道
說起來有些慚愧，作為從事汽車專業媒體超過17年的我，由於各種各樣的陰錯陽差，竟然還從來沒有到過紐博格林賽道，更別說在上面開上幾圈了。這次，終於在現代中國的邀請之下，完成了親臨紐博格林北環的夙願❗️
紐博格林參賽成績斐然
現代汽車這次是使用其N品牌高性能賽車出征2019年紐博格林24小時耐力賽和WTCR的德國站比賽。在號稱“魔鬼賽道”和“魔鬼賽程”的紐博格林24耐力賽上，現代汽車N品牌派出了其高性能賽車i30 N TCR、Veloster N TCR 和i30 Fastback N參賽，在為期兩天的時間裡，這三輛高性能賽車在車輛動力、彎道性能和耐久性等方面展示了出眾的實力。最終現代汽車三臺出戰賽車均成功完賽，可謂大獲全勝。其中Veloster N TCR以總共跑出136圈的好成績獲得TCR組別的亞軍（全場地45位）；i30 N TCR獲得TCR組別的季軍（全場第94位），並以超出冠軍14s的成績創下該組別的最快圈速（9:05.873）；i30 Fastback N則獲得了V2T組別的季軍（全場第97位）。這也是自2016年現代汽車N品牌高性能賽車首次參賽以來，連續4年在高性能汽車品牌中的進步有目共睹，也開始逐步建立起領先優勢。
2016年，現代汽車首次參加紐博格林24小時耐力賽，當時參賽車型為現代i30 2.0 Turbo研發車型，最終排名第90位。2017年，現代i30 N賽車排名上升至第50位。僅僅通過一年，現代N品牌高性能車便大幅地縮小了與競爭對手之間的差距。去年參賽的兩臺i30 N TCR車型分別排名第35和第58位，展示出現代汽車在高性能領域不斷取得的進步。今年的比賽共有155輛各個級別的賽車參賽，最終只有102輛跑完全程（全程完賽率為65.8%），足以證明三輛現代N品牌高性能賽車的出色表現，再次表明現代汽車在車輛性能和耐久性方面的不斷改進。未來，現代汽車將把由賽事經驗轉化而來的改進成果應用於乘用車領域，帶來突破極限的駕駛體驗。
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除了成功征服紐博格林24小時耐力賽，現代汽車N品牌高性能賽車i30 N TCR，在當地同期舉行的2019 WTCR德國站比賽中同樣取得了佳績。在與奧迪RS3 LMS、大眾高爾夫GTi等賽車的角逐中，首輪決賽，現代i30 N TCR幫助BRC Hyundai N Squadra Corse車隊奪得冠軍；在第二輪決賽中，協助BRCHyundai N LUKOIL車隊取得第三名。在總成績排名中，選用現代i30 N TCR高性能賽車參賽的客戶車隊成績目前是遙遙領先。
此外，在紐博格林賽事期間，現代汽車還為300名N品牌用戶帶來了能夠感受獨特“N”體驗的車主活動，帶領車主用戶進一步感受現代N品牌的魅力。該活動被稱之為“N Homecoming”，意在慶祝現代汽車N品牌迴歸其名稱本源所在地——即現代汽車歐洲測試中心所在地紐博格林和現代全球研發中心所在地南陽“Namyang”。在“N Homecoming”活動中，現代汽車開設了i30 N及i30 Fastback N的“駕駛學院”，參觀者可跟隨專業講師學習駕駛技能，親身體驗高性能車輛的動力學性能優勢。
此外，現代汽車還舉辦了“N Corso”活動，客戶們可在全球聞名的紐博格林賽道上完成親身駕駛一圈的體驗，讓他們更加直觀地感受現代N品牌一直以來所傳遞的賽事文化與極致魅力。此外，現代汽車還開展了比賽現場幕後觀戰、近距離體驗出戰賽車競技情況的Pit Box，以及搭乘直升機鳥瞰賽道觀光活動等一系列豐富多彩的主題內容。
現代汽車高性能N品牌
現代汽車高性能N品牌的“N”字母源自現代汽車全球研發中心南陽（Namyang）研究所以及現代汽車行駛性能測試中心所在地紐博格林(Nurburgring)的英文首字母，暗含N系列車型歷經世上最凶險賽道的殘酷淬鍊後，具有超乎尋常的卓越性能。另一方面，“N”也形似賽道中的彎道，體現“在彎道中帶來最刺激的駕駛樂趣”。
Veloster N
現代汽車高性能N品牌的口號為Ngaged，意為汽車和駕駛者渾然一體的瞬間，其研發目標是讓人們除了汽車競賽之外，在日常生活中也能體會到駕駛的愉悅感。N品牌以“給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣”為品牌方向，以“Feel the feeling”為口號，將現代汽車長期累積的研發實力與參加賽車比賽獲取的現場技術經驗完美融合，旨在為用戶提供獨特的愉悅駕控體驗。為追求駕駛樂趣，現代汽車高性能N品牌具有三大樂趣基因：一是CornerRascal，即讓車輛轉彎時的樂趣達到最大化；二是EverydaySportsCar，讓日常生活中的駕駛變得特別；三是RaceTrackCapability，即跑道駕駛能力，高性能N品牌車型可直接用於跑道行駛。
現代汽車高性能N品牌擁有i30 N、Veloster N、i30 Fastback N三大車型，同時在這一基礎上拓展衍生多種車型，包括N-Line、N Option、N系跑車等。在本次紐博格林24小時耐力賽中參賽的i30 N TCR是在現代汽車高性能N品牌首款量產車型i30 N的基礎上，專為賽事設計生產的，在基本結構方面與量產車一致，僅增添了一些賽車專屬特性，使用與i30 N相同的2.0L直噴式渦輪增壓發動機，但在發動機增強及電子控制裝置調教等方面做出了改進，將發動機功率提升至250kW（i30 N為202kW），同時對車身進行了加強，搭載了賽車序列式變速器和賽車制動系統。
現代汽車高性能N品牌近幾年活躍於WRC、WTCR、TCR Asia等各大國際頂級賽事，併成績斐然。自2014年重返WRC賽場，現代車隊多次榮獲賽事冠軍。多次在WTCR賽事中斬獲冠軍，更榮獲2018年度WTCR總冠軍。在2019 TCR亞洲系列賽中，i30 N TCR也多次包攬冠亞季軍。
Thomas Schemera
現代汽車集團執行副總裁兼產品事業部、
產品運營及N分部負責人
現代汽車N品牌高性能賽車在紐博格林24小時耐力賽中的出色表現，突出展示了現代汽車在驅動技術研發方面持續取得的成就。我們希望通過N品牌高性能車，能夠將這種賽事體驗直接傳遞給日常駕駛車輛的車主用戶們，讓他們和我們一起分享賽道上這種激動澎湃的心情。
Albert Biermann
現代汽車集團研究開發本部社長
就N品牌而言，我們針對的是那些年輕的消費者，因此最大的目標是在合理的價格內提供更多的駕駛樂趣，注重獲取快感的性價比，而高性能車輛的基礎就是駕駛方式，包括駕駛的精度、在賽道上的表現、良好的冷卻系統、靈敏的制動系統、貼合的輪胎全面的反饋和及時控制等等，N品牌車輛恰好涵蓋了這一切。
現代汽車高性能N品牌歷史
2012年現代汽車宣佈重返WRC，並在巴黎車展上推出i20 WRC概念車，同年，Hyundai Motorsport在德國Alzenau成立；
2013年新款i20 WRC概念車亮相日內瓦車展，現代汽車歐洲技術中心於紐博格林正式成立，同年年底現代汽車高性能N品牌LOGO首次亮相；
2014年現代車隊正式迴歸WRC賽場，並在WRC德國站取得首次勝利；
2015年在法蘭克福車展推出高性能N品牌產品線，同時推出N 2025 Vision Gran Turismo與RM 15概念車。同年，現代車隊繼續征戰WRC賽場，憑藉出色表現多次登上領獎臺；
2016年在釜山車展推出高性能概念車RM16，在巴黎車展推出RN 30；i30 N原型車首次參賽並順利完成紐博格林24小時耐力賽；
2017年現代汽車首款高性能量產車型i30N在歐洲上市，同年i30 N TCR亮相TCR賽場，並於中國浙江賽場奪得冠軍；
2018年現代汽車成立高性能汽車及汽車運動部門，專注海外市場策略、產品規劃及市場營銷。同年推出Veloster N和i30 Fastback N等多款車型，與此同時i30 N TCR斬獲WTCR年度總冠軍。
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