加速踏板
加速器踏板位置傳感器（APP）與電子節氣門配合使用，它安裝在加速器踏板轉軸上，用於檢測加速器踏板的踩下程度。
加速器踏板位置傳感器（APP）的結構與原理類似於節氣門位置傳感器，也是利用了滑變電阻的特性。當加速器踏板踩下的量變化時，ECM收到不同的電壓信號。ECM根據此電壓信號的大小以及變化來判斷駕駛員的動力需求，並控制電子節氣門的開度，改變進氣量與噴油脈寬，控制發動機的動力輸出。
為了確保高度精確而可靠的控制和異常性檢測，APP 傳感器分別配有兩個傳感器（主和副）。
加速器踏板位置傳感器故障現象及診斷：
當加速器踏板位置傳感器信號異常時，可能會導致怠速過高、無法加速/加速不良、加速衝擊等故障現象。
加速器踏板位置傳感器的主要故障原因包括：
1．傳感器內部損壞。
2．連接器或線路斷路/短路。
3．加速器踏板卡滯。
性能檢查：
加速器踏板位置傳感器性能好壞的測量方法，有電阻測量、電壓測量、數據查看等方法。
1．電阻測量：
斷開傳感器連接器，使用萬用表測量常溫下電源與接地端子之間的電阻，應有某固定阻值（由車型而定）。
轉動節氣門，測量接地與信號端子之間的電阻，其電阻值隨節氣門打開而阻值線性變化。用相同的方法測量電源與信號端子之間的電阻，其電阻值則反向變化。
2．電壓測量：
（1）為APP傳感器（主）準備3節1.5V的新電池（1），電池串聯（檢查總電壓是否為4.5-5.0V），把電池組的正極連接到傳感器的“Vin 1”端（2），把負極連接到傳感器的“Ground（接地）1”端（3）。然後，用伏特計，把正極端子連接到傳感器的“Vout 1”端（4），負極端子與電池連接。（參考左圖）
（2）為APP傳感器（副）準備3節1.5 V的新電池（1），電池串聯（檢查總電壓是否為4.5-5.0 V），把電池組的正極連接到傳感器的“Vin 2”端（2），把負極連接到傳感器的“Ground（接地）2”端（3）。然後，用伏特計，把正極端子連接到傳感器的“Vout 2”端（4），負極端子與電池連接。（參考右圖）
檢測
（3）不壓和全壓加速器踏板時，按照下面的規定，測定輸出電壓的變化。如果傳感器電壓超出了規定的電壓，或者，不按照下表所示呈線性變化，則更換APP傳感器組件。
APP傳感器的輸出電壓：
APP傳感器（主）的輸出電壓[A]：0.70-3.70V，隨著加速踏板的壓下程度而變化。
APP傳感器（副）的輸出電壓[B]：0.325-1.85V，隨著加速踏板的壓下程度而變化。
輸出電壓曲線
相關推薦
