老天籟改裝後也如此有範兒誰還說他是改裝冷門？

日本汽車日產天籟汽車用品本田雅閣凱美瑞醬醬侃車 2019-02-28

雖然天籟在日系車“中級車三傑”裡和雅閣、凱美瑞各佔一壁江山，保有量也是相當得大的，在三傑當中不少車主認為日產天籟是個十足的家用車，舒適的駕駛感受，不錯的腿部空間，可能他更多扮演著日常代步的角色。而天籟在改裝圈中絕對罕見，能拿的上臺面的相信就更是寥寥無幾。

站在改裝角度並沒有限定車型，嚴格來說，所有車都能改，都有改裝潛力，分的只是熱門和冷門。日產天籟只能被歸屬到冷門範疇，原因是用戶群限制的，絕大多數天籟車主，追求的是舒適，坐得舒服就可以了。對操控和性能沒什麼要求，就是在這種普遍心態下，能考慮為其推出改裝零部件的廠商也就打不起興趣了，惡性循環下，天籟成了改裝孤兒，甚至比它的前輩Cefiro A33更淒涼。

不過這次來自深圳PINI的這臺天籟的改裝確實讓人眼前一亮，低趴的車身姿態WORK V5S鈴 19寸輪轂及內飾真皮包裹的座椅，說它是日本VIP改裝風格也絕不為過。

PINI購入眼前的日產天籟大概在2014年，當時曾經比較過像英菲尼迪、雷克薩斯及雅閣等價格相當的車型，但作為人生第一臺座駕PINI從沒考慮過如何改裝而是單純地希望從家用、舒適等方面考慮，最終選擇購入天籟。但又為什麼會突然將這家用車改裝起來呢？這當然是受到身邊朋友的感染，看見朋友的座駕慢慢蛻變後久而久之PINI對改裝自己愛車也萌生想法了。

PINI的天籟在外觀還是比較貼合原裝的，但仔細看之後又會發現車主是加了很多小細節進去的，比如定製的一體式前鏟包圍、後包圍、側裙（側裙下還有自己定製的氛圍燈）和小寬體都是自己動手設計製造的，這樣使外觀在原來基礎上就變得更加立體。

在避震方面，剛開PINI與大部份入門玩家一樣選擇絞牙，但是裝上之後就被顛得不要不要的，經過兩個月折磨就換了套二手氣動，結果用了兩年傻瓜系統仍然忍受不了，所以今年，PINI把之前二手購入ACCU系統換成了MAGIC AIR系統，把舊的避震拆了下來換了套JVR的避震，最大的感覺就是操控和舒適性都獲得了質的提升。