'中國工業想要強大，繞不開這家日本企業，工業體系完整到無所不做'

作為日本的一家超級大國企，日立很早就打造出了一個完整的工業體系。涉及的產業從核電站、鐵路、軍工，到家電、醫療、物流、通信、金融，以及各種“黑科技”，可以說是無所不做。

1960年，日立接受了東京單軌鐵路建設的監督工作，這項跨越海上、穿越海底的龐大工程，於1964年適逢奧運會開幕之際竣工。同年，日立還參與了已經開始營業的東海道新幹線的車輛開發工作，東海道新幹線將大阪至東京所需的近7個小時時程，大幅縮短到了3小時10分鐘。日立的首發技術，就極大地改變了日本人的工作與生活方式。

日立也是世界上唯一一家可以製造從搭配電器、電力設備、票務系統、信息管理系統，到車身全部製造的公司。同年，日立與美國約翰迪爾公司簽訂引進合同，開始進口農用輪式拖拉機。

1970年，日立建機株式會社正式成立，成為世界最大的挖掘機跨國製造商之一。70年代時，石油危機導致經濟蕭條，日立首度出現虧損。1974年，剛剛畢業的22歲大學生山田健勇進入日立，當時很多美國企業實施了冷酷的裁員措施，而日立的做法則是推遲新員工的入職時間。老員工在家休息的同時，仍然支付他們90%以上的薪水。日立要讓所有員工知道，他們並沒有拋棄任何一個員工。

在這種絕命意識的刺激下，日立用半年時間，在全球經濟不景氣的行情下，實現了利潤翻番的成就。如果說70年代以前，是日立在日本國內瘋狂擴展的階段，那麼在此之後，日立正式進入了全球化之路。

1978年，中日友好條約簽訂，日本與亞洲各國的外交也開始活躍起來。1981年，由日立生產的，當時世界最大的UH50液壓裝載挖掘機在休斯頓展出，受到了極大的關注。

次年，作為人類史上超級計算機領域的先驅，日立研製出了一臺能夠進行超高速科學計算的日本產超級計算機。日本自然與科學博物館將其列為“未來技術遺產”。

1984年，日立向美國約翰迪爾公司供貨20臺液壓挖掘機，10年時間，日立就完成了從技術引進到產品輸出之路。

20世紀90年代是日立高產的十年，公司研製出大量給我們生活帶來深刻影響的創新產品。從建立人際關係、傳遞信息的光纖數據傳輸設備、傳真通信和數碼相機，到革新醫療技術，挽救生命的心磁圖儀技術，日立的貢獻對社會產生了深遠的影響。

有人表示，中國工業要想超過日本，先得超過日立。但在進入新世紀後，日立也面臨著自身發展的困境。因為中國製造業逐漸成為後起之秀，優秀的電器和電子產品，不但質量優，而且價格低，性價比極高，日立在中國的市場份額逐漸開始縮小。2011年，日立的電視機正式從中國落下帷幕，那個從1956年就銷售的電視機，如今再也看不到了。

對於日本這家公司的工業發展，以及在國內的市場，你有什麼看法？