有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
一想壞了，肯定是水箱漏了。只好打保險公司電話喊拖車拖去更換水箱。事情說到這裡好像結束了，但是噩夢才剛剛開始~因為我的車子水溫一直達不到90~擁有多年維修經驗的小修哥，一下子就猜到了，應該是節溫器壞了，那麼今天就和大家聊聊，節溫器這個小部件~
什麼是節溫器節溫器？
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
一想壞了，肯定是水箱漏了。只好打保險公司電話喊拖車拖去更換水箱。事情說到這裡好像結束了，但是噩夢才剛剛開始~因為我的車子水溫一直達不到90~擁有多年維修經驗的小修哥，一下子就猜到了，應該是節溫器壞了，那麼今天就和大家聊聊，節溫器這個小部件~
什麼是節溫器節溫器？
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
一想壞了，肯定是水箱漏了。只好打保險公司電話喊拖車拖去更換水箱。事情說到這裡好像結束了，但是噩夢才剛剛開始~因為我的車子水溫一直達不到90~擁有多年維修經驗的小修哥，一下子就猜到了，應該是節溫器壞了，那麼今天就和大家聊聊，節溫器這個小部件~
什麼是節溫器節溫器？
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
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什麼是節溫器節溫器？
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器分為電子節溫器和石蠟節溫器，電子節溫器是近幾年才應用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節溫器，是通過節溫器內部石蠟的熱脹冷縮實現工作的。電子節溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產生。
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
一想壞了，肯定是水箱漏了。只好打保險公司電話喊拖車拖去更換水箱。事情說到這裡好像結束了，但是噩夢才剛剛開始~因為我的車子水溫一直達不到90~擁有多年維修經驗的小修哥，一下子就猜到了，應該是節溫器壞了，那麼今天就和大家聊聊，節溫器這個小部件~
什麼是節溫器節溫器？
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器分為電子節溫器和石蠟節溫器，電子節溫器是近幾年才應用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節溫器，是通過節溫器內部石蠟的熱脹冷縮實現工作的。電子節溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產生。
工作狀態
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
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什麼是節溫器節溫器？
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器分為電子節溫器和石蠟節溫器，電子節溫器是近幾年才應用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節溫器，是通過節溫器內部石蠟的熱脹冷縮實現工作的。電子節溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產生。
工作狀態
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
一想壞了，肯定是水箱漏了。只好打保險公司電話喊拖車拖去更換水箱。事情說到這裡好像結束了，但是噩夢才剛剛開始~因為我的車子水溫一直達不到90~擁有多年維修經驗的小修哥，一下子就猜到了，應該是節溫器壞了，那麼今天就和大家聊聊，節溫器這個小部件~
什麼是節溫器節溫器？
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器分為電子節溫器和石蠟節溫器，電子節溫器是近幾年才應用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節溫器，是通過節溫器內部石蠟的熱脹冷縮實現工作的。電子節溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產生。
工作狀態
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
有一天，小修哥開著車子來到超市購物，當準備回去取車的時候，發現車子底盤下面有一攤液體，沒怎麼注意，結果車子開到半路就“開鍋”了。
一想壞了，肯定是水箱漏了。只好打保險公司電話喊拖車拖去更換水箱。事情說到這裡好像結束了，但是噩夢才剛剛開始~因為我的車子水溫一直達不到90~擁有多年維修經驗的小修哥，一下子就猜到了，應該是節溫器壞了，那麼今天就和大家聊聊，節溫器這個小部件~
什麼是節溫器節溫器？
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器分為電子節溫器和石蠟節溫器，電子節溫器是近幾年才應用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節溫器，是通過節溫器內部石蠟的熱脹冷縮實現工作的。電子節溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產生。
工作狀態
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
小修哥總結
節溫器安裝在水道中，作用是控制冷卻液的大小循環。冷卻液循環水道分為兩條，一條是隻在發動機內部循環，稱為小循環。另一條是從發動機出來經過水箱冷卻再進入發動機，稱為大循環。在大小循環的岔路口上裝著節溫器。節溫器關閉，冷卻水就出不來，只能進行小循環，節溫器打開，冷卻水就可以出來，進行大循環。節溫器一般在水溫80度時開始慢慢打開，到了103度時完全打開。當車輛無法達到正常水溫的時候，就需要檢查節溫器是否失效，及時更換~