36氪獲悉，基於區塊鏈技術和車聯網智能硬件的交通數據聯盟CarBlock已於近日完成百萬美元基石輪融資，本輪資方為沈波(分佈式資本、創世資本創始人)和暴走恭親王。創始人李佳表示，CarBlock 已與nonda團隊共同完成智能車載挖礦設備的開發與測試，本輪融資後，將與nonda、Telenav等合作伙伴加速產品落地。
CarBlock利用區塊鏈中的激勵模型，可以在保護個人數據隱私的前提下，將數據的使用權、變現後的收益權還給數據的生產者(車主或司機)，需求方也可以在得到授權後，獲取更完整、真實的車輛數據。
先了解下汽車數據的幾大需方，包括：
保險。保險定價的痛點在於信息不對稱，因此只能遵循大數法則。車商車廠雖然手握個人交通數據，但出售前需依法規做脫敏處理，數據傳遞到保險公司，價值減輕。
維修商。CarBlock將於近期正式宣佈與汽車上門維修商Your Mechanic的合作關係。Your Mechanic類維修商如果在上門服務前拿到數據，就可以根據具體情況，委派合適的修車師傅攜帶合適的工具。
二手車交易。在二手車交易頻繁的美國市場，雖然車輛數據報告橫跨交易前的10年，卻缺少最近幾個月幾天的，這往往也是買家關心、賣家容易做手腳的時段。
P2P租車。車主擔心租車人不愛惜車輛，出租意願低;安裝了智能設備的車輛，可以監控租車人用車行為，但租車人不願隱私暴露。當信息儲存在鏈上，而非中心服務器上時，安全性更高。
整套智能車載挖礦設備預計在幾個月後上線。車主或駕駛員使用APP“ZUS”並開放行車數據授權，即獲得CAR(CarBlock的token)。CAR還可用於維修、租車等服務，以及購買保險(CarBlock將與保險公司簽約合作)。而上文提到的幾大數據需求方支付CAR即可獲取一手數據。CarBlock希望以此促進數據價值流通。
CarBlock最大的優勢在於項目的落地基礎。36氪曾介紹過李佳於2014年創辦的車聯網智能硬件公司nonda。nonda主要聚焦美國市場，是沃爾瑪等大型公司的車聯網設備獨家提供商。
Nonda依靠整套ZUS智能硬件，包含電瓶、娛樂系統、車鑰匙、車輛健康監測器、車充、倒車影像等，可採集到65個維度的數據。當涉及需要“人車對應”的數據使用場景(如保險)，APP“ZUS”會確認人的身份，車載硬件則確認車的身份，軟硬件相互綁定。
根據官網信息，兩家公司達成合作後，已覆蓋超過41萬活躍車輛。
未來，CarBlock將以平臺身份擴大供需兩端規模。李佳向36氪透露，美國導航數據公司Telenav創始人將以個人名義投資CarBlock，並作為數據提供方嫁接進CarBlock平臺。CarBlock對供方的價值在於，用區塊鏈解決數據隱私問題，從而激活車商和車廠存量數據的價值。
當CarBlock在有“本土資源”優勢的美國走通後，還將延伸向更多地區。
CarBlock團隊約35人，來自百姓網、區塊鏈實驗室MudLab、英特爾亞太研發中心、火花TV、東芝、微軟、UBS等公司，有豐富的產品開發和設計、對外合作與社區運營經驗。李佳，哥倫比亞大學MBA，連續創業者，曾任eBay、微軟新業務負責人，聯合創辦百姓網，現任nonda創始人兼CEO。
本輪資方沈波分享投資邏輯時表示，重點關注落地性強的創業項目，看好CarBlock的業務進展，以及真實數據上鍊。暴走恭親王也表示，“看好區塊技術應用於物聯網、車聯網領域，CarBlock在汽車行業和數據應用方面有積累，在整體生態系統的運轉設計上具有可行性。”
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