《掃毒2》上映5天票房過5億，票房的成功證明了觀眾對電影的認可和喜歡。
成功不是偶然，《掃毒2》有“兩個楊過一個楊康”這樣亮眼的陣容，劉德華和古天樂聯手多年未見，並且兩個人都有非常亮眼的表現，各種槍戰、動作場面層出不窮，結尾地鐵站的高潮戲非常過癮……
邱禮濤說他從來不去揣摩觀眾想看什麼，他認為觀眾是“最神祕的人”，根本沒有辦法知道他們的喜好，他只是跟著自己的感覺和創作的誠意，努力讓每部電影都有一點“新意”，這或許就是他成功的祕訣。在採訪中，邱禮濤可謂知無不言、言無不盡，不但分享了他對《掃毒2》，對電影創作的看法，也揭祕了結尾火爆的地鐵追車戲的拍攝過程。
電影票房很好，有沒有達到自己的預期？
邱禮濤：我沒想過這些，只管創作。
劉德華最開始沒想過自己演，為什麼後來又決定演了？是怎麼說服他的？
邱禮濤：其實沒有花太多時間說服他，可能之前我們拍《拆彈專家》合作的很愉快。我和劉德華1986年就認識了，我們之間不光是工作的關係，更是30多年的朋友。
其實他很快就答應了。有一天我們開會談另外一部戲，他就問我《掃毒2》怎麼樣了，我說有一個新的版本，他沒看劇本就說他有興趣演，然後看完劇本之後就確定了他要演，花的時間不多。
其實這一次很幸運，除了劉德華，幾個主角都是花很少的時間就敲定了檔期，沒有在這方面花很多功夫。
定劉德華是在劇本之後，那最早寫劇本的時候有想過三個人是誰嗎？
邱禮濤：最開始我們傾向於《掃毒1》裡的三個主角，但因為檔期等原因，就只有古天樂確定能來演，然後我就開始找其他演員。當然，劉德華能演最合適不過，投資方也很開心，我也覺得他演的很好。
現在有不少聲音說，這部電影是兩個楊過一個楊康，其實我沒有想過這一點，我差不多有40年沒看過電視劇了，我沒時間看，你不要告訴他們兩個楊過我沒看過。（笑）
劉德華和古天樂在《門徒》之後十多年沒合作了，這次是怎麼說服古天樂的？
邱禮濤：其實《門徒》嚴格來說兩個人談不上合作，劉德華和古天樂沒有一天的通告是在一起的，所以沒有一場合作的戲。
所以兩個人上次合作是2003年的《嚦咕嚦咕新年財》。古天樂很早就說會演這個戲，後來劉德華說他也演，當然，兩個人的組合其中一個讓我們興奮的就是他們太久沒合作了。
為什麼兩個人一直沒合作？
邱禮濤：主要是運氣的問題吧！最近五年劉德華幾乎一直在內地拍電影，古天樂一直在香港拍電影，這可能是一個原因，古天樂在內地拍的不多。
有一個很現實的問題，劉德華和苗僑偉年齡都不小了，電影既要火爆好看，又要保護演員，這個矛盾有沒有困擾過你？
邱禮濤：沒有。導演的任務就是，用自己的手法讓電影看起來更真實，不管是動作還是其他戲份。就好像一個電影裡有一個人死掉，當然不會真殺一個人，就要想其他方法。我們在片場會做到讓演員沒有風險，危險的鏡頭也會想辦法去處理，讓演員容易完成。其實不光是演員，每一個工作人員都是把安全放在第一位的。
劉德華有動作戲，比如追兒子的時候。
邱禮濤：追兒子那場戲他有自己演的部分，也有替身的武行來完成高難度動作。每一個動作我們都會考慮到受傷的風險有多少，不光是劉德華，就算一個群眾演員，安全都是很重要的。
苗僑偉有一場大樓外牆在空調外機跳躍戲份，是怎麼完成的？
邱禮濤：那場戲用了很多方法，苗僑偉有自己上陣，用了威亞，地面上有海綿墊保護，當然也有武行替身。
《拆彈》搭建紅磡隧道，《掃毒2》建了一個地鐵站，都是大工程，有沒有考慮過用綠幕和特效來完成？應該會比搭建節省成本。
邱禮濤：華語電影特效做的再好，觀眾還是會覺得你不好，他們不是通過審美說你不好，是先入為主。你看《哈利波特》等電影，有些特效真的不行，但沒人說，華語電影就必行，所以我才考慮搭建實景，這樣的話就不會有人因為特效來吐槽。
地鐵站建了多長時間?
邱禮濤：2個月吧，但建之前出圖，討論預算，花了很多時間，都定下來之後，搭建用了兩個月。
地鐵站和《拆彈》裡的隧道不太一樣，《拆彈》大部分戲是發生在隧道里，所以隧道搭建有必要性。這一次有沒有討論過花了這麼多錢，是不是一定要用這個方案？有沒有想過其他環境、其他方法？
邱禮濤：我當初很希望可以在地鐵站裡面拍，就是因為這樣的場景起碼在華語電影裡沒看過。就像我之前說的，拍一個這樣的商業片，有觀眾預期的東西，也希望有觀眾沒看過的東西放進去，我當初也不知道觀眾喜不喜歡看，起碼這些東西之前觀眾沒看過，就看投資方是否支持，幸運的是老闆同意了，所以就拍了出來。
地鐵站那場戲拍攝難度很大，一共拍了多長時間？
邱禮濤：這個比較難說，在搭出來的景裡，拍了四五天，在真的地鐵站裡拍的時間很難算，每天能夠拍攝的時間很短，一定要地鐵服務停下來，在第二天的服務開始之前才能拍，也就三個小時。我們去了裡面兩個晚上，外面好像也是兩個晚上，但是每一個晚上時間都很緊張，早一分鐘也不行，到時間馬上就要走。好像打仗一樣。
為什麼自己搭了景，還要去地鐵站拍？
邱禮濤：因為地鐵站真的很大，中環站我沒有考察過是不是香港最大的地鐵站，但是真的很大，我們總不能整個搭出來，所以就要去拍實景，然後把真的和假的剪在一起，看起來更真實，如果完全是搭出來的景，如果有一點做的不好觀眾就會出戲。
現場有很多群演，演員調度不容易，是怎樣完成的？
邱禮濤：有在搭建的景裡拍，也有在真的地鐵站裡拍，不同的是，搭建的景裡車是真的，而真的地鐵站裡車是假的，所以是安全的。
比較遠的車是真的，比較近的是特效，我們拍兩個，拍完車再拍人，然後合成，比如車和地鐵站的人流擦身而過很危險，我們就先把車飛馳的鏡頭拍了，然後再拍人，拍完後合成到一起。沒有用特技的部分，躲避汽車的危險鏡頭就用武行來完成。
演員調度是非常複雜的，用什麼方法？
邱禮濤：我有兩個副導演，來協助我完成複雜的場面調度。其實所謂拍戲，好像拍車，就用一些長焦鏡頭，會把畫面壓縮，觀眾看著很近其實離的很遠，很安全，但是你用180的鏡頭，看起來就很近，拍電影就是這樣的。要懂得每個鏡頭不一樣的地方在哪裡，出來的感覺是怎樣的。
最後汽車和列車相撞是怎樣完成的？做了特效嗎？
邱禮濤：車是真的，也真的是撞車，但不是真的地鐵。我們有一個地方，地形和地鐵站差不多一樣，高度也一樣，撞車這場戲是一輛很大的貨車，真的撞上去去，拍完之後再把貨車換成地鐵的皮膚。所以你說是假的，也不完全是假的，真的是兩輛車相撞。
這一部票房會很好，會不會繼續拍續集？
邱禮濤：我希望後面能拍一部小成本的電影，不想一直這麼拍大片，就回不了頭了，我希望拍一個可能一千萬預算的戲，儘快拍完就好。
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