7月1日，2019年鐵路暑運正式拉開帷幕，將至8月31日結束，共計62天。鳳凰網青島獲悉，暑運期間，青島火車站（含青島北站、所轄濟青高鐵各站）預計發送旅客610萬人，同比增加178.2萬人，增長41.3%，日均發送9.8萬人。
今年暑運，鐵路客流量較大，特別是旅遊客流佔比較高，管內客流集中在煙臺、威海、日照等沿海城市及濟南、濰坊、泰安、曲阜等旅遊城市，直通客流集中在北京、上海、杭州、武漢、石家莊、東北、西安、蘭州、成都等方向。青島火車站（含青島北站）已採取多種措施，增加運力，努力滿足廣大旅客的出行需求。
一是提升運輸能力。暑期高鐵、客運專線實行高峰運行圖，安排濟南、威煙方向週末線旅客列車6對，安排北京、濟南、威煙榮等方向高峰線旅客列車18對，並在暑期運行圖中安排了京津、濟南、威煙榮、菏澤等方向臨客5.5對，其中直通高速動車組2對，管內臨客2.5對（動車組1.5對，普速1對）；變更運行區段1對。實行“一日一圖”開行，在總體部署安排暑期列車開行方案的基礎上，根據每日客流情況，挖潛車輛資源，動態靈活實施加開列車和重聯方案，提高列車開行密度和總體運輸能力，幫助旅客縮短假日出行總時間成本，讓假期出行更暢通更舒心。
二是青島至北京間列車優化調整。自7月10日起，青島-北京南G2086次改青島北站始發，車次改為G210次，青島北7:53開，北京南10:58到，運行時間縮短為3小時05分，經停濰坊北站，直達北京南站。
三是加開多趟旅遊專列。推出富有特色的旅客列車，滿足旅客多樣化需求。7月17日從青島北始發開行“齊魯快車”東北避暑旅遊專列，通過“快旅慢遊”“一線多遊”“包餐制”等方式，提升旅客乘坐專列出遊的品質。7月12日開行青島至上海研學夏令營專列，800餘名學生將走進復旦大學、上海交通大學，為學生量身打造“移動課堂”，實現全程研學。
四是滿足旅客通勤需求。為方便旅客在主城區與西海岸間的日常通勤及生活出行，青島火車站利用此次調圖時機加密班次、調整始發終到時間。青島北至青島西、董家口方向原有3對列車，在青島北發車時間為09:10、15:10和20:30。自7月10日調圖後，新增3對列車，車次分別為D8137/D8138、D1693/D1694和D8135/D8136次，在青島北站發車時間分別為06:35、07:30和09:20，董家口站經青島西站返回青島北站時間分別為：17:15、16:57和12:09。青島北至青島西之間運行時間為36分鐘，至董家口之間運行時間為56分鐘。疊加原有的3對列車，區間內共計6對列車運行。
五是改善旅客出行體驗。為保證旅客能夠快速購取車票，青島火車站（含青島北站）增開功能窗口，特別是增開退改簽、掛失補、青榮城際優惠卡辦理等人工售票窗口。還增開互聯網取票專口，並在每個售票窗口設置學生票售票功能，方便旅客辦理購取票等業務。設專人組織旅客合理利用自動售票機和人工售票窗口，提高旅客購票速度。同時，增加身份證“刷臉進站”設備，優化旅客購票、候車、乘降、進出站流線，方便旅客購票乘車，加強老弱病殘孕等重點旅客幫扶服務，讓旅客出行體驗更美好。