泊裡舊事（1）：貢口港古港口，歷史悠久，曾經繁華遠去

貢口港位於新區黃海岸邊的陳家貢灣西側，如今，已成為青島港的一部分，隨著青島董家口港的快速建設，遠處，巨大吊機在岸邊旋轉不停，新落成的大型碼頭已開始運營。貢口村這座小漁村又重現往日的輝煌景象。

貢口港曾是古琅琊港的一部分，《文昌雜錄》雲：“在宋時，為高麗往來要地”。明末清初，隨著社會穩定、物資運輸的需求，處在重要位置的貢口港漸漸興旺起來。灣口東面不遠的鴨島以南礁石叢中，有明代沉船，上面裝載瓷器和鐵器。由此證明，貢口港在明代還是南方通往北方的海運要道。

清朝，“海氛久靖，帆檣絡繹”。至光緒年間，經過二百多年的發展，貢口港已成為一座重要的貿易港口。民國時期，來自浙江、福建、上海等地的船隻雲集海灣，在此裝卸貨物，貢口港成為山東半島極為重要的物資週轉地。

《膠南縣誌》（1990版）載：“光緒年間，泊裡的最大商號‘吳大有’僅在貢口的店房就有六七十間，面積達840平米。”貨物流轉的同時也帶來了商貿的極度繁榮，這期間，岸邊倉庫、船行、商鋪、飯店林立，生意興隆；上下船裝卸的工人川流不息，搬運號子此起彼伏；遊走在碼頭和商鋪間的客商絡繹不絕。

《魯海說青島·青島掌故》介紹：民國時期，貢口港“船舳雲集，十分興隆”，閩浙商船時來貢口。青島小港與貢口港船隻往來頻繁，貨船也帶客商、行旅。青島小港有通往貢口的客輪航班。

為方便調度運輸，一些大的商號便在貢口村設立分號和代辦處。越來越多的商鋪步其後塵，逐漸形成了幾條專業從事服務的商業街。後來為便於管理和防止海盜侵襲，各商鋪集資修建圍牆，把商業店鋪全部置於城牆之內，只設有東西南北四個城門供貨物和人員出入，被稱為“圍子裡”。

貢口的圍子城處在海邊較高的丘陵地帶，臨海而建，佔地100餘畝，城牆高3米，寬1米，全由大石塊砌築而成。鼎盛期，圍子城內有商號、貨鋪72家，還有酒肆、茶店、飯鋪、油坊等若干家。

早期的貢口港沒有大型碼頭，大型船隻停泊後，再用小船將貨物運送到岸。抗日戰爭和解放戰爭期間，整個沿海被日軍、偽軍和國民黨軍隊控制，貢口港失去了往日繁華，見到的多是耀武揚威的炮艇和接送客貨的“火輪”。

建國後，在黨和政府的領導下，貢口港再度興旺，進出此港貿易船舶逐漸恢復往日繁忙景象。

1958年，貢口搬運合用社籌資修建起貨場1處，並建成了一座石砌碼頭。1959年，縣商業局在此建起倉庫貨場，年吞吐量達9．4萬噸。自此，膠南西南部十幾處公社的水運物資皆賴此港。1967年，山東省交通廳增建重力式與橋墩式混合碼頭1座。1971年又將橋墩式改建為重力式，1983年，膠南縣輕工局投資修建1座長40米，寬10米，高5米的鹽務代碼頭。

隨著貢口攔海大壩的建成和公路交通的發展，上個世紀90年代貢口港逐漸蕭條下來。

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