國內65%家庭買不起車？以租代購低價提新車受歡迎！

都說現在買車的人越來越多，買車越來越輕鬆，就跟買菜一樣，但事實真的如此麼？國內的汽車市場究竟如何了？

汽車業的未來趨勢與風口

近幾年國內汽車消費市場持續火爆，汽車行業發展迅速，在2016年的前11個月乘用車就累計銷售了2167.81萬輛，同比增漲15.57%已超2015年全年，這個數據表明市場的需求潛力是巨大的。

然而，目前的情況卻是整個汽車行業的產能是過剩的，中國仍然有65%的家庭沒有汽車，這兩個數據結合在一起就有點意思了，為什麼會出現這種矛盾呢？出現這種情況唯一的一種可能是目前行業的整體服務能力跟不上消費者的個性化需求。

中國中產階級以上的家庭最少擁有一輛以上的汽車，2-3臺車成為常態的情況下，再加上車輛的迭代速度等，帶來了整個汽車消費市場的大爆發。而產能過剩的本質是，供大於求，消化的能力跟不上產能的速度，根本原因是汽車仍然沒有很好的滲透到準中產階層及以下，服務能力跟不上，滿足不了剩下65%的家庭的購車需求。

這一部分人可能是一二線城市剛工作的職場人員或薪酬不高的三線四城市多年從業者，這批人存在購車需求，不過傳統的4S店渠道單一性，以及銀行等車貸金融模板化，無法很靈活的去滿足這批大眾人群。

為此，國家針對汽車渠道管理這塊進行了顛覆性疏通，從7月1號開始實施新政，所有的汽車銷售不在侷限於傳統的4S店，售賣的場景將變成多樣化，這樣帶來的直接影響就是，增加觸達到消費者的入口將變得更加豐富。但在渠道變得更豐富時，如何通過新的創新模式，迎接大勢是關鍵。

以租代購，新物種迎合新時代

傳統的銀行等車貸金融模式，以一輛12萬價錢的車按揭為例，首付最低30%再加上購置稅、保險等其他的費用，提車差不多需要6萬了。同時對消費者的個人資質要求極高，需要提供房產證、工作證等，對徵信要求較高。在這樣的高門檻下，已經阻止了絕大多數普通消費者的需求了，如何解決這個問題呢？

許多汽車租賃公司瞄準這一市場，推出了一種全新的分期購車模式“以租代購”來為消費者打破這層禁錮。以租代購是融資租賃，車輛以長租的形式給消費者使用，消費者每月支付等額租金，租金抵消車款，供完後車輛從汽車租賃公司過戶到消費者名下。

以租代購的主要優勢在於：提車費用低，只需要支付購置稅、保險等前期費用即可提車；辦理門檻低，滿足23-55週歲、無被法院執行記錄（無犯罪記錄）、當前無逾期（逾期已還清）、廣東省內工作即可辦理，申請資料僅需身份證、駕駛證和銀行卡，不看徵信。同時，如今廣州、深圳一線大城市限牌需搖號，而其它城市需提前半年辦理居住證才可上牌，而以租代購則可以上公司牌，待將來供完後再將車輛過戶。

據瞭解，通過汽車租賃公司的以租代購模式，一輛指導價為12.68萬的別克英朗提車僅1.58萬，一輛指導價為19.58萬的豐田凱美瑞提車僅3.58萬，一輛指導價為32.59萬的寶馬3系前期費用僅4.68萬，一輛指導價為41.88萬的奧迪A6L前期費用僅6.58萬，而一輛指導價75.8萬的寶馬X5前期費用10.88萬！

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