上海車展前，角師傅拿到了為期15天雪佛蘭沃蘭多試駕車。不過，實際駕駛沒有這麼多天，拋去限號兩天，還有出差去上海，但也開了差不多11天。那麼，本文我就和老鐵們分享一下這款車的用車感受……

關於試駕車的來源

這次試駕車有別於以往廠商直給和經銷商提車，而是通過首汽租車渠道借車，通過首汽租車APP參加沃蘭多試駕活動提車。這裡要吐槽一下首汽租車天津門店，趕上裝修，網絡特別不好，刷預授權費用特別慢，耽誤時間，不過提車流程還算順利。這裡小科普一下首汽租車的流程，刷預授權費用，如果你租車的時候選擇尊貴保險的話，可以享受2000元以下出險免賠服務，價格是50元，如果你不選的話，要自己掏錢修車。換車的時候還會刷一筆2000元違章押金，如果沒有違章的話，2000元會在30天內退回。提車時記得帶身份證、駕駛證和信用卡，記得是信用卡。

沃蘭多和GL6，我該怎麼選？

角師傅拿到車後就在平臺內發了篇預告，有不少老鐵詢問沃蘭多和GL6如何選？其實兩款車屬於姊妹車，三大件完全一樣，也就是外觀、內飾以及配置上有差別。以下均為個人觀點：首先就外觀而言，角師傅更偏向於沃蘭多。沃蘭多有Redline版本，官方名稱為“尚·紅”，這個系列中海崖灰配紅線很好看，也很運動，在車頭、車輪、後視鏡、車尾均有醒目的紅色點綴，而且金領結LOGO也黑化了。

其次內飾方面，角師傅就不太推薦沃蘭多了。如果你對內飾設計有要求的話，還是選擇GL6吧。說實話，沃蘭多的內飾偏塑料，其實從以往車型來看也是如此，通用有意將雪佛蘭和別克檔次區分。沃蘭多內飾有紅線點綴，但用料手感不好，視覺感不如GL6高級。

配置方面，拿到的是試駕車是Redline自動縱享版，是尚·紅系列的中配，官方指導價為14.99萬，目前市場終端優惠平均在3萬，所以這個配置12萬多就可落地了，與相近價位的GL6上在一些人性化配置上豐富一些，有全系LED大燈、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入、8英寸中控屏、支持手機互聯等。但唯一要吐槽的就是，安全配置中氣囊數太少，既然主打三排，安全氣囊個數只有4個，側面保護只有前排側氣囊，GL6還有側氣簾了。而兩款車相差的配置成本，用在了氣囊區別，不得不佩服通用的精打細算。

關於三缸動力的表現

與GL6相同的動力總成，而且兩款車在整備質量上也相差無幾。120千瓦，230牛·米，賬面參數對於一臺1.3L排量的渦輪增壓機來說還是不錯的，但實際駕駛你會感覺到沃蘭多與GL6的調性太過相同，雖然Redline外形很運動，可開起來1.3T時刻告訴你，我主要的任務就是都市通勤。

這臺1.3T和6AT相搭配會有一個非常特別的保護機制，發動機在起步時基本在2000轉進行換擋，而到了2擋之後，每一個升擋發動機轉速均調到了2600轉，無論是自動模式還是手動模式均如此，手動模式下，如果提前換擋，儀表盤會顯示禁止換擋，強迫你轉速必須高於2600轉。這回導致兩個問題：其一，車輛在60公里時速下，發動機轉速達到了2400轉，因為在禁止換擋區域內，車輛被迫用5擋行駛。80公里時速下，升入6擋，此時轉速達到了2100轉。其二，高轉速換來的是高油耗。這幾天試駕，99.9999%全在城區核心區域行駛，而且是早晚高峰，最終測算的油耗11.36L。

為何通用會這樣調校這臺三缸機。關於抖動性，其實怠速掛入N擋，抖動幾乎覺察不到，當你掛入D擋時，會有細微的抖動傳遞至方向盤上。再有自動啟停略敏感，有時候跟車交停車費也能頻繁觸發啟停。不過，發動機抖動性整體表現還是可以的，可以接受。但就是上文提到的保護機制讓人不爽，思來想去，如此調校可能是抵消小排量帶來的動力不足，用高轉速帶動1.5噸7座車身，雖然在提速方面會有所好轉，但油耗以及噪音都會上來，也是無奈之舉。要是用1.5T的話，成本又高了。

關於空間

這款車最大的亮點就是空間，一款非常奇特定位的車，跨界風格卻不是SUV，說是MPV，尺寸又不太像，第三排空間坐1米8成人略憋屈，5座版下行李廂空間超大，放遛娃神器妥妥的。但7座版下，行李廂只能放揹包了，相比較吉利嘉際，這個儲物空間表現還是不錯的。後排座椅全部放倒後，會獲得純平地板，打造雙人床，郊遊必備。

買沃蘭多相信奶爸比較多，兒童座椅接口只有ISOFIX，這就有點不太人性化，雖然現在新座椅大多數支持兩種接口，但如果你用只有LATCH接口老座椅的話，那沃蘭多你就裝不了。第三排沒有兒童座椅接口，也是為了安全考慮。

角師傅總結：

沃蘭多定位很精準，都市通勤，帶娃神器，能裝、能拉貨，如果7人出行的話也不在話下。1.3T動力沒有太多的駕駛激情，也是符合家中頂樑柱，憨厚奶爸形象。如果能在安全配置方面略微升級，相信會有更多人選擇。