空間是我買車到現在最最滿意的地方，4300mm的車長，擁有2600mm的軸距，雖然在同級別中不算什麼優勢，但是實際使用情況還是很讓人滿意的，我身高172CM 坐在後排，腿部空間相當不錯至少兩拳，完全滿足家用。空間非常大，座位不用調就可以把腳伸直。184的個頭，頭頂也還有空間。後排空間寬裕，不會像polo那樣卡住腳，長時間坐也不會非常累。作為家用第一輛，一家三口都偏胖，父母都年近半百，都沒感覺到擁擠感（過年跑親戚坐了5個人也感覺不到擁擠感，在後排，都中等身材），未成家，未來可能有新房搬家之類的首選車，不用去租貨車，除非冰箱，沙發等大家電，基本能自己搬運了。
這個價錢算是很好的了，不過自悅半皮革半織物的座椅感覺很奇葩，所以只能買了個座套回去了。後排有三個頭枕，中間的人不會難受，但最奇葩的是能給中間頭枕都不給後排比例放倒，斯柯達果然不是親兒子，配置都那麼奇葩···除了中控硬的，其他經常使用的都是皮質的很舒服，尤其門板和扶手箱，扶手箱雖然很簡單不好看，但夏天皮膚接觸，竟然很舒服，一開始還想換的，但沒想到這麼舒服就一點換的慾望都沒有了！還是挺好的，總共1039公里，兩次加了634塊的油，一次8塊的滿缸92總共399，一次7.8的30L92總共235，開了500公里的高速，剩下都是市區，還經常怠速甚至塞車，6毛左右，感覺很滿意。
總共跑了50km，路段上班一路上坡，平均12個，下班一路下坡，平均8個。總體感覺，提前給油上了二、三檔可能會省點油。高速還沒有上，完了回來再增加口碑。去郊區跑60km/h,大概油耗是7.4個左右。我想要是上高速，應該可以降到7個油以下。在市區走走停停，什麼車的油耗也差不多，沒有走幾步路就公司啦，試想車剛熱了身，跑得正進入狀態，你的目的地到了，之前的努力也就白費了，這也就是用戶說明書上說的，最不利狀態。如果長期這樣跑下去，車就要提前保養了。車的最好狀態應該是跑較區的路，不快也不慢，檔位控制在五檔，車速在90km/h，車輛的運行狀態最好，也最省油。若是開了暖風，會明顯感覺油耗的增加，發動機很吃力，任何一輛車也是這樣的狀況，這個沒有什麼抱怨的。剛跑了一次高速回來，路況是：市區+郊區+高速。回的時候從海拔720m的陽泉礦區到海拔1250m的和順。
沒開過好車，也不激烈駕駛，上班代步接送孩子上學！自動檔省心，方向盤指向比較準，開起來也很穩！原來感覺這車性價比不高，但現在感覺在合資裡面還是非常高的。不要和國產車比性價比，那樣是誤導自己。我覺得這個昕動價格還是可以接受的，比照大眾系的其他行旅車車來說價位最低的，而且1.4T車型不到12W是大眾價位最低配置1.4T 七速雙離合的。我提車以後過了一個月，全國有的城市的優惠達到10000元以上，在湖南長沙也優惠了6000元，但是我定車的時候優惠真的很少，僅2000元，送了其它一些東西，但是10萬出頭能買到這樣合我心意的好車，我也沒有很大的失望了。
操控明顯的偏舒適。方向盤虛位較大，很輕，在城市裡停車方便，打方向盤也輕鬆很多。不過上高速也明顯感覺方向變重，不錯。10萬元左右價位的車，覺得昕動是性價比最高的，雖然有些配置大眾減配了，但是綜合考量昕動是在自己買車選車時與其他很多款車比較後的結論；但是，大眾的品質還是選擇昕動最大的考量。轉向輕巧準確，方向盤手感很不錯。一檔起步是有點肉，不過給油上二檔，再上三檔，速度有明顯增加，超車是沒有問題的。當然油耗也就省了。
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