摩托邦#探祕廢舊工廠之聊聊自己Vespa的改裝（下篇）

DL龘DL

2019年1月31日

下篇：藉著探祕廢舊廠房拍車這事兒，順道把自己GTS300的改裝思路跟大家分享一下。改裝這事兒就是全憑自己喜歡和用心，才叫改裝，照貓畫虎可能就沒什麼意思了~我上入手的所有車都會改，談不上達人~因車而議，但也有點自己的想法。這篇改裝分享從思路開始聊~

首先我喜歡老車的風格~老蟲子最為典型，圓潤的外觀，鍍鉻裝飾點綴多少還有幾分優雅和華麗。當時買黑色的Vespa300，就是想讓它擁有我心中它該有的範兒~所以當時到部分改裝件已經都買完了。思路比較清晰，就是素！經典就好！

有人說黑色的vespa太低調了~你們覺得呢？我還挺迷這種氣質的，低調中有細節吧~這可能跟性格有關~我是一款不愛高調的處女座。那麼懂了嗎？開始腹黑吧。哈哈哈。

前泥瓦鍍鉻護槓像是軍官的帽簷，白邊胎有復古的味道、不知道大家有沒有發現~輪轂上5顆大螺絲也讓我換成融合度非常好的鍍鉻螺絲了，黑色的輪轂“點睛之筆”~

鍍鉻搖臂蓋、銀色Frando剎車卡鉗，雖然復古也得保證安全性能，巴祖卡的氣壓減震跟預期的效果差不多，根據自身體重和是否帶人調到合適的預載氣壓和回彈阻尼。什麼樣的需求都能滿足你，外觀簡約，不需要彈簧，不需要油壓瓶，還減輕了重量。

協調的風格，需要前後、上下匹配對稱，不能頭重腳輕~總體上還是低調中有細節的觀念！

大燈鍍鉻帽簷、Led頭燈、前摺疊貨架，還有細節-比亞喬黑金色意大利國旗標（這個標跟黑色車身更搭，又有莊嚴肅穆的氣質）。

後摺疊貨架、胡椒鹽植鞣皮的小包，純銅五金件點綴，復古中還有點軍旅風，配合尾燈上方老比亞喬的貼標，彷彿回到了那個年代，還多了幾分莊重，前後標識呼應（有點二戰的意思，再此就不提戰敗國的事兒了，感興趣的可以去了解一下Piaggio集團和Vespa的最初飛機設計師的歷史）。自制棕色牛皮後座把手~實用也美觀，“後座做不做人是一回事兒，但既注重細節，就要考慮周全，鍍鉻材質大冬天可是冰涼冰涼的。

開啟坐墊，銀色拉絲的vespa油箱蓋明確告訴你，讓我跑，最好“把我的肚子填飽”。。。

後護槓選用簡約版，為了和前“帽簷”呼應~也為車身提亮，美觀不負擔！下方Zard排氣虎虎生威！大家瞭解Zard排氣更多是通過杜卡迪，沒錯Zard是意大利那邊專門給杜卡迪做改裝排氣的一個手工品牌。選用Zard給300出的這款改裝排氣的原因，是大多見到的Vespa改裝排氣如天蠍，狼頭，箭牌等等都是“直通”改裝排氣，注重極速的提升，但會削弱提速，Zard這款“全回壓”改裝排氣，更注重低扭，也就是作為更多通勤用途的vespa來說，提速會更好些。

以上所有的削弱和提升對於300的排量來說可能沒有非常大的呈現效果，但是也會有區別，之前衝刺改的狼頭，這方面有體驗；越大排量會越明顯，這是直通和回壓的結構設計問題。至於想改裝排氣的朋友就看如何選擇，各有利弊啦。另外我喜歡這款Zard的原因是騎行中回油會有類似於汽車降檔補油的回火的“嘣嘣”的爆點聲，很動聽。再就是鍍鉻外觀了，還可以適配原廠防燙蓋，比臺灣產的純手工回壓排氣一節一節的整體美觀融合度更好，不能說是最漂亮的，但和車整體搭配不突兀，比較和諧。心細的朋友還會發現排氣前段上方的水泵蓋，也讓我換成Z牌的鍍鉻貨了~，細節優化，抗壓性更好。

滿滿的復古情懷，相信Vespa和阿爾法羅密歐也是意大利人引以為傲的作品。

黑色Z牌傳動蓋為的也是整體顏色搭配，要不傳動整體都是銀灰色，有點輕飄~，Led轉向邊燈，亮度特別棒，夜晚點亮轉向燈，即安全而且顯得高級。

鍍鉻掛鉤和Sip出的置物包，棕色置物包與尾包呼應，Classic代表傳承經典，喜歡復古元素~

陽光照在車上閃閃發亮，鍍鉻踏板置物架點亮了烏黑的踏板區域，也優化了踏板不平整不好放東西的問題。

冬日重裝或常帶人版~帶尾箱。儲物能力強，帶人舒服，主要是實用取向；原廠配色，整體融合度高，不太影響美觀。

夏日輕裝版~不帶尾箱。生機盎然的春、夏、秋三季，總會是各位摩友最常跑山遊玩的季節，vespa帶尾箱多少還是會影響一點點操控，而且稍顯笨拙。
我的近期改裝計劃是：棕色分體馬鞍座椅，前後剎車碟片，鍍鉻後搖臂。

以上是借廢舊廠房探祕老車為背景，對我Vespa gts 300截止現在狀態的改裝進行分享交流。希望大家多多交流。
【預告】：兩天內發佈Vespa不帶尾箱，停車如何放置頭盔的解決方案視頻評測（為什麼做這個評測？因為vespa座桶放不下頭盔）。歡迎邦友、V友再次關注o o O