哈嘍各位，前天給各位聊了ES8，今天咱們繼續來看看新車，中國品牌、合資品牌，轎車、SUV全都有。趕緊走起！
紅旗H7
今天打頭陣的就是這臺紅旗H7，相信不少人跟我一樣，對紅旗這個品牌報有敬意，不過對於紅旗旗下車型的銷量卻有點不敢恭維，紅旗的銷量實在是有點低。扯遠了，來看車~
紅旗H7想必各位已經有所耳聞，新款紅旗H7將於9月21日上市，新款H7基於紅旗轎車C平臺打造而來，定位中大型車。
新H7的直瀑式中網面積明顯增大了，更顯激進一些。紅色立標是紅旗的標誌性標識，極具檔次感。
新H7的車身尺寸與現款車型保持了一致，分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm。
新H7尾燈樣式進行了調整，尾部變化不大，依舊是沉穩大氣的風格，
新H7的內飾依舊以平直的線條為主，相比老款設計感與層次感都提高了不少。方向盤上的金葵花標識看著很有感覺。8英寸中控大屏集成了全新HMI人機交互系統。
動力上，新H7面向民用市場將推出1.8T、2.0T、以及3.0L三種不同排量車型，2.5L車型將只面向公務車市場。傳動方面依舊沿用了老款車型的6擋手自一體變速箱。
大邁X7 7座版
最近挺長一段時間了，眾泰都沒有什麼大新聞，也不知道眾泰臺的變形限量版、十二星座版等限量版車型開發的咋樣了，哈哈~
說回大邁X7 7座版，它的外觀內飾基本與現款車型保持相同。細節之處，新車前臉採用了上下雙進氣格柵的設計，並且中網和頭燈採用了一體化處理。
大邁X7 7座版車型採用了常見的2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可以前後調節，並且第三排座椅放倒後也可與地板持平，保障了後備廂的空間。車身尺寸上，大邁X7 7座版與普通車型保持了一致，為4736/1942/1672mm，軸距為2850mm。
配置方面，大邁X7 7座版車型配備了全景天窗、上坡輔助、陡坡緩降、前後駐車雷達、外後視鏡加熱、無鑰匙進入/啟動、胎壓監測、盲區監測、PM2.5過濾、雙區自動恆溫空調等配置。
動力上，大邁X7 7座版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為190馬力、峰值扭矩為250牛·米。與2.0T發動機匹配的是一臺6擋雙離合變速箱。
日產聆風
日產聆風在全球一共賣出去了28萬臺，對於一款電動車來說是非常不錯的成績。
全新一代聆風采用了日產的V-motion設計語言，採用了雙色車身的設計，造型更加動感潮流。頭燈與中網共同組成一個V型，看上去極具攻擊性。
車側線條流暢，比例協調，上凸的C柱設計跟藍鳥類似，更顯運動。全新聆風的車身尺寸為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。
後備廂上的亮黑色飾板，後包圍下方的擴散器，折回式的尾燈，都增添了尾部的運動感。
全新聆風的內飾同樣是日產家族式的設計風格，整體設計簡潔耐看，平底三輻式方向盤樣式以及運動感都不錯。
聆風搭載了ProPILOT自動駕駛技術，並且帶有主動修正轉向功能，可以讓車輛始終保持在元車道內，自動泊車、Carplay、電子手剎等配置也均有搭載。
聆風搭載了一臺最大功率150馬力、峰值扭矩320牛·米的電動機，比目前在售的晨風分別增加了41馬力和66牛·米。並且鋰離子蓄電池的容量也比晨風增加了16kWh，達到了40kWh。
續航方面，在日本標準JC08燃油模式測試下，續航里程可達到400km，而目前在售的晨風工信部續航里程為175km。可以說全新聆風補齊了上一代車型的短板。
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