買了新車啥都小心，內行人建議加裝這些安全配置，安心開就完事了
以前咱們都想著買房子好，現在可不一樣了，有些夫妻結婚甚至先買車再考慮房子，不知道為啥反正現在在好多人心裡買車大於買房，不過這也是咱們經濟水平越來越高的表現...
朋友的卡羅拉已經開了2年了，今天一起來圍觀一下看看到低怎麼樣，值不值得購買。這款車時2017款改款1.2t-cvt-gl，也就是傳說中低調有內涵的乞丐版!這款車是在2017年4月8號發佈，而朋友5月1號就去把車定了。到目前為止使用年限大約1年零9個月。平時也是上下班開一下，週末偶爾去玩一玩加上一年回幾次老家開開高速。大概佔比是：市區30%、郊區40%、高速30%。
總里程
之前車主一直用軟件記錄平均油耗，但是堅持了一段時間之後覺得完全沒有任何意義就放棄了，目前他這款車的表顯油耗時5.3L/100KM，這可是非常的逆天了OMG。要知道這款車的工信部油耗可是百公里5.4個油。能開出這麼低的油耗可能與他自己平時的駕駛習慣有很大關係並且郊區和高速等路況較好的區域駕駛有利於發動機更好的工作。
當然了，這麼低油耗的表現還有另一個重要因素。那就是這款CVT變速箱。日系車把CVT變速箱已經玩的很溜了，不同品牌、不同車型都有搭載。當然這款變速箱也是有缺點的，比如大功率發動機搭配CVT變速箱的話很可能會出現皮帶打滑的現象，還有CVT變速箱的加速是線性加速。當你擁有這款變速箱之後，你就只能和激烈駕駛、推背感等等操作說拜拜了。
開了接近2年了發動機艙還是比較幹競整潔的，該車並沒有裝發動機下護板。平時也沒有進行過發動機艙的清洗，只有在4S店保養得時候用高壓氣槍吹一吹就好了。關於該不該裝下護板這個問題每個人都與不一樣的看法，我的建議就是：要是你覺得有必要裝一個那就裝，要是經常在市區開覺得沒必要裝也可以不裝。
1.2T4缸渦輪增壓發動機
看了外面我們來看下內飾，首先來看下中控臺的整體佈局。個人認為整體上來說還是比合理的，該款後的中控看起來增加了一丟丟的科技感，出風口也換成了圓筒形狀。當然這對比國產的吉利或者長安來說的話光看內飾那絕對卡羅拉感覺要低一個檔次了。
個人感覺這個中控區還是要比朗逸要好看一點，當然最好是換成液晶的顯示屏。車主沒有更換液晶顯示屏，除了安裝了一個行車記錄儀其餘都是原汁原味。
第一眼感到這個儲物盒的時候是比較搞笑的，這個做工就不用吐槽了，反正看起來很low。當然價格和市場定位擺在這裡就不要對它要求太高了。總體來說東西少點的話還是夠用，多一點就感覺不夠用了。這個中控盒放個大點的錢包都蓋不上蓋子。
點菸器和放手機的盒子。由於是低配，這裡的三個預留位置都是空的，什麼也沒有看起來怪怪的。
一鍵升降車窗功能只有駕駛員位置的窗戶才有這個功能，其餘的三面窗戶只能幹按著等窗戶升降。
其餘的三個窗戶升降按鈕看起來質量很差呀，感覺不小心就能把它扣掉了。
其實卡羅拉的空間在同級別當中算是很大的，4620mm的車長加上2700mm的軸距，讓它在乘坐方面的表現是非常不錯的。下面照片中的好漢是身高175，體重170斤的壯漢。調整好位置之後頭部空間還剩一拳加一指的距離。
後排空間是卡羅拉的一個優勢，首先2700mm的軸距讓乘坐者的腿部空間比較大，其次卡羅拉和它的親兄弟雷凌後排都沒有凸起。這樣的設計讓後排乘客的乘坐體驗更加寬敞。還是剛剛那個壯漢，坐在他自己調整好的駕駛座後排腿部剩餘空間剩餘”一捺“。不過座椅的舒適型欠佳，畢竟這只是個10w出頭的代步A級車。
後備箱空間一般，只能說是夠用。車主用車兩年也沒有出現過裝不下東西的情況，畢竟哪裡有那麼多東西去裝，又不是搬家。
車開了2年，外觀基本變化不大。但是這裡要有兩點不得不吐槽一下：第一就是大家都知道的車漆比較薄。車主平時跑高速的時候遇到一些特別小的石子甚至是大一點的昆蟲都能把前保險槓的車漆撞一個坑。
這個小坑就是最近被撞出來的。
第二個要吐槽的就是它的做工了。車主買回來的時候一段時間之後發現後備箱的兩邊縫隙寬度明顯不一樣，左邊明顯要比右邊寬。多說無益直接上圖。
駕駛感受就不用文字表達了，改天錄個視頻號了。總體來說這款車經過兩年的駕駛也對得起它的價格。當時這款車全部辦下來花了13w軟妹幣(剛上市一週沒什麼優惠)，這2年期間也沒出現過什麼問題，只是有時候爛路開多了儀表盤會異響。保養也比較便宜，小保養一次500塊搞定。保養週期也不是很嚴格，自己覺得差不多該換機油了就去換就行了。非常的省油!高速加滿油不堵車可以續航800公里以上。做工稍微差點，不管是細節還是用料都不是很耿直，誰叫他們都是買發動機送車的呢。
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