方向盤都不會打，還敢說自己是老司機？原來這裡面門道這麼多

1開了那麼多年車，方向盤你打對了嗎？

【ZOL汽車電子】 汽車上都有一副方向盤，可以起到四兩撥千斤的作用，但不是每個駕駛員都能用好這副方向盤，比如，人與方向盤的距離多少合適？方向盤怎麼調節？怎麼通過方向盤判斷車輛的某些故障？方向盤長時間打死的危害，原地打輪的危害等等，下面我們就為大家一一作出解答。

開了那麼多年車，方向盤你打對了嗎？

車輛的操控性不僅取決於油門剎車離合還有擋位，主要取決於手下的方向盤，方向盤的作用不僅是前進時的方向導向，而且倒車入庫停車入位等都具有非常關鍵的作用，可以說現代汽車沒有方向盤，車輛就沒法操控。然而開了這麼多年的車，你真懂的方向盤怎麼用嗎？

方向盤的調節扳手

開車前要調整好與方向盤的位置

上車後首先要調整好坐姿，接下來方向盤的位置也有一定幅度的調整，與方向盤的位置不可太近，開車不能整個人都趴在方向盤上，而要保持一定的距離。當然也不能太遠，以能踩死剎車踏板時，膝關節還能稍微彎曲為準。

方向盤

開車如何正確操控方向盤？

1、充分利用車頭參照物，如發動機蓋。當參照物位於道路中間或者一側時，應能正確判斷車輛此時所在的位置，以確定轉向時機及幅度大小。

2、充分利用兩眼餘光，克服眼睛只看遠處不顧近處或者死盯車頭附近而造成的打方向時機較晚的情況發生。

3、養成車頭不動，方向盤不動的良好習慣。打方向要及時，且幅度要適中，一般要回正方向時應稍早，且幅度也不要過大，然後用力穩住方向盤。

4、結合場地進行鍼對性訓練，訓練轉動方向的時機和速度，可適當採取繞井蓋，8字形，S形和直角彎進行訓練。

方向盤

編輯總結：開車看似簡單的事情，但要真正開起車來路況千變萬化，操控方向盤一定要養成車頭不動，不動方向盤的良好駕駛習慣，這樣車輛才能穩定，讓乘坐的人感覺舒服，尤其是跑高速時，由於速度高，你小幅度微調方向盤，可能瞬間就衝出原車道，造成不可估量的事故。所以開車穩住方向盤是關鍵。

2方向盤不只用來轉向!可通過它判斷故障

方向盤不只用來轉向!可通過它判斷故障

說到汽車的方向盤，一般都認為它主要的作用就是用來掌控汽車的方向的，掉頭，轉彎，停車入庫等都要精準的控制方向才能很好的完成一系列的動作，我們在正常行駛中方向盤不只能用來控制方向，還可以通過方向盤的一些狀況，判斷汽車的某些故障。

汽車方向盤

1、車輛行駛中方向盤發麻車輛以60公里/小時以上的速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動從而導致手發麻。這很可能是轉向傳動裝置的平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度所致。

2、方向盤轉向沉重費力 產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向的縱拉桿，橫拉桿的球頭調的過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯。前輪前束調整不當。前橋或車架彎曲，變形，輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎，都是造成方向盤轉向沉重的可能原因。

汽車方向盤

3、方向盤難操控行駛或剎車時車輛跑偏，為保證直線行駛，必須用力握住方向盤。造成車輛跑偏的原因有左右兩側的前輪規格或氣壓不一致，左右兩側的前輪的後傾角或車輪外傾角不相同，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的減震彈簧彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，剎車系統盤片間隙過小或者剎車鼓失圓，造成一側剎車髮卡，使剎車拖滯。車輛裝載不均勻等都是造成方向盤難操控的原因。

4、方向發飄 輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減振器失效，減振彈簧剛度不一致，轉向系統機件磨損鬆散，前輪校準不當等都是造成方向發飄的原因。

汽車方向盤

編輯總結：通過汽車的方向盤判斷的故障主要是前輪的輪胎的減震系統，制動系統，傳動系統，潤滑系統和轉向系統的一些故障，以及一些機械軸承，球頭，套管的磨損老化，缺少潤滑油所造成的故障，這些故障在我們日常保養中稍加註意就可以避免或者排除。

3方向盤老打死或不回正,損害液壓助力泵

方向盤老打死或不回正,損害液壓助力泵

現在的汽車駕駛轉向助力配置不在少數，目的就是為了方便人們駕駛上省力，讓汽車更具操控性。轉向助力分為電動助力和液壓助力泵助力兩種方式，目前還是以液壓助力泵為主，所以我們大方向盤時不要經常把方向盤打死，以免對轉向助力的液壓泵造成損壞。

方向盤不要長時間打死

方向盤打死會縮短助力泵使用壽命

在車輛轉彎時，如果將方向盤打死，液壓助力泵的壓力會增加幾倍甚至更高。持續打死方向盤，就會縮短助力泵的使用壽命。遇到這種需打死方向盤的轉彎或者掉頭的情況，駕駛員應儘量在最短時間內（3～4秒）內鬆開方向盤，讓其自由回位。或者稍微回一點方向，再繼續轉向。就是打死迅速回一點，再打死，再迅速回，以減輕液壓助力泵的壓力，增加它的使用壽命。

方向長時間打死會損壞液壓助力泵

停車後方向盤不回正同樣會損壞液壓助力泵

首先，如果停車後方向盤不回正，相當於液壓助力泵推動方向盤轉向後沒有回油，助力泵裡會形成負壓，加速其老化，而且對油管的壓力也過大。

其次，方向盤不回正對轉向橫拉桿的磨損更嚴重，如果車輪以傾斜角度停放沒有回正，車身的重量就不是作用在前車架上，而是作用在前橫拉桿上。長期如此橫拉桿就會變形，造成轉向不精準，曠量過大，嚴重的還會引起行駛中方向抖動引發交通事故。

停車後一定要回正方向盤

編輯總結：方向盤不回正的危害真是挺大的，尤其是對轉向軸和轉向助力系統的危害，還有對橫拉桿的危害都是如此的嚴重。所以我們平時開車或者停車時注意養成良好的駕駛習慣，方向盤不要長時間打死，停車後方向盤一定要回正，以保護轉向助力系統。

4儘量不要原地打輪，損害輪胎和轉向系統

儘量不要原地打輪，損害輪胎和轉向系統

原地打輪是駕校教練常教的方法，懶教練教出笨徒弟， 所以原地打輪才盛行於世，再加上現在汽車上都有轉向助力系統，原地打輪更是不費力，更助長這種行為的頻繁發生，筆者在此告誡廣大車主朋友，儘量不要原地打輪，明白原因後可能會減少原地打輪的動作發生。

原地打輪磨損輪胎

1、損害輪胎，原地打輪首先損害的是前輪輪胎，因為原地車輛不動的狀態下打輪，輪胎和地面產生了滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。

2、損害轉向助力系統，原地打輪時，由於來之輪胎的阻力很大，轉向助力系統也會增加平時正常轉向時幾倍的工作壓力。經常原地打輪的話，會縮短轉向助力系統的使用壽命，增加車輛發生故障的機率。

原地打輪損壞轉向系統

編輯總結：看來原地打輪的對車輛的損害比打死方向盤的危害有過之而無不及，開車打方向看似再正常不過的事情，也會因為平時的駕駛習慣操作不當，而對車輛造成或多或少的傷害，儘量減少打死方向盤和原地打輪，對車輛本身就是一種保護。

5方向盤卡死不要慌,先看看車上的變速擋

方向盤卡死不要慌，先看看車上的變速擋

不管是自動擋的汽車還是手動擋的車，有時候碰到方向盤卡死的狀態，這時候不要慌張，這是汽車設置的鎖止狀態，是用來防盜的設置，車輛熄火後方向盤會自動鎖止，處於打不動的狀態，只需要按照下面的步驟操作即可解鎖。

方向盤鎖止就會打不動了

1、自動擋的車輛，先要看看檔位是否掛到P擋了，如果未掛到P擋就熄火了，有的車輛會自動鎖止方向盤，處於打不動的狀態，這時只要將檔位還原到P擋，方向盤會自動解鎖，如果沒打到P擋，處在前進或者倒退的檔位，汽車也會打不著火。

2、手動擋的車輛，這樣的設置是為了防盜的，一般用車鑰匙一邊擰，一邊轉動方向盤，這時候方向盤會自動解鎖。有的凡是帶鑰匙進入的車輛，大多都有逆時針擰鑰匙，手動鎖止方向盤的功能，有的新手沒注意擰到手動鎖止方向盤狀態了，沒插入鑰匙打火前方向盤是打不動的。

車輛點火開關處有設置LOCK鎖止狀態

編輯總結：汽車工業發展已百年有餘，車輛設計工程師為車輛設計了某些不為人們熟知的功能，原來方向盤的卡住是為了安全和防盜設置的，我們知道這一點後，就不用慌張了，按照以上步驟操作就可輕鬆解鎖了。